- Usunięcie powietrza w układzie chłodzenia to kluczowe dla uniknięcia uszkodzeń silnika.
- Istnieją dwie skuteczne metody odpowietrzania: próżniowa i ręczna.
- Metoda próżniowa wykorzystuje urządzenie ssące i sprężone powietrze, działa w kilka sekund.
- Ręczne odpowietrzanie wymaga spuszczenia płynu, użycia właściwego płynu i mieszanki 50/50 bez mieszania typów.
Aby usunąć wszystkie pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia samochodu, może to być prawdziwe wyzwanie i poniżej zobaczymy, o co dokładnie chodzi.
Całkowite usunięcie powietrza z układu chłodzenia samochodu jest niezwykle ważne, ponieważ w przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika (silnik może zablokować się) i konieczności jego wymiany.
Należy zauważyć, że mechanicy mogą stosować różne metody, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia samochodu, więc poniżej zobaczysz, które dwie metody są najskuteczniejsze do przeprowadzenia tej procedury.
Najstarszą metodą jest metoda manualna. Większość samochodów jest wyposażona w zawór odpowietrzający, aby całkowicie usunąć powietrze.
Jednak istnieją również samochody, które nie mają takiego zaworu i w takim przypadku praca jest znacznie trudniejsza. Niemniej jednak metoda usuwania powietrza jest identyczna i poniżej znajdziesz więcej szczegółów na ten temat.
Metoda próżniowa
Jedną z najnowszych metod usuwania powietrza z układu chłodzenia samochodu jest metoda próżniowa, a do przeprowadzenia tej procedury konieczne jest posiadanie urządzenia ssącego i sprężonego powietrza.
Ta metoda tworzy próżnię i zasysa całe powietrze obecne w układzie chłodzenia samochodu w bardzo krótkim czasie (tylko kilka sekund), po czym układ chłodzenia samochodu jest napełniany bez powietrza.
Jest to rozwiązanie niezwykle przydatne, o ile masz do dyspozycji urządzenie ssące, a rezultat będzie znakomity. Dodatkowo, problem zostanie rozwiązany w mniej niż minutę.
Ręczne opróżnianie układu chłodzenia
W przypadku, gdy z różnych powodów nie masz dostępu do urządzenia z powietrzem sprężonym i nie masz odkurzacza tworzącego próżnię, możesz tę operację wykonać także ręcznie.
Ta metoda jest stosowana przez specjalistów, gdy nie mają dostępu do odkurzacza próżniowego.
Na początek należy spuścić płyn chłodniczy (antyfreeze), i ważne jest, aby podkreślić, że zawsze należy używać płynu chłodniczego określonego przez producenta samochodu, ponieważ inny płyn może uszkodzić silnik. W żadnym wypadku nie należy mieszać dwóch różnych typów płynu chłodniczego.
W przypadku wątpliwości co do płynu chłodniczego, zaleca się zapoznanie się z instrukcją samochodu lub skontaktowanie się z mechanikiem w celu uzyskania informacji na ten temat.
Zazwyczaj, mieszanina składa się z 50% płynu chłodniczego (antyfreeze) i 50% wody destylowanej. Aby uzyskać poprawne instrukcje, konieczne jest każdorazowe przeczytanie opisu płynu chłodniczego.
W przypadku, gdy na przykład znajdujesz się za granicą i żyjesz w kraju północnym, gdzie temperatura jest bardzo niska, ważne jest, aby użyć odpowiedniego płynu chłodniczego, aby nie uszkodzić silnika.
Kolejnym krokiem jest podniesienie przodu samochodu. W ten sposób możesz szybciej i łatwiej usunąć powietrze, zwłaszcza jeśli spust znajduje się na radiatorze. To nie jest nawet konieczne, jeśli posiadasz samochód z zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym.
Jeśli chodzi o podnoszenie samochodu, możesz użyć lewarka lub umieścić samochód na podnośniku. Aby podnieść samochód na podnośniku, konieczne jest zapoznanie się z instrukcją samochodu w celu wybrania właściwych punktów podnoszenia, aby uniknąć jego uszkodzenia.
Jeśli zamierzasz podnieść samochód lewarkiem, użyj lewarka hydraulicznego lub bardzo wytrzymałego, ponieważ słaby lewarek może się zawalić i poważnie cię zranić.
Należy również używać podpórek pośrednich, tak aby w przypadku upadku samochodu z lewarka nie znalazłeś się pod nim (możesz umieścić zapasowe koło pod podwoziem).
Gdy upewnisz się, że wykonujesz te kroki z precyzją, konieczne jest dodanie płynu chłodniczego do systemu. W przypadku, gdy silnik samochodu jest wyposażony w zawory odpowietrzające, należy je otworzyć równocześnie z napełnianiem płynem chłodniczym.
Gdy płyn chłodniczy jest na miejscu, zawory odpowietrzające muszą być zamknięte. Ważne jest, aby zauważyć, że antyfreeze jest toksyczny, więc należy upewnić się, że płyn chłodniczy nie wycieka pod samochód. Na przykład, jeśli antyfreeze wyleje się pod samochód i zostanie spożyty przez szczeniaka lub inne zwierzę, szybko zachoruje i umrze.
Dlatego używanie antyfreeze wymaga dużej ostrożności. Po dodaniu płynu chłodniczego ważne jest pozostawienie otwartego korka radiatora, po czym można przejść do kolejnego etapu.
Ten etap polega na uruchomieniu silnika, a jeśli masz osobę obok siebie, która może to zrobić, to byłoby idealne. W momencie, gdy silnik się uruchamia, pompa wodna może wypompować płyn chłodniczy z radiatora, w przypadku, gdy w radiatorze znajduje się powietrze.
Następnym krokiem jest ustawienie klimatyzacji na tryb grzanie. Dlatego też, po uruchomieniu silnika, włącz system klimatyzacji samochodu i ustaw go na maksimum.
Wiele dzisiejszych samochodów jest wyposażonych w zawór, który uniemożliwia przepływ płynu chłodniczego wewnątrz systemu ogrzewania samochodu, gdy system kontroli klimatu jest ustawiony na zimno.
Jednak istnieją również samochody, które rozprowadzają tylko przepływ powietrza, ale nie przepływ chłodzący. W przypadku tych samochodów, ten krok w ogóle nie będzie przydatny.
Niezwykle ważne jest przyspieszenie obrotów silnika samochodu do około 3000 – 4000 obrotów na minutę. Ważne jest, aby to zrobić, aby można było wpłynąć na przepływ płynu chłodniczego z radiatora w przypadku, gdy nie używa się narzędzia do opróżniania.
Jeśli to konieczne, uzupełnij płyn chłodniczy. W tym celu najpierw zamknij zawory odpowietrzające, podczas gdy silnik znowu działa.
Ważne jest ponowne skoncentrowanie się na płynie chłodniczym i opuszczenie przedniej części samochodu.
Teraz konieczne będzie powtórzenie wszystkich tych kroków, aż poczujesz ciepło w samochodzie, a temperatura płynu chłodniczego osiągnie 90 stopni Celsjusza.
Ważne jest, aby ponownie spojrzeć na silnik, gdzie trzeba lekko odkręcić zawory odpowietrzające, aż z nich wypłynie jedynie płyn chłodniczy.
Kolejnym krokiem jest przywrócenie korka radiatora, a w przypadku, gdy temperatura płynu chłodniczego osiągnęła 90 stopni Celsjusza i również masz ciepłe powietrze w samochodzie, powinno to oznaczać, że powietrze zostało usunięte z układu chłodzenia samochodu.
Niezwykle ważne jest wiedzieć, że płyn chłodniczy może powodować poważne obrażenia, jeśli nie jest używany z ostrożnością.
Gdy już wykonasz wszystkie te kroki, następny krok polega na przeprowadzeniu jazdy próbnej samochodu. Podczas testu należy monitorować temperaturę płynu chłodniczego za pomocą urządzenia testowego.
Bardzo ważne jest, aby upewnić się, że silnik samochodu się nie przegrzewa, ponieważ w przeciwnym razie możesz napotkać bardzo poważne problemy. Konieczne jest również sprawdzenie wszystkich funkcji i temperatury klimatyzacji w samochodzie.
W przypadku, gdy po teście drogowym wszystko wydaje się być w porządku, jednak konieczne jest otwarcie maski samochodu, aby jeszcze raz sprawdzić poziom płynu chłodniczego i upewnić się, że nie obniżył się.
Jeśli wszystko jest w porządku, można pozostawić samochód w garażu na kilka godzin, a następnie przeprowadzić kolejny test drogowy, podczas którego sprawdzi się ewentualne wycieki płynu chłodniczego.
Zazwyczaj, jeśli postępujesz ze wszystkimi tymi krokami, nie powinieneś napotkać żadnych problemów związanych z tą czynnością.
Wnioski:
Aby usunąć pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia samochodu, konieczne jest podniesienie przodu samochodu za pomocą lewarka lub podnośnika.
Niezwykle ważne jest wiedzieć, że antyfreeze jest toksyczny, więc należy go używać z dużą ostrożnością.
Ostatni wniosek jest taki, że należy używać najlepszych narzędzi, aby móc wykonywać takie czynności.
Źródło: howacarworks.com, rapidcarremoval.com.au, slbatterytire.com
