- Kazne za reklame fosilnih goriva do 100.000 evra, uz dvostruki iznos za ponavljanje.
- Zabrana reklama za naftu i energiju iz uglja, uz privremeno izuzeće prirodnog gasa do 2023.
- Sponsorisanje događaja od fosilnih kompanija ostaje legalno, uz brojna izuzeća.
- Greenpeace naglašava da zabrana nije potpuna; prelazak na električnu mobilnost ubrzava.
Francuska beleži istorijski trenutak u borbi protiv klimatskih promena, postavši prva zemlja u Evropi koja uvodi stroge kazne za reklame fosilnih goriva. Novi klimatski zakon predviđa kazne do 100.000 evra za kompanije koje promovišu naftne proizvode ili energiju iz uglja, prema Euronews-u.
Šta su fosilna goriva i zašto su problematična
Fosilna goriva predstavljaju hidrokarbonske spojeve formirane prirodnim procesima, poput anaerobnog raspada mrtvih organizama, procesa koji traju milione godina. Tokom perioda formiranja, slojevi materije izloženi su visokim pritiscima i visokoj temperaturi, što dovodi do tri glavne forme: nafta, ugalj i prirodni gas.
Sagorevanje ovih goriva značajno doprinosi zagađenju vazduha i efektu staklene bašte, dovodeći u pitanje budućnost čovečanstva na dugi rok. Efekti se manifestuju kroz tanjenje ozonskog sloja, povećanje globalne temperature i sve veći broj respiratornih bolesti.
Detalji novog francuskog zakonodavstva
- Početne kazne od 20.000 do 100.000 evra za prekršaje
- Kazne dvostruke u slučaju ponavljanja
- Zabranjivanje reklama za naftne proizvode i energiju iz uglja
- Privremeno izuzeće za prirodni gas (do leta 2023)
Mogućnosti i kritike zakona
- Reklame za prirodni gas ostaju dozvoljene do 2023.
- Sponzorisanje događaja od strane kompanija iz sektora fosilnih goriva i dalje je legalno.
- Postoji brojna izuzeća koja kompanije mogu iskorišćavati
Prema zvaničnom saopštenju Greenpeace-a na Tviteru: „Čitaćete svuda da su reklame fosilnih goriva sada zabranjene, ali to nije tačno!”
Reakcija snabdevača goriva
- Ne mogu efikasno obavestiti klijente o promenama cena goriva
- Ograničenja dolaze u teškom ekonomskom trenutku, kada su troškovi života visoki
- Nedostatak oglašavanja može uticati na konkurentnost tržišta
Situacija u Rumuniji: Stari vozni park
U Rumuniji je problem zagađenja vozila posebno izražen.
- Više od 50% vozila na rumunskim putevima starije su od 16 godina
- Godišnje se registruje otprilike 400.000 polovnih vozila
- Mnogo od njih ima više od 15 godina u trenutku kupovine
- Mnoga vozila ne poštuju ni stare standarde emisije
Evropska unija traži od Rumunije izbacivanje iz saobraćaja 250.000 zagađujućih vozila do 2026. godine, ali trenutni tempo obnove voznog parka ide u suprotnom pravcu.
Uticaj na javno zdravlje
Brojevi su alarmantni: između 16.000 i 26.500 ljudi u Rumuniji gubi živote svake godine zbog posledica zagađenja, prema podacima Evropske agencije za životnu sredinu i Svetske zdravstvene organizacije.
Tranzicija ka električnoj mobilnosti
Kontekst francuskog zakonodavstva uklapa se u širu međunarodnu tendenciju: traženje hitnih rešenja za završetak ere vozila sa unutrašnjim sagorevanjem. Budućnost auto-industrije pripada električnoj pogonu, a ovakve zakonske mere ubrzavaju tu tranziciju.
Međunarodne perspektive
Prednosti
- Brža podizanje svesti javnosti o fosilnim gorivima
- Podsticanje ulaganja u zelenu energiju
- Smanjenje normalizacije konzumacije ugljovodonika
Nedostaci
- Mogući negativan ekonomski uticaj na kratki rok
- Teškoće u komunikaciji sa potrošačima
- Rizik preseljenja aktivnosti marketinga van Francuske
Ostaće da se vidi koliko zemalja će usvojiti slične mere i koliko će efikasno ova strategija doprineti stvarnom smanjenju emisija ugljen-dioksida. Iskustvo Francuske biće važan test za buduće evropsko klimatsko zakonodavstvo.
