- Akumulatory tracą moc w chłodzie, nawet do 50% przy -18°C.
- Olej silnikowy staje się gęstszy, zwiększając opór przy rozruchu.
- Paliwo i woda zamarzają w przewodach, utrudniając start i pracę silnika.
- W starszych autach gaźnik zamarza i zapycha się w chłodzie.
Niskie temperatury stanowią jedną z największych wyzwań dla właścicieli pojazdów, przekształcając poranne uruchomienie w prawdziwy test. Problemy z baterią, olejem i paliwem mogą utrudnić uruchomienie samochodu przy niskich temperaturach, ale z odpowiednim przygotowaniem i wiedzą te sytuacje można uniknąć lub szybko rozwiązać.
Chłodne poranki to najgorszy moment na problemy związane z uruchamianiem samochodu. Niestety, w takie poranki istnieje największe ryzyko wystąpienia pewnych problemów ze względu na fizykę i chemię elementów auta.
Dlaczego chłód utrudnia uruchamianie samochodu
Aby wiedzieć, co zrobić, aby zapobiegać problemom z uruchamianiem samochodu przy niskich temperaturach, warto najpierw zrozumieć, dlaczego to zjawisko utrudnia proces. Istnieją cztery główne wyjaśnienia, z czego trzy dotyczą większości aut, a jedno dotyczy starszych modeli.
Akumulatory nie tolerują zimna
Chłód i akumulatory auta po prostu sobie nie ufają. Każdy akumulator, w tym ten w twoim samochodzie, produkuje mniej prądu przy niskich temperaturach — czasem znacznie mniej.
To zjawisko wynika z wolniejszego przebiegu reakcji chemicznych wewnątrz akumulatora przy niskich temperaturach. Przy -18°C akumulator może stracić nawet do 50% swojej normalnej mocy rozruchowej, co wyjaśnia, dlaczego wiele samochodów odmawia startu w bardzo zimne poranki.
Olej silnikowy staje się gęstszy
W zimnym sezonie olej silnikowy staje się gęstszy i nie płynie tak łatwo, co utrudnia ruch części. Wzrost lepkości oleju oznacza, że silnik stawia większy opór podczas rozruchu.
To oznacza, że bateria twojego auta, osłabiona przez zimno, musi zrobić więcej, aby poruszyć silnik, czyli uruchomić samochód. To błędne koło: słaba bateria musi przezwyciężyć większy opór mechaniczny.
Problemy z paliwem w mrozie
Jeśli w przewodach zasilających (które nie powinny być puste, ale czasem tak bywa) jest woda, temperatury poniżej 0°C mogą doprowadzić do zamarzania wody i zablokowania układu zasilania.
To może się zdarzyć w przewodach zasilających, które są cienkie i łatwo zamarzają. Samochód z zamarzniętym układem zasilania może startować, ale nie pracować prawidłowo.
W przypadku diesla warto wiedzieć, że olej napędowy może zastygać w zimnych warunkach, co powoduje, że leje się wolniej i start staje się trudniejszy. Paliwo zaczyna zastygać w temperaturach około -7°C do -15°C, w zależności od jakości paliwa.
Problemy z gaźnikiem w starych samochodach
Samochody wyprodukowane przed latami 80. najczęściej używały gaźników do mieszania niewielkich ilości benzyny z powietrzem w silniku. Gaźniki to bardzo delikatne urządzenia, które nie działają tak dobrze w chłodzie, ponieważ małe dysze zwane „jetami” zapychają się lodem, lub benzyna nie odparowuje w nich prawidłowo.
Ten problem nie dotyczy samochodów bez gaźników, więc nie trzeba się martwić, jeśli twój samochód został zbudowany w ostatnich 20 latach. Jednak kierowcy klasycznych pojazdów powinni być ostrożni na problemy z gaźnikami podczas chłodów.
Zapobieganie problemom z uruchamianiem przy zimnej pogodzie
Najlepszym sposobem na rozwiązanie problemów z uruchamianiem w chłodzie jest ich uniknięcie. Oto kilka skutecznych metod zapobiegania.
Utrzymuj samochód w cieple
Akumulatory i olej silnikowy nie tolerują chłodu, więc najprościej jest je utrzymać w cieple, chociaż nie zawsze jest to najpraktyczniejsze.
Parkowanie w garażu Garaż ogrzewany to świetne rozwiązanie, ale nawet nieogrzewany garaż będzie bezpieczniejszy dla twojego auta niż parkowanie na dworze. Różnica temperatury może wynosić 5–10°C, co może decydować między łatwym startem a trudnym.
Jeśli nie masz garażu, możesz parkować pod lub obok dużego obiektu. Na przykład pod drzewem lub obok budynku. Powód wynika z fizyki nagrzewania i schładzania: samochód zaparkowany na zewnątrz przez noc w otoczeniu zabudowanym lub pod dużym drzewem może być o kilka stopni cieplejszy następnego ranka w porównaniu z pojazdem parkowanym na otwartej przestrzeni.
Podgrzewacze dla baterii i bloku silnika Użyj podgrzewacza dla akumulatora lub dla bloku silnika. W bardzo mroźnym klimacie powszechnie i czasem wręcz konieczne jest utrzymanie bloku silnika w cieple przez noc.
Może to być zrealizowane za pomocą elektrycznego podgrzewacza, który utrzyma wyższą temperaturę, pomagając olejowi i innym płynom utrzymać płynność (jest to szczególnie ważne dla silników Diesla). Jeśli to opcja, lepiej jest użyć elektrycznego podgrzewacza dla baterii.
Użyj oleju odpowiedniego na zimę
Sprawdź instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, jakiego oleju powinieneś używać w warunkach zimowych. Nowoczesny olej syntetyczny płynie dość dobrze w niskich temperaturach, pod warunkiem że używasz właściwego oleju.
Musisz użyć oleju silnikowego wielosezonowego, reprezentowanego dwoma liczbami (np. 10W-40). Pierwsza liczba, ta z literą „W”, oznacza zimę; mniejsza liczba oznacza łatwiejszy przepływ.
Zalecenia dotyczące olejów zimowych:
- Oleje 5W-30 lub 0W-30 są idealne w bardzo niskich temperaturach
- Syntetyczne oleje lepiej utrzymują płynność w mrozie
- Zawsze sprawdzaj specyfikacje producenta przed wymianą
To także ważniejsze, jeśli używasz w twoim samochodzie oleju konwencjonalnego, a nie syntetycznego.
Unikaj problemów z paliwem
W sklepach motoryzacyjnych i stacjach benzynowych sprzedawane są dodatki do benzyny i oleju napędowego, które pomagają zapobiegać zamarzaniu układu zasilania i, w przypadku silników diesla, krzepnięciu oleju napędowego.
Rozważ użycie butelki dodatku od czasu do czasu (dla diesla, butelka przy każdym zatankowaniu). Dodatki te zawierają izopropanol lub etylenowy glicol, które usuwają wilgoć i zapobiegają formowaniu się lodu.
Uwaga! Paliwo może już zawierać dodatki; sprawdź to z pracownikiem stacji benzynowej, zanim dodasz coś do baku.
Jak uruchomić samochód gdy jest bardzo zimno
Jak właściwie uruchomić samochód na zimno? Możesz od razu przekręcić kluczyk, ale przy bardzo niskich temperaturach warto być nieco ostrożniejszym.
Przygotowanie do uruchomienia
Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne Dokładniej, światła, podgrzewanie, system antyoblodzeniowy itp. Bateria musi być zaangażowana w całości, aby uruchomić silnik, więc wyłączenie wszystkich urządzeń elektrycznych pozwala jej działać z maksymalnym natężeniem prądu.
Prawidłowa technika uruchamiania
- Zakręć kluczyk i pozwól, by rozrusznik był podłączony krótko
- Jeśli silnik uruchomi się od razu, to bardzo dobrze
- Jeśli nie, uruchom rozrusznik jeszcze trochę, ale potem przestań — rozrusznik łatwo się przegrzewa, jeśli pracuje dłużej niż dziesięć sekund
- Poczekaj 1–2 minuty i spróbuj ponownie — możliwe, że sytuacja się uspokoi
Dla samochodów z gaźnikiem
Jeśli masz samochód z gaźnikiem (który ma więcej niż 20 lat), możesz spróbować środków rozruchowych. Znajdziesz je w opakowaniu aerozolu, w sprayu do filtra powietrza.
Uwaga: nie jest wskazane używanie środków rozruchowych często, ale w skrajnych sytuacjach mogą być pomocne.
Jeśli silnik uruchomi się wolno
Jeśli silnik uruchomi się, ale obroty są niższe niż normalnie, podgrzewanie baterii może być rozwiązaniem. Niestety wymaga to zdjęcia baterii; jeśli nie wiesz, jak to zrobić, przejdź do sekcji, w której opisano uruchamianie wspomagane.
Inne kwestie do sprawdzenia, jeśli masz odpowiednie narzędzia i wiesz, jak to zrobić, to przewody i klemy. Każde zanieczyszczenie na klemach lub pęknięte przewody mogą utrudnić przepływ prądu.
Ważne kontrole:
- Korozja na biegunach baterii (biało-niebieska lub zielonkawa)
- Pęknięte lub uszkodzone przewody
- Luźne lub zardzewiałe klemy
- Poziom elektrolitu w baterii (w bateriach z utrzymaniem)
Jeśli zauważysz korozję, wyczyść ją szczotką drucianą, a pęknięte przewody trzeba wymienić. Wskazane jest powierzenie tego mechanikowi, jeśli wcześniej nie byłeś w takiej sytuacji.
Rozruch wspomagany krok po kroku
Jeśli silnik w ogóle nie chce zapalić lub nie pracuje prawidłowo i już próbowałeś wszystkiego, będziesz potrzebować rozruchu wspomaganego.
Niezbędne materiały
- Inny pojazd sprawny (auto dawca)
- Inny kierowca
- Ochrona oczu
- Zestaw przewodów rozruchowych (minimum 400 A)
Procedura rozruchu wspomaganego
1. Środki bezpieczeństwa Noś ochronę oczu. Wypadki z kwasem baterii są rzadkie, ale gdy się zdarzają, mogą być poważne.
2. Sprawdź przewody Upewnij się, że masz zestaw dobrych przewodów (nie popsutych ani porwanych). Przewody powinny mieć odpowiednią przekrój, aby przesłać wystarczający prąd.
3. Ustaw pojazdy Ustaw drugi pojazd (ten, który startuje i działa prawidłowo) wystarczająco blisko, tak aby móc wykorzystać całą długość przewodów, ale bez stykania.
4. Uruchom dawca Uruchom pojazd, który działa prawidłowo, i pozostaw go uruchomiony przez cały proces.
5. Podłączanie przewodów - kolejność ma kluczowe znaczenie
Kolejność prawidłowego podłączania:
- Dodatnie bieguny (+) akumulatora samochodu, który nie pali
- Dodatnie bieguny (+) pojazdu dawcy
- Ujemny biegun (-) pojazdu dawcy
- Ważne: podłącz ostatni przewód do metalowej części bloku silnika (nie do dodatniego bieguna uszkodzonego akumulatora)
6. Sprawdź połączenie Wejdź do uszkodzonego auta i sprawdź stan połączeń, przekręcając kluczyk na „on”, nie na „start”. Kontrolki na desce powinny się zapalić.
7. Proces ładowania Uruchom drugie auto na kilka minut, przy obrotach około 2000 rpm. Może być konieczne lekkie dodanie gazu, aby zapewnić wystarczający prąd.
8. Uruchom uszkodione auto Teraz, mając połączenia z uruchomionym autem dawcy na 2000 rpm, spróbuj uruchomić auto.
9. Odłączanie Podczas gdy uszkodzone auto pracuje, odłącz przewody w odwrotnej kolejności:
- Kabel masowy z bloku silnika
- Dodatni biegun pojazdu dawcy
- Dodatni biegun auta, które było uszkodzone
- Ujemny biegun auta dawcy
10. Utrzymanie w działaniu Pozostaw auto uruchomione przez co najmniej 20 minut lub jedź 5–10 km, aby alternator mógł naładować akumulator.
Sprawdzenie stanu baterii po okresie mrozu
Uwaga! Ważne jest, aby zrozumieć, że mróz nie tylko chwilowo wyłącza baterie, ale także może je trwale uszkodzić. Jeśli już musiałeś skorzystać z rozruchu wspomaganego, powinieneś jak najszybciej sprawdzić wydajność swojej baterii.
Objawy uszkodzenia baterii
- Trudności ze startem nawet przy umiarkowanych temperaturach
- Światła przygasają się podczas uruchamiania silnika
- Bateria ma wiek powyżej 3-4 lat
- Nadmierna korozja na biegunach
- Bateria rozładowuje się szybko, gdy auto stoi
Profilaktyka
Aby uniknąć przyszłych problemów:
- Przeprowadź test baterii przed sezonem zimowym
- Regularnie czyść bieguny i przewody
- Sprawdź poziom elektrolitu (w bateriach z utrzymaniem)
- Rozważ wymianę starszych baterii po 4-5 latach
- Używaj ładowarki podtrzymującej dla rzadko używanych pojazdów
Dzięki tej wiedzy i odpowiedniemu przygotowaniu problemy z uruchamianiem w zimie można zminimalizować lub szybko rozwiązać w bezpieczny sposób. Inwestycja w odpowiedni sprzęt i zrozumienie układów samochodowych zaoszczędzi czas, pieniądze i nerwy w chłodne miesiące.
Źródło zdjęć: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com
