- TCS sprečava proklizavanje točkova na skliskim putevima.
- Senzori brzine i ECU detektuju proklizavanje i prilagođavaju snagu ili kočenje.
- TCS smanjuje obrtni moment ili koči proklizavajuću točku.
- ESC je evolucija TCS-a sa naprednijom kontrolom putanje i stabilnosti.
Sistem kontrole proklizavanja, poznat pod akronimom TCS (Traction Control System), predstavlja ključnu tehnologiju prisutnu u savremenim putničkim vozilima. Njegova glavna uloga je da spreči proklizavanje točkova i gubitak vučne sile na vlažnim, klizavim ili zasneženim i zaleđenim površinama.
Senzori brzine montirani na svakoj točki vozila, koji se koriste i od ABS sistema, konstantno prate brzinu rotacije točkova i šalju podatke ECU-u.
Kada jedna od pogonskih točkova počne da proklizava i rotira se brže od ostalih, senzori otkrivaju ovu razliku. U tom trenutku, TCS automatski interveniše koristeći jednu ili obe sledeće metode:
- Smanjenje snage motora - sistem privremeno ograničava obrtni moment koji se prenosi na proklizavajuću točku prilagođavanjem otvaranja klapne gasa ili odlaganjem paljenja
- Selektivno kočenje - primenjuje kočnicu na proklizavajuću točku kako bi redistribuirao vuču na ostale točke
Kad je TCS aktivan i interveniše, na instrument tabli ćete videti intermitentno paljenje lampice upozorenja, obično u obliku simbola automobila viđenog odozgo sa tragovima proklizavanja.
Prednosti sistema kontrole proklizavanja
Glavna razlika između reakcije TCS i manuelne intervencije vozača je brzina reakcije i preciznost. Elektronski kalkulator može otkriti gubitak vuče u stotinama milisekundi pre iskusnog vozača i može intervenisati gotovo odmah. Pored toga, ECU može precizno dozirati snagu prenesenu na svaku točku ili silu kočenja primenjenu na pojedinačne točkove, što ručno nije izvodljivo. Ova preciznost pomaže u održavanju stabilnosti vozila čak i u teškim uslovima puta.
Kada je preporučljivo isključiti TCS
- Na veoma blatnjavim putevima - ponekad je potrebna određena količina proklizavanja da biste izašli iz blata
- Na dubokom snegu - dozvoliti točkovima da dobiju dovoljno impulsa
- Kada ste zapeli - sistem može previše ograničiti snagu i otežati napredovanje
U ovim ekstremnim uslovima, TCS može tumačiti proklizavanje kao problem i intervenisati preagresivno, blokirajući mogućnost vozila da napreduje.
Odnos između TCS i ESC
Kada se pojavio, sistem TCS bio je značajna inovacija u oblasti bezbednosti auto. Danas, TCS je integrisan u složeniji i sveobuhvatniji sistem: ESC (Electronic Stability Control) ili Elektronska kontrola stabilnosti.
ESC predstavlja evoluciju tehnologije TCS i ima daleko naprednije mogućnosti. Ovaj sistem stalno upoređuje stvarnu putanju vozila sa smerom u kojem je volan okrenut. Kada otkrije neslaganje koje bi moglo dovesti do derapiranja ili gubitka kontrole, ESC interveniše:
- Smanjenjem snage motora
- Primjenom selektivnog kočenja na pojedinačnim točkovima
- Podešavanjem raspodele momenta između osovina
Ove intervencije pomažu u održavanju željene putanje i sprečavaju proklizavanje ili prevrtanje vozila.
Savremeni sistemi i zakonodavstvo
U većini savremenih automobila, granica između TCS i ESC se izblura. Mnoga vozila koriste integrisan ESC sistem koji obavlja funkcije obe komponente, koristeći iste senzore i deluju sinhronizovano.
Počevši od 2012. godine, ESC je postao obavezan prema međunarodnim normama za sva nova vozila koja se prodaju u Evropi, što je dovelo do standardizacije ove sigurnosne tehnologije.
Kako se isključuje sistem
Način isključivanja TCS-a ili ESC zavisi od modela i marke automobila:
- Starija vozila - obično imaju poseban taster na instrument tabli, često označen “TCS OFF” ili “ESC OFF”
- Moderna vozila - mogu zahtevati pristup meniju na centralnom ekranu
- Neki modeli - omogućavaju samo delimično isključivanje, ostavljajući osnovne sigurnosne funkcije aktivnim
Važno je napomenuti da se sistem obično ponovo aktivira pri sledećem pokretanju motora ili nakon što vozilo dostigne određenu brzinu.
Preporuke za upotrebu
Iako postoji opcija isključivanja, stručnjaci preporučuju da ostavite sistem uključen u normalnim uslovima vožnje. Isključivanje treba biti privremeno, i primenjivo samo u situacijama pomenutim ranije — blatnjavi putevi, dubok sneg ili zapinjanje. TCS i ESC su dizajnirani da rade u pozadini, bez da utiču na normalnu vožnju, intervenišući samo kada je apsolutno neophodno. Održavanje sistema aktivnim doprinosi vašoj sigurnosti i sigurnosti drugih učesnika u saobraćaju, naročito u lošim vremenskim uslovima ili na putevima sa adhezijom smanjenom.
