In urma controalelor initiate de RAR avand ca scop verificarea corectitudinii inspectiei tehnice periodice au fost acordate 150 de amenzi, iar 40 de certificate de inmatriculare au fost retinute. Pentru sume modice sau mici atentii, in unele statii ITP ( multe statii ITP din tara) inca se mai practica acordarea inspectiei chiar daca masina nu indeplineste toate conditiile de siguranta pentru a circula pe drumurile publice. Astfel de practici apar, insa, doar acolo unde mecanicii se tem ca si-ar putea pierde dreptul de a profesa.
Mecanici care cer spaga. Soferi care ignora obligativitatea inspectiei tehnice periodice
Situatia este insa si mai grava de atat deoarece pe langa masinile care au trecut inspectia tehnica periodica prin mijloace mai putin legale, mai mult 2 milioane de masini nu au ITP, dar circula pe soselele din Romania.
Este ingrijorator faptul ca, in continuare, multi mecanici sunt dispusi sa treaca cu vederea defecte tehnice si dau unda verde masinilor sa iasa pe sosele, inainte de remedierea defectiunilor. Consecintele sunt vizibile in numarul crescut de accidente.
In urma unei discutii cu camera ascunsa desfasurata intr-o statie ITP din capitala si facuta publica reiese ca daca esti dispus sa dai 200 de lei poti primi ITP-ul chiar si in situatia in care franele nu functioneaza optim (aceasta fiind o defectiune majora). Asadar, cu 150 de lei ITP-ul si 200 spaga data unui mecanic deschis sa incalce regulile, poti circula pe drumurile publice desi masina este un pericol pentru trafic.
Autoritatea RAR nu inchide ochii in astfel de situatii, dimpotriva, cei care incalca normele se pot alege cu atestatul anulat si fara drept de a mai profesa. Conditia principala este, insa, ca acestia sa fie descoperiti. Insa, pana atunci, exista mici intelegeri care se pot face in statiile ITP si care lasa in circulatie masini nesigure atat pentru conducatorii auto, cat si pentru ceilalti participanti la trafic.
In orice oras este acel cineva care stie pe altcineva care te va ajuta sa treci ITP-ul fara probleme. Iti spune sa te duci la Nea Marcel fara emotii, ii dai si lui 50-100 de lei si ai trecut inspectia. Credem ca este o problema serioasa aceasta practica. Intelegem ca pentru unii posesori de masini este mai comod sa dea 100 de lei spaga decat sa isi schimbe parbrizul, ca na, nu afecteaza pe nimeni ca am eu parbrizul un pic crapat, dar altii trec cu probleme majore si deja credem ca foarte multe masini nu ar trebui sa circule legal pe strazile din Romania.
Practica este cu atat mai intalnita in orasele mici unde toata lumea cunoaste pe toata lumea si controalele de la RAR sunt foarte rare sau spre deloc. Unde credeti ca va recomanda un mecanic neautorizat RAR sa faceti ITP-ul? Nu la prietenul lui bun de la nu stiu care statie care trece 80% din masini cu spaga?
Cine credeti ca este de vina aici? RAR, mecanicul de la ITP, mecanicul de la service-ul neautorizat RAR sau cel care da spaga?
Am zice toti, dar cel mai vinovat il consideram pe client, cel care se duce constient cu masina facuta praf la ITP, aceeasi masina in care se simte in siguranta cand pleaca cu toata familia in vacanta.
