Parere posesori Mitsubishi Lancer 1.5 109 CP

Intamplator am ajuns la da si Nu regret.

Pedigree in raliuri, fiabilitate japoneza, aspect sportiv si sunet motor placut.

Deoarece mi-a placut.

Deoarece consider ca japonezii ofera incredere si fac cele mai bune masini pe benzina. Din ce am citit pe internet, am ramas impresionat de review-urile proprietarilor.

Fiabilitate, aspect, stabilitate. La motorul mic pe care il are fuge destul de bine. O am din 2015 fara nicio problema majora.

Tiriac auto.

Pitesti, persoana fizica.

Din alta tara.

Am cumparat-o de la primul proprietar al masinii care a achizitionat-o din reprezentata din Constanta.

Auto Tiriac dealer Mitsubishi brasov.

O tinuta sportiva, agila, manevrabilitatea buna in situatii de urgenta, motorul de 1.5 este potrivit pentru mine. Masina ajunge si la 210 cu acest motoras.

Imi place: sunetul produs de motor chiar daca e doar un 1.5, increderea pe care o acorda pe un drum virajat datorita suspensiei spate de tip multilink, sistemul de franare eficient franele spate de tip disc + saboti, fiabilitatea de care da dovada dpdv al motorului si transmisiei si scaunele confortabile. Nu imi place: Antifonarea este realizata prost Directia complet electrica nu ofera feedback prea mult Vopseaua este subtire si se desprinde in anumite locuri

Condusul zilnic prin oras e ok, nu consuma mult maxim 8 L/100 km vara si cam 10 L/100 km. Per total sunt multumit.

Imi place confortul pe care-l ofera, avand si un cost mic de intretinere. Consider ca aspectul masinii este cel mai important atuu.

La motorul de 1.5 merge impecabil, sprint, viteza este destul pentru drumurile noastre. Interior practic, aproape comod. Se poate modifica usor.

Pai filtrele aer/ulei/polen ca benzina nu exista( 100-130de lei) ulei 200 de lei ceva de calitate 4,2L si manopera 40 de lei la un service de cartier.

300 de RON revizia anuala, 100 de lei impozit la primarie.

Doar schimbul de ulei maxim 500 lei cam de 2 ori pe an.

350 de lei o revizie completa.

Revizie anuala: -ulei 350 lei 4 l; -filtre 150 lei; - discuri si placute-1250 lei;

N-as spune ca este mai scumpa decat competitia, bobinele de inductie sunt ca la un golf 4, bujiile la fel…nimic exagerat.

Nu este o masina scumpa la intretinere dar nici ieftina ca un renault megane. Ca si piese scumpe am luat un set de bujii marca ngk cu iridium 360 de lei setul, in rest piese legate de suspensie la preturi ok.

Piesele sunt relativ ieftine.

Are piese mai costisitoare decat competita deoarece brand-urile japoneze nu sunt asa de cunoscute in Romania.

Preturile la piese sunt acceptabile. Nu am schimbat nimic major.

Singurele probleme au fost cu ovalizarea discurilor fata.

Mici probleme legate de suspensie datorate drumurilor din aceasta tara: am inlocuit flanse amortizoare, bielete de directie, bielete antiruliu si brate toate pe puntea fata.

Abia dupa 3 ani de mers cu ea prin Romania am schimbat amortizoare, bucse, bielete antiruliu, discuri, placute.

Nu am avut nicio o problema, momentan i-am facut pentru prima oara de cand o detin, revizia. O mica exceptie ar fi punerea gresita a rotii fata stanga de catre vechiul proprietar, greseala fiind imediat remediata.

Singura problema a fost clapeta de aer care trebuie curatata odata cu schimbarea filtrului de aer , iar in afara de discuri, placute, ulei, filtre nu am avut alte probleme majore sau minore.

Merg in service-uri nu in reprezentante, cu factura.

La baieti pentru rapiditate, calitatea lucrarilor si pretul corect pentru munca depusa am un mecanic si ma tin de el.

Tot ce am reparat la ea a fost schimbat de mine personal deoarece mi-am pierdut increderea in mecanici nu am gasit pe cineva care sa faca treaba ca la carte.

Pentru reparatii minore sau o revizie prefer sa o duc la un mecanic de cartier datorita preturilor prea scumpe ale reprezentantei.

Reprezentanta, pentru a beneficia de garantia lucrarii. In trecut am avut o alta masina si am fost “La baieti”, care au facut schimbul de curea de distributie si s-a rupt, distrugand masina.

La 20.000 numai cu ulei 100% sintetic si mers in afara orasului, in rest daca se merge in orase 10.000 sau anual.

La 12500 de km sau la un an, distributia pe lant necesita o mare atentie la schimbarea uleiului. (Producatorul recomanda la 15000 de km).

De 2 ori pe an.

la 1 an sau 15.000 km parcursi.

Desi in carte scrie la 22000 km recomand schimbare uleiului la 10000 km sau la un an.

5-7L afara 8-12 depinde de oras si aglomeratie, pe gpl mergi super ieftin.

Mixt 6.8 , oras 7.7, in afara localitatii 5.8.

8L vara in oras si maxim 6L la drum intins, si 10L iarna in oras si cam tot 6L in exterior.

6l/100km extra-urban 8l/100km urban Atunci cand aglomeratie este mare in oras, consumul creste putin.

Oras 8-10 l/100 km, depinde de aglomeratie; Afara - 5-7 l/100 km depinde de drum.

Sa o verifice bine de rugina, de accidente si test de compresie la benzinare, la diesel verificate mai minutioasa in service.

Sa isi aleaga un motor de o capacitate mai mare, 1.8 sau 2.0 diferenta de consum este prea mica.

Sa o cumpere cu cea mai mare incredere.

Sa alega doar motorizari pe benzina, deoarece japonezii sunt lideri de piata in domeniu.

Masina fiabila, buna pentru drumuri lungi, stabila. Daca masina este intretinuta nu apar probleme.

La toate, dar mai ales la rugina pe sub ea.

Defecte ale sistemului de suspensie, defecte exterioare datorate tablei si vopselei subtiri.

Nu prea au probleme majore aceste modele.

Aspectul caroseriei si buna functionare a motorul sunt principalele elemente de care trebuie sa tinem cont atunci cand o verificam.

Sa aibe facute reviziile la zi, si sa nu aibe reparatii majore. Sa nu aleaga varianta diesel.

As lua un 2.4 benzina sau un 1.8 diesel.

Economica din punct de vedere consum si taxe, distributie pe lant, fiabilitate, sunet. As alege o motorizare mai mare pentru un plus de putere.

Prefer benzina deoarece nu are asa multe probleme ca diselul chiar daca consuma mai mult, si nu, nu as alege alta varianta de motorizare.

Daca as da timpul inapoi as alegea un motor mai mare datorita puterii. Consider ca este necesara o putere mai mare a masinii in efectuare depasirilor. Regulile trebuiesc respectate.

Motorizarea aleasa este destul pentru drumurile noastre. As alege aceeasi motorizare, consum okay, sprintul destul pentru mine, motor fiabil japonez.

Este incapatoare pentru 4 persoane voluminoase sau 5 mai subtirele, portbagajul e micut pentru o calatorie mai lunga

Loc in interior fata/spate foarte ok la cap picioare maini, portbagaj mic pentru o familie dar ok pentru 2 tineri.

E suficienta pentru ceea ce am nevoie.

Este foarte incapatoare mai ales pentru pasagerii de pe bancheta din spate, ei mereu zicand ca este o masina mult mai spatioasa decat pare ramanand cu o impresie buna.

Da, portbagajul este spatios, nu am intampinat probleme cand am vrut sa transport ceva.

Foarte usor.

Se conduce usor din punct de vedere al directie, schimbatorul de viteze are o tarie sportiva care necesita obisnuita, pedalele se apasa usor, desi are oglinzile de dimensiuni generoase nu are o vizibilitate buna catre spatele masinii fiind dificil de parcat cu spatele.

Excelent as spune.

Aceasta masina este gandita sa fie utilizata in oras datorita dimensiunilor caroseriei si a motorizarilor ce sunt la indemana.

DIrectie usoara, dimensiuni acceptabile, usor de parcat. Aproape confortabila, este o masina practica.

Confortabil!

Foarte placut si relaxant, sunetul motorului te face sa il tii turat. O suspensie orientata catre drumuri medii, dar scaunele confortabile la drumuri lungi, clima este foarte eficienta iar sistemul audio standard se aude foarte bine, obositoare la drum lung pe autostrazi la viteze de peste 110 din cauza antifonarii slabe sunetul motorului este accentuat.

Foarte confortabila si stabila.

Cel mai lung drum efectuat a fost de 200 km, masina sta bine pe manevrabilitate iar consumul este unul redus.

Ok, stabila in curba, usor de condus, aproape conformatabila fiind o masina practica.

Materiale mai bune.

Lumina in torpedou, toate butoanele de reglaj geamuri si oglinzi luminate.

Este suficient ceea ce are acum.

Personal, mi-as dori ca masina sa fie mai dotata pentru a satisface si pe cei mai pretentiosi.

Interiorul este practic, totul este la indemana. Sistem de navigatie cu android care este singurul lucru pe care urmeaza sa il instalez.

Cutia de viteze si motorul.

Sistemul audio standard.

Nu are dotari prea multe.

Dotarea mea preferata a masinii este reprezentanta de volanul cu comenzi deoarece, ma ajuta sa fiu mai atent la drum.

Este o masina practica, nu exceleaza la nimic.

Exceptional!

Putin tangaj la franarea brusca dar franeaza eficient.

Nu ai ce sa ii reprosezi.

Odata cu schimbarea placutelor uzate, sistemul de franare pare a fi total diferit.

O masina foarte stabila.

Nu as alege altceva la banii astia e foarte Ok.

As opta pentru mazda 6, are mai multe optiuni, dotari, antifonata mult mai bine, calitate a asamblarii superioara.

Nu, nu as alege nimic deoarece este masina perfecta pentru mine, sunt foarte multumit de ea fara interventii majore.

Consider ca aceasta masina este tot ce trebuie pentru mine si imi satisface nevoile personale.

Nu, as alege alt model de la competitie, sunt multumit de masina.