- Widoczne wióry metalowe w oleju świadczą o zaburzeniu, nie o normalnym zużyciu.
- Najczęściej wynikają z uszkodzeń łożysk głównych wału korbowego lub wałka rozrządu.
- Zmniejszone ciśnienie oleju prowadzi do przegrzewania i nieodwracalnych uszkodzeń.
- Filtr oleju zatrzymuje tylko większe cząstki; wiele cząstek pozostaje w oleju.
Jeśli jesteś uważnym kierowcą, który właściwie dba o swoje auto, istnieje duże prawdopodobieństwo, że podczas kolejnej kontroli poziomu oleju silnikowego zauważysz w nim wióry metalowe. Taka sytuacja nie jest czymś, co powinieneś zignorować, dlatego gorąco zalecamy dokładne sprawdzenie. Jeśli zareagujesz na czas, masz dużą szansę uniknąć wielu problemów.
Chociaż najprawdopodobniej nie zrozumiesz dokładnej przyczyny tego problemu, powinieneś od razu zdać sobie sprawę, że coś jest nie tak i chcieć kontynuować badanie tego problemu. Każdy raz, gdy napotykamy sytuację nienormalną, oznacza, że nasze auto boryka się z usterką, którą należy naprawić przed jej pogłębieniem się i spowodowaniem poważniejszych uszkodzeń.
Prawdopodobnie pierwsze pytanie, które sobie zadasz, brzmi, czy obecność wiórów metalowych w oleju silnikowym jest normalna. Tak, nie ma oleju silnikowego, w którym nie występują drobne cząsteczki metalowe, ponieważ są one efektem tarcia między komponentami silnika. Jednak takie cząsteczki nie powinny być widoczne i z pewnością nie powinno ich być dużo.
Mając to na uwadze, gdy w oleju silnikowym znajduje się wiele widocznych gołym okiem wiórów metalowych, oznacza to, że z pewnością występuje problem, który trzeba odkryć. Najczęściej taki problem pojawia się, gdy występuje usterka wewnętrznych komponentów silnika lub zespołu wirującego, ale wymaga specjalistycznej inspekcji, aby to ustalić.
Nagromadzenie wiórów metalowych w silniku zazwyczaj wskazuje na przyspieszone zużycie łożysk lub innych powierzchni ruchomych. W miarę jak metal eroduje z tych komponentów, odkłada się w oleju silnikowym, gdzie gromadzi się przed usunięciem podczas rutynowej konserwacji.
Niestety, gdy jedno lub więcej łożysk silnika zacznie się zużywać w przyspieszonym tempie, nieodwracalne uszkodzenia zostały już spowodowane. Ten model zużycia postępuje zazwyczaj z upływem czasu. W większości przypadków, przy każdej kolejnej wymianie oleju, będą obecne wióry metalowe.
Jeśli zauważysz początkowe oznaki przyspieszonego zużycia łożysk, jest to bardzo niebezpieczna usterka, ponieważ jest to cykl bez końca. Gdy łożyska główne wału korbowego i wałka rozrządu są zużyte, tolerancje przekraczają standardowe parametry producenta. Utrzymanie tych tolerancji jest kluczowe dla prawidłowego działania silnika i zapewnienia odpowiedniego ciśnienia w układzie olejowym.
W wyniku obniżenia ciśnienia oleju, łożyska i inne komponenty układu silnika nie będą odpowiednio smarowane. Oprócz tego, że inne komponenty zaczną się psuć, niewłaściwe smarowanie spowoduje tarcie między częściami, co doprowadzi do przegrzania silnika. W takiej sytuacji uszkodzenia pojawią się bardzo szybko i często mogą być nieodwracalne.
Jeśli myślisz, że system jest wyposażony w filtr oleju, który zatrzymuje cząsteczki, musisz wiedzieć, że się mylisz. Generalnie filtr oleju wychwytuje większość większych wiórów metalowych krążących w silniku. Jednak wiele cząsteczek metalowych jest zbyt małych, aby filtr oleju mógł je zatrzymać.
W rezultacie te mikroskopijne cząsteczki nadal przechodzą przez łożyska silnika, działając jak rodzaj ścierniwa. Z biegiem czasu może to jeszcze bardziej przyspieszyć zużycie łożysk, zwłaszcza jeśli olej silnikowy nie jest wymieniany zgodnie z zalecanym przez producenta interwałem.
Z drugiej strony, gdy występuje usterka silnika, sprawdzenie filtra oleju może dostarczyć cennych informacji. Bardzo prawdopodobne jest, że mechanik będzie chciał usunąć filtr i rozłożyć go, aby zobaczyć, jakie zanieczyszczenia zatrzymał. Fragmenty zostaną dokładnie sprawdzone i mogą dostarczyć ważnych wskazówek dotyczących “stanu zdrowia” silnika.
Jeśli znajdziesz wióry lub kawałki metalu w oleju silnikowym, powinieneś natychmiast przeprowadzić poważną kontrolę samochodu. Konieczne będzie zdjęcie miski olejowej i pokryw łożysk, aby dokładnie sprawdzić stopień zużycia łożysk. W przypadku widocznego przyspieszonego zużycia łożysk masz do czynienia z bardzo poważnym problemem.
Co zrobić, jeśli znajdziesz wióry metalowe w oleju silnikowym
Odkrycie wiórów metalowych w oleju silnikowym jest zdecydowanie powodem do niepokoju i nie powinno być traktowane lekceważąco. W każdym przypadku będą potrzebne dodatkowe diagnostyki.
Niestety, opcje, które ma do dyspozycji kierowca, są ograniczone, gdy boryka się z szybko zużywającymi się łożyskami w zespole wirującym silnika. W większości przypadków będzie konieczne demontowanie i przegląd silnika. Może to być dość kosztowne, nie mówiąc o tym, że takie naprawy często przewyższają wartość wielu starszych pojazdów z dużym przebiegiem.
W zależności od rodzaju silnika, w niektórych przypadkach naprawa silnika może być bardziej efektywna, podczas gdy w innych sytuacjach wymiana silnika może być bardziej opłacalna. Koszt pracy przy naprawie silnika jest bardzo wysoki, ponieważ wymaga dużej ilości pracy. Jeśli silnik jest stary lub tani, nie opłaca się go naprawiać i warto rozważyć zakup nowego silnika.
Na koniec warto dodać, że sytuacja jest inna, gdy znajdziesz wióry metalowe w oleju przekładniowym. Dzieje się tak w przypadkach, gdy nie zmieniałeś oleju przekładniowego przez długi czas, ale nie jest to tak niebezpieczne jak w przypadku oleju silnikowego. Większość systemów przekładniowych jest wyposażona w specjalne misy, które mają na celu zatrzymywanie metalowych resztek.
Źródło zdjęcia: https://carcody.com/
