Cateva masuri de precautie pe care le pot lua soferii pentru a-si proteja automobilele de daunele produse de E10 pe timp de iarna
Orice proprietar al unui vehicul isi poate proteja masinile de daunele provocate de combustibilul E10 in aceasta iarna prin alimentarea cu benzina premium fara plumb, potrivit expertilor.
Automobilistii au fost informati ca isi pot proteja masinile de daunele produse de E10 daca iau cateva masuri de precautie simple pe timp de iarna. Avertismentul este destinat in special proprietarilor de masini clasice, deoarece exista o probabilitate ridicata ca vehiculele acestora sa fie incompatibile cu acest tip de combustibil.
Gary Wilson, seful Aliantei Vehiculelor Istorice si Clasice (HCVA), a declarat anterior pentru Express.co.uk ca nu a primit inca niciun feedback negativ cu privire la noul compus de combustibil.
Cu toate acestea, el i-a indemnat pe proprietarii de masini clasice sa ia masuri de precautie in ceea ce priveste combustibilul atunci cand isi depoziteaza vehiculele, completand, cel mai bine, cu o benzina mai veche.
El a spus ca masinile nu vor avea de suferit daca soferii vor incepe sa foloseasca combustibil premium fara plumb inainte de lunile de iarna. El i-a indemnat pe soferi sa isi umple rezervoarele pana la refuz, deoarece astfel se va reduce posibilitatea de a se forma condens, ceea ce ar putea duce la coroziune. Un rezervor plin ochi inseamna mai putine sanse de coroziune.
Dl Wilson a declarat: “Am stat de vorba cu membrii ai publicului la expozitia NEC si nu am primit niciun feedback negativ. Majoritatea oamenilor au aprobat ceea ce am facut si eu cu BMW-ul meu Z3. Il folosesc cu combustibil E10 si apoi, in acest weekend, voi umfla anvelopele pana la 60psi si il voi umple cu benzina premium fara plumb. Mai apoi, voi merge in jurul blocului, o voi duce cu spatele in garaj, voi scoate rezervoarele si o voi lasa pana la primavara. Atunci va avea benzina premium fara plumb E5 prin sistem si va fi bine. Rezervoarele de combustibil vor fi umplute pana la refuz, asa ca nu exista prea multe posibilitati de condensare acolo. Din fericire, nu primim niciun feedback negativ, iar metoda da roade. De fapt, majoritatea oamenilor spun doar ca li se pare o metoda rezonabila si ca o vor incerca.”
Ideile cu privire la masurile de preventie au fost sustinute de creatorii YouTube North Coast Workshop, specializati in mecanica auto.
Acestia au avertizat ca etanolul poate sa absoarba apa coroziva din rezervorul de combustibil, ceea ce ar putea deteriora o masina care nu este folosita pentru o perioada lunga de timp.
Cu toate acestea, alti experti in domeniul auto au anuntat ca soferii nu ar trebui sa alimenteze niciodata complet o masina clasica inainte de a depozita vehiculul pentru iarna.
Nigel Elliott, specialist in combustibil la Federatia Cluburilor Britanice de Vehicule Istorice (FBHVC), a declarat ca este util sa lasati putin spatiu in rezervor. Acesta ne spune ca “pericolul este ca, daca ai rezervor complet plin, atunci cand ajungi sa pornesti vehiculul, ai pierdut o parte din partile mai usoare ale combustibilului. Acestea s-au evaporat si veti avea probleme cu pornirea automobilului. Intotdeauna este util sa lasati putin spatiu in rezervor pentru a putea adauga niste combustibil nou pentru a creste volatilitatea.”
Guy Lachlan, directorul general al Classic Oils, a declarat anterior ca soferii ar trebui sa se asigure ca nu exista posibilitatea ca etanolul sa absoarba apa.
Puteti evita aceasta problema umpland complet rezervorul si sigiland-ul sau golind-ul complet inainte de a-l depozita pe timpul iernii.
