Parere posesori Skoda Octavia 2 1.6 MPI 102 cp

Un calcul aproximativ al intretinerii pe an este de 1000-1200 de RON.

Ulei + filtre cam 300 ron.

600-800 lei.

500lei.

Maxim 400 sau 350 de lei.

Piesele nu sunt scumpe, au preturi decente pentru bugetul oricui, fiind si o masina relativ veche nu se strica prea des, deci nu trebuie sa iti prea faci probleme de piese scumpe.

Piesele mi se par ceva mai ieftine decat competitia.

Stiu toate costurile. Este o masina ieftina la intretinere. Si vizibil mult mai ieftina dect concurenta.

Nu, e foarte ieftin de intretinut.

Piesele aftermarket sunt ieftine, iar cele originale sunt mai scumpe.

Masina in mod normal este extrem de fiabila, dar aici depinde si de norocul fiecaruia. Eu personal am cheltuit aproximativ 1500€ de cand am achizitionat-o. Dintr-o prostie, am spart cutia pe interior la diferential si m-a costat undeva la 600€. Ulterior, a cedat chiulasa. Desfacand motorul am zis sa mai schimb si o parte din piese, in mare am avut pe lista urmatoarele: chiulasa rectificata, segmenti, supape, garnituri, curatare de calamina si manopera. Un calcul total de aproximativ 600€. Pe langa cei 1200€ bagati in motor si cutie, am avut un mic accident, reparand masina pe asigurare, aproximativ 2500-3000 € cu piese SH si vopsire integrala (nefiind socotite la calculul initial). Intre timp m-a apucat nebunia cu suspensia si jantele si am ajuns la frumoasa suma de 1500€.

Rulment roata, burdufuri planetare, conducta antigel la motor, brate suspensie fata, termostat de 2 ori (behr), sonda lamda si bineinteles placute, discuri (consumabile), ralanti instabil la rece. Dupa prima cheie se balbaie si moare, indicatorul de combustibil cu fluctuatii.

Sonda lambda, etrieri spate blocati. Cel mai mare minus, rulmentii spate se duc repede.

Nu au fost probleme majore. Decat ca motorul mai mananca ulei de la schimb la schimb, dar nu mult, max 1l la 15000.

Din punct de vedere al fiabilitatii masina este una rezistenta. Problema cea mai grava a fost ca au cedat macaralele electrice ale geamurilor. In rest masina a mai avut senzorul ASR stricat.

Prefer sa merg “la baieti” decat in reprezentanta, deoarece mecanicul la care imi repar masina si imi fac schimburile, lucreaza in propriul service, complet legal si preturile sunt aproximativ la jumatate fata de reprezentanta, cu care am avut probleme in trecut.

La“ baieti“ de incredere, in unele cazuri chiar eu, m-am lamurit si cu reprezentantele (unele).

Service multimarca. La baieti pentru schimb ulei. Reprezentanta, pentru distributie.

Eu o repar singur ca ma pricep, adica ii schimb consumabilele, nu ma bag la probleme majore.

In reprezentanta la lucruri minore, iar foarte rar la “baieti” cand preturile depasesc orice limita. Masina are nevoie de ingrijire si trebuie dusa la reprezentata.

Daca circula mai mult in oras le recomand sa faca revizia la maxim 7-8000km.

Conform producatorului sau un pic mai devreme.

Anual!

Destul de des preferabil, max 10000km.

Cand aceasta te va anunta.

Mixt: 7.5-8l%, extern: 6-6.5l%, intern: 8-10l%.

Extraurban 5.6, urban 8.5-9, mixt 6.2-6.7.

7-9%.

Masina are gpl, 8 extern si 10 intern.

Are un consum in oras 6-9, in afara orasului 5-8 la suta.