Parere posesori Saab 9-3 2.0t 175 cp

Sa cuumpere o masina cu istoric cunoscut, motor pe benzina, indiferent daca are peste 200.000 km - motorul duce, caroserie galvanizata.

Sa fie constienti ca nu este ceva ce pot duce oriunde precum un Vectra, Mondeo sau Passat si nu e ceva unde sa aiba ajutor oficial, precum un S60. Daca sunt dispusi sa depuna un pic de efort, masina ii va recompensa ca atare. Nici una din problemele pe care le-am avut nu m-a lasat undeva in drum (cu vasul de expansiune spart am venit din Zakynthos pana in Bucuresti, pe autostrazi la 40 si ceva de grade). Si pentru cine pune pret pe asta, pot fi siguri ca nu vor vedea multe masini ca a lor.

Sa fie atenti la drum. Este o masina care atunci cand apesi pedala de acceleratie, cu siguranta alearga.

Istoricul masinii, daca este posibil sa nu fi fost implicata in accident major - o bara, o usa nu este problema, structura sa nu fi fost afectata.

Caroseria e destul de solida si a fost izolata bine contra ruginii, dar e bine de verificat daca au fost accidente oricum, intrucat un volan cu airbag-ul sarit poate fi dificil de reprogramat. Cel mai important e trenul de rulare, transmisia trebuie verificata, mai ales cele automate, precum si starea curelelor de accesorii (pentru inlocuirea lor se da ori jos o roata ori se ridica motorul obilc de pe suportul lateral, daca au fost deja inlocuite se scapa de o grija). Trebuie verificat si ce ulei a fost folosit, cele pe benzina folosesc 0W30, care nu prea se gaseste si tinde sa fie inlocuit cu alta vascozitate. Problema e ca trebuie asa subtire ca sa raceasca corect turbina (toate cele pe benzina au turbine, mai mici sau mai mari), iar un ulei mai gros poate duce la o uzura mai rapida a rulmentilor turbinei.

Motorul sa functioneze rotund. Iar daca alegeti varianta cu cutie automata, sa nu smuceasca .

Motor pe benzina, suporta tunning pana la 320 cp fara probleme, daca ar fi sa dau innapoi timpul as opta pentru V6 - 280 cp.

Nu as alege alta varianta. Prima mea masina a fost o Dacie 1400 din 1996, pe care inca o mai am si o conduc alternativ (am condus-o zilnic primii 10 ani dupa obtinerea carnetului). Deci nu cautam ceva cu o putere mare. Motorul e impartasit de 3 versiuni, una de 150CP, una de 175 si una de 210, fiecare cu turbine din ce in ce mai mari. Stiind ce poate fiabil motorul (cel de 210), am cautat versiunea de mijloc, stiind ca nu va fi stresat ansamblul rotativ, mai ales ca nu conduc nici eu sportiv. Pana acum, problemele electronice la o parte, s-a dovedit alegerea corecta. Inainte sa cumpar masina se facuse distributia si se schimbase ambreiajul la reprezentanta, chiar la cateva luni inainte de inchidere), iar nici o componenta mecanica nu a avut probleme. Transmisia, de asemenea, am ales-o pentru robustete (si pentru nostalgie, sa fiu sincer, intrucat si Dacia mea are 5 trepte :)), fiind folosita fiabil pana la 300CP si 400Nm de cuplu. Stiam ca o sa duca o viata lejera cu mine :)

Nu as alege alta varianta. Este exact strictul necesar pentru o masina daily use.