Parere posesori Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 150 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Volkswagen Passat 2.0 TDI (150 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2014 - 2018. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Volkswagen Passat 2.0 TDI (150 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Experienta De Condus
Este o masina incapatoare? Va descurcati cu ea in treburile de zi cu zi?
5 raspunsuri
Este o masina mai mult decat incapatoare. Detin varianta sedan, iar portbagajul este urias (586 L), chiar mai incapator decat al competitiei.
Masina este suficient de spatioasa. Deschiderea portbagajului este mica si este greu cu obiecte mari.
Fiind varianta combi, este foarte foarte spatioasa, si in portbagaj, si pentru pasagerii din spate, iar in fata nici nu mai zic.
Da super, confort si portbagajul este ok.
Am scris asta si mai sus, nimeni nu s-a plans pana acum de spatiu. Toata lumea are loc suficient si bagajele isi au locul in portbagaj, unde trebuie, fara sa incomodeze cu ceva.
Cum se conduce in oras?
5 raspunsuri
Devine putin stresanta cutia manuala in traficul aglomerat, insa nu este vina masinii :D.
Economic. Are sistem start si stop si reduce considerabil cantitatea de noxe.
Super! Are start-stop, autohold, este super lejera.
In oras se comporta foarte lejer.
In oras e mai mare dragul, cutia automata facandu-mi viata mult mai usoara.
Cum se conduce la drum lung?
5 raspunsuri
Drumul din Germania pana acasa a fost cel mai confortabil vreodata. Scaunele sunt exemplare, consum mic, motor pe care sa te bazezi in orice situatie.
Confortabila. Consumul este bun si in regim de viteze mari.
Super! Are stabilitate buna in viraje, si poti depasi destul de usor, daca bagi piciorul in ea, iar pe autostrada, prinde undeva la 210/220 km/h, pana la 190 prinde lejer, apoi urca putin mai greu.
La drum lung se conduce lejer.
La drum lung se aseaza pe asfalt de parca e lipita. Iti da o incredere incredibil de mare si te poate indemna sa o testezi pana la limitele fizicii.
Ti-ai dori ceva in plus sau chiar in minus la interiorul masinii?
5 raspunsuri
Interiorul este modern, lumina alba din bord este relaxanta pe timp de noapte. Nu este cel mai frumos interior, dar este practic.
Interiorul este simplu cu tapoterie standard. Sistem multimedia cu touch screen si organizat intuitiv pentru utilizare.
Mi-as dori incalzire in scaune si in bancheta, trapa sau plafon panoramic, bordul si navigatie de la modelul mai nou, cu un lcd mare.
Poate un hatchback in loc de berlina ar fi ideala. Scaune ventilate desi nu este cazul.
Interiorul este unul cu bun gust. Este o masina mid-class cu imbunatatiri de premium. Am aluminiu pe bord si pe portiere, sistemul audio este impecabil si o trapa panoramica ce taie rasuflarea oricarui pasager la un drum lung, facut noaptea.
Ce dotare a masinii iti place cel mai mult?
5 raspunsuri
Sistemul ACC a functionat de fiecare data ireprosabil. Detinand varianta Confortline, nu are functia de Line Assist sau Self Parking.
ACC adaptiv cruise control care ma tine in coloana pe autostrada.
Recunoasterea gesturilor, atunci cand te apropii cu mana de navigatie si keyless go-ul.
AC, incalzire scaune si incalzire parbriz poate si un sistem de mentinerea benzii.
Cutia automata, dupa cum am spus si mai devreme, este cea mai tare inventie facuta vreodata.
Cum se comporta in situatii de urgenta? (franare brusca / evitarea de obstacole)
5 raspunsuri
In schimb, are functia franarii de urgenta, care din nou isi face simtita prezenta si intervine cand iti dai seama mai putin.
Pana acum OK. Are front assist care a oprit motorul.
Are asistenta la franarea de urgenta, dar totusi intervine cam tarziu, iar directia se manevreaza foarte usor, deci poti evita cam orice, la o viteza rezonabila.
Foarte bine nu au fost probleme pana la ora actuala.
Detin un break, ceea ce face spatele sa fie mai greu si la o franare mai brusca combinat cu o sicana, iti da senzatia ca spatele parca vine peste tine, dar nimic din ce electronica are nu poate rezolva.
Continut
Capitole
Citește și
Hotii de carburant fac ravagii in Franta - un sofer roman de TIR a fost deposedat de 1300 litri de motorina, pe autostrada A39, din Franta
Citește
Imagini HALUCINANTE: Zeci de mașini pe contrasens, pe Autostrada Soarelui
Citește
Motorul Toyota A25A-FKS: tehnologie avansată și eficiență de 40%
Citește
Încălzitor bloc motor: ce este și cum funcționează pentru porniri ușoare pe timp de iarnă
Citește