- Volanta cu masă dublă poate produce zgomote neobișnuite și vibrații
- Zgomotele apar adesea la pornire, schimbarea vitezelor sau ralanti
- Problemele cu ambreiaj pot masca sau confunda semnele cu volanta defectă
- Diagnosticul corect necesită inspectarea vizuală de către mecanic specializat
Volanta cu masa dubla este una dintre componentele cruciale ale sistemului de transmisie, responsabila pentru transferul puterii de la motor la cutia de viteze. Cand aceasta componenta se defecteaza, simptomele pot fi usor confundate cu problemele de ambreiaj, motiv pentru care mulți soferi intarzie sa identifice corect problema.
In acest ghid detaliat, vei afla cum sa recunosti semnele unei volante cu masa dubla defecte, ce consecinte poate avea continuarea condusului cu aceasta problema si ce optiuni ai pentru reparatie.
Ce este si ce rol are volanta
Istoric vorbind, volanta este un dispozitiv mecanic care are rolul de a stoca energie cinetica. Volanta stocheaza energia cinetica a arborelui cotit si trimite miscarea de rotatie mai departe la transmisia masinii prin cuplarea cu ambreiajul.
Volanta poate fi de doua tipuri principale:
- Volanta simpla: o piesa de metal rotunda si plana cu un exterior format din multi dinti care ajuta la pornirea masinii
- Volanta cu masa dubla: sistem mai complex cu doua piese mari metalice si arcuri intermediare
Rolul principal al volantei este sa transmita puterea de la motor catre transmisie si sa elimine vibratiile care ar putea afecta ambreiajul si cutia de viteze. Sistemul de transmisie preia toate socurile si toata puterea motorului, iar volanta reprezinta prima componenta din acest lant.
Constructia volantei cu masa dubla
Cu dezvoltarea motorelor moderne, mai puternice si cu cuplu mai mare, vibratiile generate au devenit din ce in ce mai intense. Volanta simpla nu mai putea face fata acestor solicitari fara compromisuri in privinta confortului si durabilitatii.
Volanta cu masa dubla a fost dezvoltata pentru a rezolva aceste probleme. Ea este compusa din:
- Doua volante simple cuplate intre ele
- Un sistem complex de arcuri si amortizoare
- Lagare si sisteme de etansare
- Componente de fixare si centrare
Arcurile din interiorul volantei cu masa dubla atenueaza vibratiile si mentin confortul in habitaclu, protejand intregul sistem de transmisie de socurile generate de motorul cu ardere interna.
Simptome principale ale unei volante cu masa dubla defecte
Din pacate, simptomele unei volante cu masa dubla defecte sunt foarte asemanatoare cu ale unui ambreiaj defect. Pentru o diagnosticare corecta, este recomandat sa te adresezi unui mecanic specializat care sa inspecteze vizual componenta.
Zgomote caracteristice
Unul dintre cele mai evidente simptome este aparitia zgomotelor neobisnuite:
- Pocanituri la pornirea motorului: Se aud in primele 5 minute de functionare
- Zgomote la schimbarea vitezelor: Nu provin din cutia de viteze
- Batai metalice: Disparu cand se apasa pedala ambreiajului
- Zornaituri: Mai pronuntate la ralanti
Aceste zgomote indica de obicei uzura arcurilor interioare sau deteriorarea lagarelor din volanta.
Probleme cu ambreiajul
Ambreiajul care patineaza poate fi cauzat de volanta defecta:
- Patinarea in treptele mici: Motorul se invarte dar masina nu accelereaza corespunzator
- Miros intepator: Cauza de supraincalzirea discului de ambreiaj
- Fum alb: Poate aparea din zona transmisiei
- Duritatea pedalei: Schimbari in senzatia la apasarea pedalei
Daca ambreiajul patineaza fara miros specific de ars, problema este foarte probabil la volanta.
Vibratii excessive
Sistemul de arcuri din volanta cu masa dubla impiedica vibratiile motorului sa ajunga in sistem. Cand acesta se defecteaza:
- Vibratii in podeaua masinii: Se simt mai pronuntat la ralanti
- Vibratii in volan: La anumite turatie
- Vibratii in scaunele din fata: Transmise prin caroserie
- Zgomote de rezonanta: In anumite domenii de turatie
Riscuri si consecinte ale condusului cu volanta defecta
Condusul cu o volanta cu masa dubla defecta poate avea consecinte grave asupra altor componente:
Daune asupra ambreiajului
In 99% din cazuri, volanta defecta afecteaza si ambreiajul:
- Uzura prematura a discului: Din cauza vibratiilor excessive
- Deteriorarea rulmentului de presiune: Suprasolicitat de vibratii
- Supraincalzirea sistemului: Poate cauza deformari
Probleme la cutia de viteze
Vibratiile netransmise pot afecta:
- DSG-ul si mecatronicul: La cutiile automate cu doua ambreiaje
- Sincronizatoarele: La cutiile manuale
- Lagarele de intrare: Suprasolicitare prin vibratii
Blocarea completa a volantei
In cazurile extreme, volanta cu masa dubla se poate bloca complet:
- Spargerea arcurilor interioare: Pot bloca miscarea
- Daune la cutia de viteze: Arcurile pot patrunde in cutie
- Deteriorarea arborelui cotit: La volantele simple blocate
Inspectia vizuala a volantei
Pentru o evaluare corecta, volanta trebuie scoasa si inspectata vizual:
Verificari esentiale
- Pierderi de lubrifiant: Cauta urme de vasilina sau unsoare
- Uzura vizibila: Pe suprafetele de contact
- Urme de supraincalzire: Decolorari ale metalului
- Jocuri excessive: Misca placa libera pentru a verifica jocurile
- Crapaturi: Pe suprafetele metalice
- Deformari: Verifica planeitatea suprafetelor
Teste functionale
- Rotirea libera: A placii mobile fata de cea fixa
- Rezistenta arcurilor: Nu trebuie sa fie prea moale sau prea tare
- Jocuri radiale: Nu trebuie sa depaseasca specificatiile
Inlocuirea cu volanta simpla: avantaje si dezavantaje
Multi proprietari aleg sa inlocuiasca volanta cu masa dubla cu o varianta cu masa simpla:
Avantajele conversiei
- Cost mult mai redus: De pana la 10 ori mai ieftina
- Fiabilitate superioara: Constructie mai simpla, mai putine componente care se pot defecta
- Durata de viata mai mare: Mai ales pe motoare cu cuplu mare
- Compatibilitate cu tuning: Suporta mai bine modificarile de putere
Dezavantajele conversiei
- Vibratii mai pronuntate: In habitaclu si prin volan
- Zgomot crescut: Mai ales la ralanti
- Confort redus: Pe drum si la condusul urban
- Posibile probleme de rezonanta: La anumite turatie
Factorii care afecteaza durata de viata a volantei
Stilul de condus
- Schimbari agresive de viteza: Solicita excesiv componenta
- Patinarea ambreiajului: Genereaza caldura si uzura
- Porniri frecvente in panta: Suprasoliciteaza sistemul
- Condusul sportiv: Acceleratii si franari bruște
Conditiile de exploatare
- Traficul urban: Start-stop frecvent
- Incarcare: Masini supraincarcate sau cu remorci
- Variatii extreme de temperatura: Afecteaza materialele
- Calitatea combustibilului: Influenseaza vibratiile motorului
Intretinerea sistemului
- Reglajul ambreiajului: Trebuie mentinut in parametri
- Calitatea uleiului: Pentru cutia de viteze manuala
- Filtrarea combustibilului: Pentru functionarea uniforma a motorului
Durata de functionare cu volanta defecta
Deși mulți soferi se întreabă cat pot merge cu volanta defecta, raspunsul depinde de severitatea problemei:
Simptome incipiente
- Zgomote usoare: Se poate merge mii de kilometri
- Vibratii minore: Nu afecteaza imediat alte componente
- Monitorizare constanta: Pentru prevenirea agravarii
Simptome avansate
- Risc de blocaj: Poate surveni oricand
- Daune colaterale: La ambreiaj si cutia de viteze
- Costuri crescute: Cu cat astepti mai mult, cu atat reparatia e mai scumpa
Recomandari pentru soferii romani
Avand in vedere specificul parcului auto din Romania si conditiile de condus:
- Diagnosticarea rapida: La primele simptome, consulta un specialist
- Evaluarea cost-beneficiu: Compara costul reparatiei cu valoarea masinii
- Alegerea pieselor: Prefera componente de calitate pentru durabilitate
- Service-ul autorizat: Pentru garantia lucrarii si pieselor
Volanta cu masa dubla defecta nu este o problema care se rezolva de la sine. Ignorarea simptomelor poate duce la costuri de reparatie mult mai mari si la punerea in pericol a sigurantei rutiere. Fiabilitatea masinii depinde in mare masura de intretinerea preventiva si de reactia rapida la primele semne de problema.
