Parere posesori Saab 9-3 2.0t 175 cp

Portbagaj incapator, perfecta pentru 4 persoane, 3 in spate cam greu, dar asa sunt majoritatea masinilor.

Este foarte incapatoare pentru calatorii si carat cam orice. Imi pot duce bicicleta cu protbagajul inchis, rabatand bancheta spate. Am fost si in calatorii cu colegii de munca, iar 5 oameni cu bagaje de un week-end nu au probleme.

Da. Fiind o limuzina, spatiul este suficient.

In oras se conduce foarte usor, fiabila, usor de parcat, nu este o masina greoaie chiar daca are 1600 kg.

E de dimensiuni normale si nu am vreo problema cu strazile inguste sau altceva. Singura problema este suspensia setata mai sportiv, chiar si cu mai mult pneu lateral de la jantele de 16 toli, tot se resimt impacturile mai dur.

Lejer si nu simti stresul cotidian.

La drum lung este perfecta - in Germania pe autostrada am mers 400 km la viteza de 240 km/h si se comporta exemplar, frane bune, acceleratie pe masura.

E foarte relaxanta la drum lung, am condus pana la 12 ore fara probleme. Pozitia de condus e comoda, iar pentru viteze de calatorie lunga nu trebuie actionata mult acceleratia, deci piciorul ramane nestresat.

Perfect. Este exact ce isi doreste fiecare sofer.

Interior crem, exceptie mocheta de pe podea, in plus as dori sistemul audio Bose cu 11 boxe, masina avand sistemul de sonorizare cu 7 boxe.

As fi dorit ca masina sa vina cu niste covorase de cauciuc. Desi cele textile sunt comode, se murdaresc relativ repede si retin multe pietricele si nisip. De asemenea, se vede ca este dintr-o vreme de mai demult, intrucat nu are niciun sistem de media avansat. Radio-ul e cam tot ce este, si un CD-player care nu poate reda decat CD-uri audio. Se poate instala un kit auxiliar, care sa permita redarea printr-o mufa de 3.5mm ascunsa in cotiera, insa trebuie programata dotarea in calculatorul de bord si nu am facut asta inca.

Nu. Tapiteria din piele si textil confera confortul dorit.

Nightpanel - sistemul care noaptea lasa iluminat doar vitezometrul,consola avan o lumina foarte foarte slaba.

Nu neaparat pentru mine, dar scaunele fata sunt incalzite, iar pasagerii apreciaza iarna :) Pentru mine ar fi sistemul Night Panel, care e inca unul din motivele pentru care am cumparat masina, si pentru care pot conduce mult timp. Pe timp de zi sau noapte, inchide panoul de bord aproape complet, cu exceptia vitezometrului. Noaptea inchide iluminarea bordului de asemenea, ceea ce face condusul relaxant pentru ochi si creste atentia la drum.

Night Panel. In momentul activarii, ramane doar ceasul ce indica viteza de rulare. Restul se opresc si se sting.

Franele sunt foarte bune, distanta de franare mult mai mica decat la competitie,, directie buna la evitarea de obstacole - dotata din anul 2003 cu Saab ReAxs – unique passive rear-wheel steering - ceea ce alti producatori ofera din anul 2018.

Franele sunt supradimensionate pentru marimea masinii. Chiar si cele de fabrica sunt de 314mm pe fata si 292mm pe spate, ventilate. Am mers pe Transfagarasan de 2 ori de cand am luat masina si nu am avut probleme de slabire a fortei de franare. Ca franare brusca, nu ma pot pronunta, conduc destul de incet si, mergand de mult timp in Bucuresti, imi dau seama cand e ceva periculos inainte si incetinesc inainte sa fie nevoie. Ca evitare, stiu doar ca masina e previzibila la limita din ce m-am jucat iernile cu ea (am exersat noptile pe Calea Floreasca sa vad de cat e nevoie sa o supar ca sa isi piarda cumpatul, si e stabila la limita si usor de recuperat.

Perfect. Daca masina este tehnic pusa la punct, nu te va dezamagi.