Parere posesori Volvo V50 2.0 D 136 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Volvo V50 2.0 D (136Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2004 - 2010. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Volvo V50 2.0 D (136Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Sfaturi Achizitie
Ce ii sfatuiti pe cei care isi doresc o astfel de masina?
4 raspunsuri
Sa o verifice de erori cu testerul original Vida Dice in primul rand, asa vor afla tot ce are probleme. Apoi, binenteles, verificat la sange tot ce se verifica la cumpararea unei masini SH - motor, scurgeri, climatizare, electrica etc. Si in rest, sa se astepte la preturi destul de mari pt piese si reparatii, si sa nu se zgarceasca sa alimenteze doar carburant premium daca vor sa functuineze bine. E o masina pretentioasa.
Sa fie atenti de la cine o achizitioneaza.
Sa nu se zgarceasca la motorina pe care o baga in rezervor si sa plateasca acei 20-30 lei extra pentru motorina premium.
Sa aiba grija de la cine o cumpara si sa faca o verificare la un service inainte de a o cumpara.
La ce ar trebui sa fii atent cand iti cumperi o astfel de masina?
4 raspunsuri
Din propria experienta - porniti clima la maxim si verificati daca se invarte ventilatorul de la radiator, verificati daca turbo-ul intra corect de la 1800-1900 RPM, aveti grija sa n-o turati peste 4000 RPM si nici s-o tineti turata indelungat, pt ca presiunea mare poate crea probleme la motor/turbina si poate fisura furtunase. De asemenea, sa aiba DPF-ul ok, nu anulat, si lichid de regenerare care are un bazin propriu sub masina. Recomand sa se faca prima verificare la reprezentanta sau un service specializat Volvo.
Tipul de motorizare.
Sa functioneze clima, incalzirea in scaune, turbina si cartea de service.
La functionarea motorului, o mica zgarietura, indoitura se poate rezolva usor si nu iti tine masina in parcare ca nu porneste.
De ce ai ales aceata motorizare? Daca ar fi sa dai timpul inapoi ai alege alta varianta?
4 raspunsuri
Motorizarea diesel e cea mai problematica la Volvo, e stricacioasa si foarte pretentioasa. Si combinata la cutia manuala cu 6 trepte nu e cea mai lina masina - te smuceste si la pornire si la schimbat treapta, si chiar daca esti sofer linistit, te face mai agresiv, pt ca motorizarea turbo iti cere sa o conduci sportiv, altfel va avea de suferit turbina si te va costa. Am ales-o atunci pt ca nu am mai avut nici diesel, nici turbo, si vroiam sa vad cum e. Acum insa, ma gandesc sa iau aceeasi masina, dar cu 1.8 sau 2.0 benzina aspirat (fara turbo), care chiar daca consuma mai mult, are infinit mai putine probleme si per total iesi mai ieftin.
2.0d 136cp. O motorizare buna, ideala pentru mine, buna si pentru a tracta o remorca. Nici prea mica, nici prea mare. Daca ar fi sa dau timpul inapoi, as alege o motorizare proprie de la Volvo. Actuala este de la PSA(Ford).
Nu as alege alta motorizare. Motorul de 2.0l diesel consuma putin si acei 136 CP si 330Nm sunt suficienti pentru mine si pentru ce am nevoie.
Am ales un motor mai mare pentru putere, daca ar fi sa dau timpul inapoi as lua aceeasi masina, aceeasi capacitate cilindrica doar ca pe benzina.
Continut
Capitole
Citește și
Fum negru din evacuare: cauze, simptome și soluții complete
Citește
De ce transmisiile manuale rămân superioare celor automate pentru pasionații auto
Citește
Motorul Toyota 2AZ-FE: ghid complet despre performanță, probleme și fiabilitate
Citește
Cutie de viteze manuală vs automată: ghidul complet pentru alegerea corectă
Citește