Curenje kočionog ulja – simptomi, uzroci i troškovi popravke

Kočionički sistem je jedan od najvažnijih delova bezbednosti na putu, a kvar na ovom sistemu može imati teške posledice. Jedan od najčešćih problema sa kočionim sistemom su curenja kočionog ulja, kvar koji može ozbiljno ugroziti sposobnost zaustavljanja vozila.

Kočiona tečnost prenosi pritisak sa kočione papučice na prednje i zadnje kočione klipove, aktivirajući kočione pločice ili obloge koje zaustavljaju vozilo. U odsustvu odgovarajućeg nivoa kočionog ulja ili prisustvu vazduha u sistemu, efikasnost kočenja drastično opada.

Uobičajena mesta na kojima se mogu pojaviti curenja kočionog ulja

U kočionom sistemu postoje četiri glavne zone u kojima se mogu pojaviti curenja kočionog ulja:

• Glavni cilindar - komponenta koja prima pritisak od kočione papučice
• Prednji kočioni klipovi - gde se nalaze kočione pločice koje koče diskove
• Cevovodi kočionog sistema - cevovodi koji povezuju komponente
• Zadnji kočioni klipovi - kočioni sistem na zadnjim točkovima

Bez obzira na to gde se javljaju curenja, simptomi će, uglavnom, biti isti i lako prepoznatljivi za pažljivog vozača.

5 simptoma curenja kočionog ulja

1. Paljenje lampice upozorenja

Prvi signal koji ćete primetiti je paljenje lampice sistema kočnica na tabli sa instrumentima. Ova lampica se automatski uključuje kada nivo kočionog ulja padne ispod sigurnosnog praga. Iako je moguće da u tom trenutku nemate ozbiljan problem, ključno je da sprovedete temeljnu proveru kočionog sistema kako biste identifikovali uzrok.

2. Mekana papučica kočnice

Kočiona cevovoda treba da sadrže isključivo kočiono ulje kako bi funkcionisale ispravno. Kada postoji curenje i vazduh uđe u sistem, stvara se kompresibilnost koja ne bi trebalo da postoji. Kočiono ulje je nekompresibilno, dok se vazduh kompresuje pod pritiskom.

Kao rezultat, pritisnete li papučicu kočnice, ona će imati osećaj mekano ili pene, ukazujući na prisustvo vazduha u hidrauličkom sistemu.

Pročitaj i

Uobičajeni problemi kočionog sistema - sveobuhvatni vodič za vlasnike automobila

Kočioni sistem vozila predstavlja jednu od najvažnijih bezbednosnih komponenti, zadužen za kontrolisano zaustavljanje au...

3. Dug hod pedale kočnice

Kako vazduh nastavlja da prodire u kočione cevi, kontaminacija kočionog ulja se pogoršava. Može se formirati i kondenz u sistemu, što dovodi do toga da pedala kočnice pada znatno niže nego obično da bi se postigla ista snaga kočenja.

Ovaj simptom ukazuje na napredan problem koji zahteva ne samo popravku curenja, već i potpuno prozračivanje sistema i zamenu kočionog ulja novim.

4. Mrlje kočionog ulja ispod vozila

Ako primetite mrlje kočionog ulja ispod vozila i ako ste iskusili bilo koji od prethodnih simptoma, veoma je verovatno da imate curenje kočionog ulja. Kočiono ulje ima masnu teksturu i obično svetložuto ili smeđe boje, u zavisnosti od starosti.

Važno je odmah otići u najbliži auto servis, jer ovaj problem može brzo da se pogorša i postane izuzetno opasan.

5. Potpuni gubitak kapaciteta kočnica

Ovo je najteži mogući simptom i sigurno ćete ga primetiti. Teorijski, ne biste trebalo da dođete do ovog stadijuma ako biste obraćali pažnju na prethodne simptome. Ako ste ignorisali signale uzbune, kočioni sistem može se potpuno otkazati, otežavajući zaustavljanje vozila pritiskom na papučicu.

Pročitaj i

Aerisanje kočionog sistema: kada i kako ga pravilno uraditi

Aerisanje kočionog sistema je ključna operacija održavanja koja može napraviti razliku između efikasnog kočenja i potenc...

Ova situacija može dovesti do katastrofalnih nesreća i ugroziti vaš život i života drugih učesnika u saobraćaju.

Dijagnostika i identifikacija izvora curenja

Da biste tačno identifikovali mesto curenja, iskusan mehaničar će sprovesti nekoliko provera:

• Vizuelna inspekcija svih komponenti kočionog sistema
• Provera nivoa kočionog ulja u rezervoaru
• Provera pritiska u hidrauličkom sistemu
• Provera stanja brtvni i zaptivki

Troškovi popravke curenja kočionog ulja

Trošak popravke curenja kočionog ulja značajno varira u zavisnosti od mesta curenja i ozbiljnosti. Kao što je pomenuto, postoje četiri glavne zone gde se curenja mogu javiti.

Faktori koji utiču na trošak:

• Lokacija curenja - glavni cilindar je najskuplji za zamenu
• Težina problema - jednostavne zamene zaptivki naspram kompletnih komponenti
• Marka i model vozila - delovi za premium automobile su skuplji
• Rad - varira u zavisnosti od složenosti posla

U većini slučajeva nije neophodno zameniti kompletne komponente, već samo popraviti curenje zamenom brtvni ili zaptivki.

Prosečna cena popravke curenja kočionog ulja kreće se između 500 i 1000 lei, uključujući rad i materijale.

Preventivne mere i preporuke

Da biste izbegli probleme sa curenjem kočionog ulja:

• Redovno proveravajte nivo kočionog ulja
• Zamenite kočiono ulje prema preporukama proizvođača (obično na svakih 2–3 godine)
• Obratite pažnju na simptome opisane iznad
• Redovno obavljajte tehničke preglede u pouzdanom servisu
• Nikada ne ignorišite lampicu kočionog sistema

Imajte na umu da je kočioni sistem ključan za vašu sigurnost i sigurnost drugih. Bilo koji sumnjivi problem treba odmah da istraži stručnjak.

Sursa fotografije: autoguru.com.au, reddit.com