- Sprężyny utrzymują wysokość pojazdu i podpierają go.
- Amortyzatory ograniczają ruch sprężyny i pochłaniają wstrząsy.
- Nie można ich zastępować nawzajem; działają razem.
- Istnieją różne typy amortyzatorów i sprężyn w zależności od auta.
Prawdopodobnie, jeśli nigdy nie pasjonowałeś się samochodami, nie będziesz wiedział, jaka jest różnica między sprężyną a amortyzatorem, ponieważ oba komponenty są wymienne i pełnią dość podobne funkcje. Jednak oba komponenty są różne i w zależności od samochodu, stylu jazdy i tras, które pokonujesz, jeden z nich zużyje się bardziej niż drugi.
Główną rolą sprężyn i amortyzatorów jest pochłanianie wstrząsów, które pojazd napotyka, tak aby miały one jak najmniejszy wpływ na kierowcę i pasażerów, a jeśli to możliwe, nie były odczuwalne. Ponadto, gdy jedziemy po nieutwardzonych drogach, te dwa komponenty pełnią bardzo ważną funkcję, ponieważ utrzymują auto w bezpieczeństwie i zmniejszają zużycie jego komponentów. Celem tego artykułu jest przedstawienie obu części i wyjaśnienie różnic między nimi oraz ich funkcji.
Jaka jest różnica między amortyzatorem a sprężyną?
Każdy samochód, który widzimy na drodze, jest nieuchronnie wyposażony w system zawieszenia, składający się z różnych elementów, które zazwyczaj mają na celu zapewnienie większego komfortu jazdy i utrzymanie bezpieczeństwa pasażerów.
Najważniejsze komponenty zawieszenia to amortyzatory i sprężyny. Sprężyny są odpowiedzialne za zapewnianie podparcia pojazdu, odległość od podłoża i sposobu, w jaki samochód jest amortyzowany, gdy przejeżdża po obiekcie lub wjeżdża w dziurę, podczas gdy amortyzatory ograniczają ruch pionowy sprężyny, aktywnie pomagając w pochłanianiu wstrząsów spowodowanych przeszkodą.
Wstrząsy mogą być tak silne, że powodują wibracje w samochodzie, zdolne do zaszkodzenia/uszkodzenia wewnętrznych organów pasażerów.
Ze względu na to, że te dwa komponenty działają w ścisłym połączeniu, ludzie mają tendencję do ich mylenia i nie wiedzą dokładnie, jak je odróżnić, zwłaszcza że istnieją bardzo podobne części wymienne. Sprężyny i amortyzatory mają swoje zalety i wady, ale razem tworzą skuteczny system. Nie można zastąpić amortyzatora sprężyną i odwrotnie, a główna różnica między nimi tkwi w ilości skurczu i rozszerzenia w trakcie ruchu. Zazwyczaj powinien być przynajmniej jeden komponent na każde koło, ale zazwyczaj pojazdy są wyposażone w sprężyny z przodu i amortyzatory z tyłu, co zależy od wielu specyfikacji samochodu i jego roli.
Co to jest amortyzator?
W prostych słowach, amortyzator to komponent samochodu zbudowany tak, aby był nieco bardziej sztywny niż sprężyna, aby lepiej znosić wstrząsy przeszkód, co jest powodem, dla którego zwykle jest instalowany z tyłu samochodu, aby zapewnić większą stabilność. Na rynku motoryzacyjnym istnieją trzy główne typy amortyzatorów: jednorurowe, dwururowe i typu coil-over.
Najczęściej spotykany typ amortyzatora to jednorurowy, wykonany ze stalowej rurki, z tłokiem w środku i wbudowanymi trzpieniami wewnątrz. Za każdym razem, gdy samochód porusza się po przeszkodzie, tłok jest wypychany do góry, a system hydrauliczny na gazie kompresuje go powoli, aby przejście było jak najbardziej płynne.
Amortyzator dwururowy (zwany także twin-turbo shock) obejmuje dwie pionowe rurki z płynem hydraulicznym wewnątrz. Gdy się kompresuje, płyn przechodzi z głównej rurki do wtórnej, aby lepiej pochłaniać wstrząsy.
Ostatni typ amortyzatora, czyli typu coil-over, jest montowany w pojazdach, które mają amortyzatory umieszczone na osi przedniej i są także znane jako amortyzatory sprężynowe. Amortyzator jest pokryty sprężyną śrubową, która pochłania wstrząsy.
Co to jest sprężyna?
Sprężyna to trwały i solidny element wykonany z metalu, mniej sztywny niż amortyzator. Niektóre samochody są wyposażone tylko w jedną sprężynę, z użyciem oddzielnego systemu śrubowego. Sprężyna jest bardzo ważna, ponieważ może bezpośrednio wpływać na kąty wyrównania kół, co czyni ją droższym elementem niż amortyzator, ponieważ wyrównanie jest konieczne przy wymianie podłużnic.
Zazwyczaj sprężyny są mniejsze niż amortyzatory i są szeroko stosowane w samochodach, które mają bardzo skompresowany skok zawieszenia.
Co powinienem użyć w swoim samochodzie: sprężynę czy amortyzator?
Jak w przypadku każdego innego komponentu samochodowego, nie ma standardowej odpowiedzi na to pytanie. W zależności od typu posiadanego samochodu, jak prowadzisz i do czego planujesz używać pojazdu, możesz wybrać sprężynę lub amortyzator.
Bez względu na wybraną opcję, oba elementy są zużywające się i zazwyczaj wymagają wymiany po około 50 000 km, w zależności od konserwacji pojazdu. Zalecamy przestrzeganie zaleceń producenta samochodu przy wyborze używanych części i zawsze konsultowanie się z mechanikiem przed wymianą elementu.
Ponadto, gdy konieczna jest wymiana jednej z części, zalecamy ich wymianę parami dla bardziej poprawnego funkcjonowania pojazdu.
