- Volanta uniformizează mișcarea arborelui cotit și stochează energie cinetică.
- Se antrenează motorul, permițând pornirea prin coroana de dinți.
- Volanta cu masă simplă este soluția tradițională pentru cupluri moderate.
- Volanta cu masă dublă reduce vibrațiile torsionale la motoare de înaltă putere.
Volanta, cunoscută popular și ca volant, este una dintre componentele cele mai importante ale motorului, deși rămâne ascunsă vederii fiind poziționată între motor și cutia de viteze. Pentru a înțelege importanța acestei piese metalice aparent simple, să analizăm principiile sale de funcționare și diferențele dintre tipurile existente.
Volanta este realizată din metal sub forma unui disc cu planeitate și echilibrare perfectă, existând în două variante principale: cu masă simplă și cu masă dublă. Fiecare tip are caracteristicile și aplicațiile sale specifice.
Rolul principal al volantei în funcționarea motorului
Scopul fundamental al volantei este uniformizarea mișcării arborelui cotit. Motorul cu ardere internă produce un cuplu motor discontinuu datorită principiului său de funcționare - la fiecare cursă activă a pistonului, forța dezvoltată este diferită, rezultând un cuplu generat în impulsuri.
Datorită greutății sale considerabile, volanta posedă o inerție foarte mare, reușind să înmagazineze energie cinetică. Ea acumulează excesul de energie produs de motor folosindu-și propria greutate, transformând fluctuațiile de energie în mișcare de rotație uniformă.
Principiul este similar cu rotirea unui obiect greu - este dificil să inițiezi rotația, dar odată pornită, obiectul va continua să se rotească cu ușurință, fiind în același timp dificil de oprit. Astfel, volanta continuă să se rotească datorită energiei acumulate, chiar dacă motorul nu se rotește la aceeași viteză.
Transmiterea forței către cutia de viteze
Al doilea rol esențial al volantei este transmiterea forței motorului către cutia de viteze. Discul de ambreiaj se cuplează la volantă, peste care vine placa de presiune. Din acest motiv, suprafața de contact dintre volantă și ambreiaj trebuie să fie perfect plană - orice defect minor se poate transforma într-una majoră.
Montarea incorectă a acestor componente poate genera defecte grave în timp. Este esențial ca operațiunile să fie efectuate la un service autorizat, unde tehnicienii cunosc cuplurile exacte de strângere ale șuruburilor și utilizează cheile speciale necesare.
Funcția de pornire a motorului
Volanta îndeplinește și rolul de pornire a motorului prin “coroana” de dinți de pe circumferință. Electromotorul antrenează volanta care, datorită inerției sale, rotește vilobrequinul și pistoanele, permițând pornirea motorului.
Diferențele dintre volanta cu masă simplă și masă dublă
Pe măsură ce motoarele au evoluat, dezvoltând puteri din ce în ce mai mari, a devenit necesară dezvoltarea unui sistem mai sofisticat de volantă.
Volanta cu masă simplă
Volanta cu masă simplă este un disc metalic perfect echilibrat și planat. Este soluția tradițională, simplă și fiabilă, utilizată în principal la motoarele pe benzină cu cupluri moderate.
Volanta cu masă dublă
Volanta cu masă dublă a fost dezvoltată pentru a face față cerințelor motoarelor moderne care dezvoltă cupluri ridicate încă de la turații joase. Aceasta constă dintr-un disc cu două părți separate și mai multe arcuri puternice care au menirea să absoarbă mai eficient socurile produse la cuplarea ambreiajului.
Când schimbi viteza, forța cu care se conectează componentele este preluată de ambele părți ale volantei. Toleranța de mișcare și arcurile permit amortizarea socurilor, protejând transmisia.
Acest tip de volantă este predominant la motoarele diesel care produc cupluri foarte mari de la ralanti. Fără o volantă cu masă dublă, kitul de ambreiaj nu ar rezista nici 20.000 km, iar cutia ar ceda după maximum 60-80.000 km.
De asemenea, șoferul ar simți la eliberarea pedalei de ambreiaj șocuri foarte puternice. Motoarele diesel produc vibrații mai mari decât cele pe benzină, iar volanta cu masă dublă împiedică transmiterea acestor trepidații către cutia de viteze.
Simptomele unei volante defecte
O volantă se poate deteriora în mai multe moduri: dezechilibrare, fisurare sau uzarea arcurilor interioare (la masa dublă).
Semnele de dezechilibrare
Cel mai frecvent defect este dezechilibrarea, manifestată prin:
- Tremuratul mașinii la plecare
- Vibrații excesive ale motorului la ralanti
- Vibrații care dispar la turaturi mai mari
Dacă vibrațiile persistă și la turaturi înalte, situația este gravă și necesită intervenție urgentă pentru a evita deteriorarea cutiei de viteze.
Cauzele deteriorării
Volantele se dezechilibrează când:
- Discul de ambreiaj nu face contact perfect cu volanta
- Stilul de condus agresiv (eliberare bruscă a ambreiajului, plecări cu scârțâit)
- Frânări de motor agresive
- Șocuri mari repetate
Motoarele diesel, având cupluri mai mari, sunt mai predispuse la aceste probleme, de aceea se recomandă înlocuirea volantei odată cu ambreiajul.
Protejarea volantei prin condusul corect
Pentru a prelungi durata de viață a volantei:
- Eliberează ambreiajul progresiv - evită mișcările bruste ale pedalei
- Nu pleca cu motorul prea turat - lasă motorul să ajungă la temperatura de lucru
- Schimbă vitezele lin - evită trecerile agresive între trepte
- Nu accelera cu ambreiajul parțial eliberat - aceasta generează uzură prematură
- Evită frâna de motor agresivă - reduce șocurile în transmisie
- Monitorizează simptomele - orice vibrație trebuie investigată prompt
După un stage 1 cu mărirea puterii și cuplului, volanta cu masă dublă poate să nu reziste mulți kilometri, fiind necesară monitorizarea atentă.
Conversia de la masă dublă la masă simplă
Unii proprietari optează pentru conversia la volantă cu masă simplă pentru fiabilitate sporită pe termen lung. Această modificare:
Avantaje:
- Fiabilitate crescută
- Costuri de întreținere reduse
- Rezistență mai bună la puteri mari
Dezavantaje:
- Confort redus de conducere
- Vibrații și zgomote mai mari
- Solicitare crescută a cutiei de viteze
Avantajele și dezavantajele fiecărui tip
Volanta cu masă dublă
Avantaje:
- Absorbție excelentă a vibrațiilor
- Protecție sporită a cutiei de viteze
- Confort ridicat de conducere
- Economie îmbunătățită de combustibil
- Reducerea forțelor aplicate pe arborele cotit
Dezavantaje:
- Nu poate fi reconditionată
- Costuri mari la înlocuire (2.500-3.000 lei)
- Fiabilitate redusă în timp
- Sensibilitate la stilul de condus
Volanta cu masă simplă
Avantaje:
- Costuri reduse de întreținere
- Fiabilitate superioară
- Rezistență la stres prelungit
- Posibilitate de reconditionare
Dezavantaje:
- Confort redus
- Zgomote și vibrații mai mari
- Protecție limitată a transmisiei
Concluzie
Alegemea dintre cele două tipuri de volantă depinde de tipul motorului, stilul de condus și prioritățile proprietarului. Indiferent de varianta aleasă, întreținerea preventivă și conduitul corect sunt esențiale pentru longevitatea componentelor transmisiei. Diagnosticarea la timp a problemelor poate preveni deteriorări costisitoare ale cutiei de viteze și ale altor componente ale transmisiei.
Sursa foto: youtube.com, loudenmotorcars.com, brrperformance.com, overdrive.in
