- Zaboravljanje ručne kočnice može ozbiljno oštetiti kočioni sistem.
- Pregrejavanje kočnica može prouzrokovati deformaciju diskova i smanjenje kočenja.
- Vožnja sa ručnom kočnicom na zadnjem pogonu može izazvati veće kvarove.
- Simptomi uključuju meku kočnicu, vibracije i neobične zvuke.
Zaboravljanje ručne kočnice je česta greška koja može imati skupe posledice po kočioni sistem. Ova situacija se često javlja kada vozite nepoznatim vozilom ili u žurbi. Efekti mogu da variraju od manjih neprijatnosti do ozbiljnih oštećenja kočionih komponenti.
Prve naznake da je ručna kočnica ostala pritisnuta su smanjenje snage motora i miris sagorevanja koji nastaje usled pregrejivanja kočionih pločica. Težina oštećenja zavisi od više faktora: brzine kretanja, trajanja vožnje sa ručnom kočnicom i tipa pogona vozila.
Kako ručna kočnica utiče na kočioni sistem
Efekti pregrejavanja na komponente
- Kuvanje kočione tečnosti: U ekstremnim situacijama toplota se može preneti na kočionu tečnost, smanjujući njenu efikasnost
- Formiranje filma na pločicama: Toplota stvara film koji pločice čini skliskim, smanjujući snagu kočenja
- Deformacija diskova: Visoke temperature mogu deformisati diskove kočnica, izazivajući vibraije prilikom kočenja
- Intenzitet s kojim je ručna kočnica korišćena utiče na težinu posledica: lagana upotreba izaziva samo manje štete, dok potpuno zaključana ručna kočnica može izazvati opsežna oštećenja
Razlike između pogona na prednje točkove i pogona na zadnje točkove
Automobili sa pogonom na prednje točkove
- Točkovi se možda neće okretati ni pod kakvim uslovima
- Gume se vuču po asfaltu, izazivajući karakterističan zvuk
- Vozač brzo primeti problem zbog vidljivog gubitka snage
Automobili sa pogonom na zadnje točkove
- Motor lako može da nadvlada otpor kočnica
- Problem postaje očigledan tek kada bude prekasno
- Rizik od ozbiljnih oštećenja je veći
Vožnja sa ručnom kočnicom duže vremena kod vozila sa pogonom na zadnje točkove može dovesti do ubrzanog trošenja komponenti pa čak i katastrofalnog kvara ležajeva točkova ili drugih delova kočionog sistema.
Znači da su kočnice oštećene
Pedala kočnice mekana ili elastična
- Problemi sa kočionom tečnošću
- Vazduh u kočionim krugovima
- Oštećenje nekih unutrašnjih komponenti
Vibracije ili pulsacije pri kočenju
- Deformacija diskova kočnica
- Nepravilna istrošenost pločica
- Potrebna zamena pločica kočnica
Neobični zvuci
- Šuštanje pri kočenju
- Metalni zvukovi
- Stalni zvuk trenja
Kada treba zameniti komponente
Kočnice se uobičajeno troše i zahtevaju redovno održavanje. Vožnja sa ručnom kočnicom ubrzava ovaj proces uzdarev, pa može zahtevati preranu zamenu.
Kočione pločice
Treba ih zameniti kada:
- Debljina materijala za trenje bude ispod preporučene granice
- Imaju pukotine ili promene boje usled toplote
- Proizvode konstantne vibracije pri kočenju
Diskovi kočnica
Treba ih zameniti ako:
- Jesu deformisani ili iskrivljeni
- Imaju vidljive pukotine
- Debljina je ispod sigurnosne granice
Kočiona tečnost
Treba je zameniti ako:
- Ima tamnu boju ili sadrži nečistoće
- Je prekuvala i izgubila svojstva
- Nivo je značajno pao
Prevencija i preporuke
- Uvek proverite da li je ručna kočnica otpuštena pre vožnje
- Upoznajte se sa položajima ručne kočnice u različitim vozilima
- Obratite pažnju na upozoravajuće signale na tabli
- Pri prvom znaku problema, bezbedno se zaustavite i proverite kočnice
Vožnja sa ručnom kočnicom može biti skupa, ali razumevanje efekata i signala upozorenja može vam pomoći da izbegnete veća oštećenja i da održavate kočioni sistem u optimalnom stanju.
