- Olej smaruje i chłodzi części silnika, zapobiega przegrzewaniu.
- Pompa olejowa i filtr zapewniają stały obieg oleju przez galerie i miskę.
- Istnieją dwa typy pomp olejowych: mokra miska i sucha.
- Niski poziom oleju lub wyciek grozi awarią silnika.
L’olej jest niezbędnym płynem w silniku Twojego samochodu. Olej silnikowy smaruje części silnika i zapobiega przegrzewaniu się. Wymiana oleju przedłuża żywotność silnika.
Zapewne wiesz, że olej jest ważny dla Twojego silnika, ale prawdopodobnie nie wiesz dlaczego. Po paliwie, olej silnikowy jest najważniejszym płynem w Twoim pojeździe.
Bez niego nie zajdziesz zbyt daleko. Głównym zadaniem oleju jest smarowanie i chłodzenie części silnika. Pomiędzy spalaniem a tarciem, silniki generują dużo ciepła, a olej utrzymuje części w ruchu, zapobiegając przegrzewaniu się.
Biorąc pod uwagę fundamentalną rolę oleju, ważne jest, aby zrozumieć jego działanie i dlaczego nigdy nie powinieneś ignorować sygnału na desce rozdzielczej, który ostrzega Cię o wycieku oleju lub nakazuje sprawdzić poziom oleju.
Rozruch
Zazwyczaj silniki zawierają od 3,8 do 7,5 litra oleju, w zależności od rozmiaru i typu silnika. Kiedy samochód jest wyłączony, olej gromadzi się w misce olejowej (zwanej też pompą), zwykle umieszczonej pod silnikiem.
Gdy tylko silnik się uruchomi, pompa oleju zaczyna działać, najpierw przepuszczając olej przez filtr oleju, który usuwa zanieczyszczenia i cząstki mogące uszkodzić części silnika.
Po przejściu przez filtr oleju, olej przepływa przez galerie, które przecinają silnik. Galerie to rury, kanały i rowki, które zapewniają dostarczanie oleju do wszystkich części, do których musi dotrzeć.
Wał korbowy i łożyska są nasiąkane olejem i przepływają przez galerie, aby schłodzić się podczas szybkiego obrotu. Wtryskiwacze rozpylają olej wewnątrz tłoków, pomagając kontrolować temperatury spalania i zmniejszając tarcie podczas ruchów w górę i w dół w cylindrach. Ponadto, olej smaruje wałek rozrządu, zawory i sprężyny zaworowe, aby zapobiec ich zablokowaniu.
Grawitacja i ciągły przepływ oleju generowany przez pompę zapewniają cyrkulację oleju w całym silniku. Po przejściu oleju przez silnik, jest on wchłaniany przez inne galerie i powraca do miski olejowej, gdzie ponownie przechodzi przez filtr, rozpoczynając nowy cykl.
Pompa olejowa typu mokrego a pompa olejowa typu suchego
Większość samochodów ma pompę olejową typu mokrego, ale niektóre mają pompę olejową typu suchego. W przypadku pompy olejowej typu mokrego, miska olejowa znajduje się na dole silnika i aktywuje jedną pompę olejową do przetłaczania oleju do galerii.
Pompa olejowa typu suchego ma zbiornik oleju umieszczony w innym miejscu (z pewnością nie na dole silnika) i używa co najmniej dwóch pomp do utrzymania cyrkulacji oleju. Kiedy jest umieszczona w innym miejscu, projekt jest bardziej elastyczny.
Jednak ten system jest bardziej skomplikowany i kosztowny. Systemy pomp olejowych typu suchego są często spotykane w samochodach wyścigowych, ponieważ oferują korzyści w silnikach, które często pracują na wyższych obrotach lub w ekstremalnych zakrętach.
Jeśli silnik przecieka olejem lub zużywa olej, istnieje ryzyko awarii. Niski poziom oleju oznacza, że nie ma wystarczającej ilości oleju do smarowania wszystkich części, więc komponenty zużywają się szybciej lub przegrzewają się z powodu tarcia.
Ponadto, stary i brudny olej nie przepływa prawidłowo przez galerie i może pozostawiać osady na częściach. Dlatego ważne jest, aby zmieniać olej co 5 000 do 11 000 kilometrów.
Źródło zdjęcia: xurol.in, mundodelmotor.net, carfromjapan.com
