- Senzor impulsa paljenja omogućava ECU-u tačan položaj bregaste osovine i vreme paljenja.
- Senzor skenira zupčani točkić sinhronizovan s bregastom osovinom; ECU koordiniše ubrizgavanje i rad ventila.
- Kvar uzrokuje neravnotežu usisavanja i izduvavanja te nepravilno otvaranje ventila.
- Teško pokretanje, drhtanje, pad obrtnog momenta do 2000 RPM, lampica motora.
Motor funkcioniše pravilno samo kada se sve njegove komponente savršeno sinhronizuju. Jedan od ključnih elemenata za ovu koordinaciju je senzor bregaste osovine, poznat i kao senzor impulsa paljenja. Ovaj naizgled mali deo može izazvati velike probleme motoru kada otkaže, od preskakanja rada do nemogućnosti pokretanja vozila.
Razumevanje načina rada ovog senzora i prepoznavanje simptoma kvara mogu da pomognu da izbegnete skupe popravke i održite motor u optimalnom stanju rada.
Koja uloga ima senzor bregaste osovine u motoru
Senzor impulsa paljenja ili senzor bregaste osovine predstavlja ključnu komponentu koja omogućava ECU-u da odredi tačan položaj bregaste osovine. Ove informacije su osnova za precizno izračunavanje vremena paljenja goriva i trenutka ubrizgavanja goriva u cilindre motora.
Funkcionalnost senzora zasniva se na skeniranju zupčanog točkića savršeno sinhronizovanog sa bregastom osovinom. Kroz kontinuirano praćenje, ECU može da koordiniše:
- Red ubrizgavanja goriva
- Selektivna kontrola cilindara
- Sinkronizacija sa radilicom
- Upravljenje usisnim i izduvnim ventilima
Kada bregasta osovina nije sinhronizovana sa radilicom, vremena usisa i izduva postaju potpuno neravnoteženi. Rezultat je nepravilan rad ventila - oni mogu ostati otvoreni tokom sagorevanja ili zatvoreni kada treba da se usisa gorivo.
Simptomi kvara senzora bregaste osovine
Prepoznavanje ranih kvarova senzora može sprečiti ozbiljnije štete motoru. Evo glavnih simptoma koji ukazuju na problem:
Simptomi pri pokretanju i radu motora
- Teškoće pri pokretanju motora ili nemogućnost pokretanja
- Drhtanje motora, naročito pri leru
- Ograničenje obrtnog togla na oko 2000 RPM
- Gubitak snage pri ubrzanju
- Nepravilan rad motora
Signali na tabli instrumenata
- Lampica za proveru motora se stalno pali
- Mogući prekidi u komunikaciji sa ECU
- Specifični kodovi grešaka u memoriji ECU
Da li je sigurno voziti sa kvarnim senzorom bregaste osovine?
Odgovor zavisi od stepena kvara i izraženih simptoma. Ako motor radi gotovo normalno – obrtaji su normalni, ubrzavanje je kao pre i nema značajnih drhtanja – možete voziti sa oprezom do servisa.
Važno: Ako motor počne da daje učestale drhtaje, odmah zaustavite vozilo. Nastavak vožnje u ovim uslovima može oštetiti skupocene komponente kao:
- Katalizator
- Sondе lambda
- Injektori
- Segmenti klipa
Lokacija senzora bregaste osovine
Senzor se nalazi u neposrednoj blizini bregaste osovine, obično montiran na spoljašnjoj strani motora, nasuprot distribuciji. Tačna pozicija varira u zavisnosti od marke i modela vozila, ali sledeći koraci će vam pomoći da ga identifikujete:
- Locirajte položaj bregaste osovine u vašem motoru
- Potražite cilindrični senzor sa 2-3 žice povezane
- Proverite tehnički priručnik vozila za tačnu poziciju
- Pratite kabliranje od ECU do područja motora
Procedura čišćenja senzora bregaste osovine
U mnogim slučajevima problem nije potpuni kvar senzora, već nakupljene nečistoće koje utiču na tačno očitavanje. Evo kako možete očistiti senzor:
Priprema za demontažu
- Isključite bateriju - Uvek počnite isključivanjem minusnog terminala radi sigurnosti
- Locirajte senzor koristeći gore navedene smernice ili tehnički priručnik
- Fotografšite priključke kako biste ih pravilno ponovo povezali
Demontaža i čišćenje
- Zapišite položaj kablova - Senzor ima 2-3 kabla; obeležite svaku poziciju
- Isključite elektronski konektor pažljivo kako ne biste oštetili pinove
- Demontirajte senzor uz odgovarajući ključ ili odvijač
- Očistite senzor sprejom za elektronske kontakte i čistom krpom
- Proverite stanje - potražite pukotine, koroziju ili vidljiva oštećenja
Remontovanje
- Ponovno montirajte senzor na početno mesto uz preporučeni moment zatezanja
- Ponovo povežite kablove prema zapisima
- Ponovo spojite bateriju i pokrenite motor radi provere
Kada je potrebna zamena senzora
- Vidljive pukotine na telu senzora
- Napredna korozija na kontakte
- Električni otpor van normalnih parametara
- Napredna starost senzora (preko 100.000 km)
Napomena: Ako vozilo nastavi da pokazuje simptome posle čišćenja ili zamene, obavezno potražite dijagnostiku kod specijalizovanog mehaničara. Problem može biti povezan sa sinhronizacijom distribucije ili drugim komponentama sistema za upravljanje motorom.
