Cutia de viteze este o parte importanta a sistemului de transmisie al unui autovehicul, punand in miscare rotile, datorita transferului de putere de la motor catre acestea.
Rolul cutiei de viteze
Transmisia la Peugeot 3008 utilizeaza o cutie de viteze pentru a transforma puterea pe care o genereaza un motor in rotatii ale rotilor, cu scopul de a deplasa autovehiculul.
Principiul este foarte simplu: motorul trage combustibilul din rezervor, il amesteca cu aer din exterior, iar prin scanteia pe care i-o ofera, intregul amestec arde sau se autoaprinde, cum se intampla datorita compresiei, in cazul motoarelor diesel. Dupa aceasta etapa apare o explozie, amestecul va arde, iar pistonul va cobori. Fiecare piston este legat la un arbore cotit, iar acesta se invarte puternic, creand o miscare de rotatie. Accelerarea masinii duce la o invartire mai puternica a arborelui cotit, iar de aici miscarea ajunge la un volant, care este o placa metalica simpla sau dubla, care preia rotatiile si le transmite la cutia de viteze, prin ambreiaj.
Chiar daca unii spun ca transmisia unei masini este echivalenta cu cutia de viteze, lucrurile stau diferit in realitate. Cutia de viteze este componenta unui sistem mai complex, din care mai fac parte: ambreiajul, cardanul, diferentialul, planetarele.
Pentru ca toata puterea motorului trece prin cutia de viteze inainte sa ajunga la roti, rolul acestei componente este sa controleze cuplul transmis la roti si viteza, adaptand deplasarea unei masini la conditiile de trafic.
Ce Peugeot 3008 sa iti cumperi? Cu cutie automata sau cu cutie manuala de viteze?
Una dintre cele mai importante diferente intre aceste doua tipuri de cutii de viteze este aceea ca una manuala va trebui actionata atunci cand se doreste schimbarea vitezei intr-una inferioara sau superioara, iar cutia automata cupleaza de una singura treptele de viteza, fara ca soferul sa mai aiba grija pedalei de ambreiaj. Prin urmare, o masina automata se conduce folosindu-se doar pedala de acceleratie si cea de frana, dar confortul acesta implica un pret mai mare la achizitionarea autoturismului, in functie de model sau de producator.
Cutia automata a reprezentat dintotdeauna o optiune buna pentru soferii mai putin priceputi. In schimb, cea manuala asigura o experienta completa a sofatului, implicand si o concentrare mult mai mare. Pentru condusul in oras, unde se sta mult „bara la bara”, este recomandata o masina cu o cutie automata, care se conduce usor si nu implica un efort fizic si mental intens, fiind protejate si piesele componente ale transmisiei. Daca mai frecvente sunt drumurile in afara orasului, este mai potrivita o cutie manuala.
Exista mai multe denumiri si tipuri de cutii de viteze, in special in cazul celor automate: hidramate, secventiale, DSG (Direct Shift Gearbox), CVT (Continuously Variable Transmission) etc.
Ce simptome are Peugeot 3008 cand are probleme cu cutia manuala de viteze?
Defectiunile la cutia de viteze manuala pot aparea in orice moment. In general, sunt cateva probleme la aceasta componenta, care isi fac simtita prezenta prin mai multe simptome:
- iesire necontrolata din treptele de viteze - cauzele acestei neplaceri pot fi multiple: dereglarea cursei tijei prin care se selecteaza vitezele, slabirea din fixari a suportului cutiei, mansoane sincronizate uzate la sistemul de blocare a vitezelor, dantura sparta sau rupta;
- imposibilitatea de a introduce in viteza – este cauzata de: defectiunile la sistemul de zavorare a vitezelor, slabirea sau deformarea tijelor de comanda a vitezelor, dereglarea cursei tijei, o cursa libera foarte mare a pedalei de acceleratie sau de faptul ca placa de presiune este deformata sau fisurata;
- zgomote in momentul cuplarii unei viteze – se pot produce din cauza sincronizatorului spart sau gripat;
- scurgeri anormale de ulei;
Ce simptome are Peugeot 3008 cand are probleme cu cutia de viteze automata?
Niciun tip de transmisie nu este ferit de probleme. Din diverse cauze, cele mai comune fiind folosirea indelungata si uzura, pot aparea urmatoarele probleme la o cutie automata de viteze:
Peugeot 3008 nu mai schimba sau schimba treptele incorect – atunci cand se doreste schimbarea intr-o anumita treapta de viteza, iar masinii ii ia mult timp pentru a raspunde, in mod clar exista o problema la sistemul de transmisie;
- sunete anormale – uneori, problemele la cutia de viteze sunt semnalate de anumite sunete, la punerea in modul drive (pozitia D) sau in caz de marsarier (pozitia R);
- miros neplacut – fiecare transmisie utilizeaza substante pentru ungerea si functionarea in parametri normali. In momentul in care apare un miros neplacut, cum ar fi cel de arsura, in momentul schimbului de viteze, este foarte probabil ca lichidul de transmisie sa aiba o temperatura foarte ridicata;
- petele de sub masina – scurgerea lichidului de transmisie se poate verifica prin pozitionarea unor cartoane sub autovehicul pe timpul noptii si verificarea lor dimineata.
In unele cazuri, inlocuirea unei transmisii automate defecte la o masina costa mai mult decat un motor si de aceea intretinerea sa este foarte importanta. Transmisiile normale au o trecere fina de la o treapta la alta, fara sa fie insotite de tremur, alunecare sau senzatia de macinare, care sunt cele mai comune simptome ale unei cutii automate cu probleme.
Ce este convertizorul de cuplu si care sunt simptomele defectarii sale? Cum este mai bine: sa iti cumperi Peugeot 3008 cu convertizor de cuplu sau cu mecatronic si dublu-ambreiaj?
Convertizorul de cuplu este ambreiajul vehiculului cu transmisie automata, care, spre deosebire de ambreiajul clasic, utilizeaza un lichid pentru a da putere transmisiei. El previne in acest fel calarea motorului si permite schimbarea automata a vitezelor. Pe langa lichid de transmisie, convertizorul mai are inca trei componente: turbina, pompa si stator, aflate intr-o carcasa rezistenta.
Ce semne da Peugeot 3008 cand are probleme cu convertizorul de cuplu:
- transmisia alunecoasa - in momentul in care la transmisie ajunge prea putin sau prea mult lichid, rotitele dintate vor aluneca si se va simti pierderea acceleratiei, dar si o crestere a consumului de combustibil;
- supraincalzirea - este unul dintre cele mai intalnite semne ale defectiunii la convertizor, iar cauza poate fi o scadere a presiunii lichidului;
- vibratii la viteze de pana la 70 km/h - acest semn este unul care trebuie sa duca cu gandul instantaneu la convertizor. Daca vibratiile apar brusc, masina trebuie dusa de urgenta la service;
- viteza de calare crescuta;
- zgomote ciudate;
- contaminanti in lichid - la verificarea lichidului, cand se constata cantitati mari de materie neagra, este un semn clar ca sunt defectiuni la convertizor.
Ce este mecatronicul si care sunt simptomele defectarii sale? Ce simptome are Peugeot 3008 cand mecatronicul este defect:
Mecatronicul este o unitate de comanda a cutiei de viteze automate (electronice-hidraulice). Este una dintre cele mai importante piese din intreaga transmisie, dar si cea mai nesigura. Aceasta piesa controleaza ambreiajele si schimbatorul de viteza si este predispusa la defectiuni, mai ales in cazul cutiilor in 6 sau 7 trepte.
Principalul semn al unei probleme la mecatronic este scuturarea in timpul accelerarii. Vestea buna este ca mecatronicul este separat de cutia de viteze, putandu-se demonta si repara mai usor. Din acest motiv, cand apar probleme la o cutie DSG cu dublu ambreiaj, este recomandat ca, in momentul prezentarii la un service, sa se solicite inainte de toate expertiza mecatronicului, nu comandarea unei noi cutii de viteze.
Rezolvarea problemelor la cutia de viteze pentru Peugeot 3008
Daca problemele la cutia de viteze sunt diverse, rezolvarile vor fi si ele pe masura. In functie de cauza, poate fi nevoie de:
- schimbarea lichidului de transmisie, inlocuirea rulmentilor, a etansarilor, a ambreiajului si a bobinei sau a inlocuirii convertizorului cu totul (in cazul problemelor aparute la convertizor);
- inlocuirea pieselor defecte;
- demontarea cutiei de viteze si inlocuirea sincronizatorului;
- corectia jocurilor, restrangerea la cuplu a pieselor conjugate sau inlocuirea lor cu unele originale.
Toate problemele aparute la cutia de viteza manuala sau automata se rezolva intr-un service profesionist, cu recomandari bune din partea clientilor. In ceea ce priveste preturile, acestea variaza in functie de problema aparuta, dar si de tipul cutiei de viteze.
