Test de anvelope All-Season 2022
Anvelopele All Season sunt foarte indragite in Romania de aceea am decis sa va prezentam un clasament facut de cei de la Tyrereviews.com , test in care ei au testat si au facut un clasament cu cele mai bune 10 anvelope all season din 2022.
Astfel, haide sa vedem care tip de anvelope all seasons este mai potrivita nevoilor dumneavoastra. Cei de la Tire Reviews au testat 10 anvelope pe zapada, uscat, umed si au verificat nivelul de zgomot, confort si rezistenta la rulare.
Toate anvelopele din test au avut aceeasi dimensiune: 225/45 R17.
Daca nu vrei sa citesti tot articolul, iti oferim in poza de mai jos un sumar al testului.
Test ZAPADA
Inainte de a dezvalui rezultatele testului pe zapada, trebuie sa nu uitam ca acestea sunt anvelope All-Season. In functie de locul unde locuiti, performanta lor pe zapada poate varia de la deloc pana la foarte important. Daca anvelopa pe care vreti sa o cumparati nu a performat cum trebuie pe zapada, dar voi locuiti intr-o zona unde abia ninge, nu trebuie sa va panicati si sa o catalogati ca o anvelopa proasta.
Pe ultimul loc la testul pe zapada a fost Bridgestone WeatherControl A005 evo, aceasta anvelopa nu performeaza deloc bine pe zapada, dar se descurca de minune pe uscat si umed. Daca vreti sa o folositi intr-o zona plina de zapada, este o alegere proasta. Este ok de folosit intr-o zona unde nu ninge niciodata si este clar mai buna decat o anvelopa de vara, insa pentru zapada este de evitat.
Vredestein Quatrac Pro si Falken AS210 au fost urmatoarele doua in clasament la 9 secunde fata de leader. In amandoua testele masinile echipate cu anvelopele de mai sus au alunecat destul de tare si au trebuit sa recupereze timpul pierdut. Dintre cele doua, masina echipata cu Falken a franat mult mai bine.
Pirelli Cinturato AllSeason SF2 a terminat la 7 secunde peste leader. Masina echipata cu Pirelli a prezentat un comportament supravirator, distractiv, dar nesigur.
In clasament urmeaza Tomket Allyear 3. Anvelopa este destul de aderenta, insa de la volan s-a simtit de multe ori ca rotile pierd efectiv contactul cu aderenta, de la volan iti era greu uneori sa comunici cu punea fata. Asta inseamna ca poti experimenta destul de multa subvirare.
Am ajuns la cele mai bune 5 anvelope All-Season pe care vrei sa le folosesti pe ZAPADA.
Continental AllSeasonContact a fost pe 5, Goodyear Vector 4Season Gen-3 pe 4. Ambele masini s-au simtit asemanator pe circuit, cu putina subvirare. La franare s-au comportat excelent.
Hankook Kinergy 4S2 pe 3, a prezentat o aderenta mai buna. Din aceasta cauza, masina a derapat la viteze mai mari si a trebui un pic de munca pentru a redresa masina.
Kleber Quadraxer 2 prezinta o aderenta impresionanta. Cea mai buna anvelopa All-Season de folosit pe zapada este Michelin CrossClimate 2. Cei de la Tire Reviews sustin ca CrossClimate 2 prezinta aceleasi niveluri de aderenta ca o anvelopa de iarna.
Rezultate in secunde pentru fiecare set de anvelope testat
Test pe UMED
Anvelopele Tomket au fost decente pe zapada, insa pe umed sunt o adevarata catastrofa. Masina este greu de controlat, a supravirat constant si a fost lenta, cu 12 secunde mai lenta ca cea mai rapida masina.
De tinut minte inca o data, daca o anvelopa all-season exceleaza pe zapada, pe uscat poate fi praf, ele nu pot niciodata performa la fel de bine in toate conditiile. Tocmai de aceea se fac si astfel de teste. Pentru ca nu iti iei anvelope All-Season care performeaza bine pe uscat, daca tu stai la munte si 3 luni pe an masina merge pe namol si zapada.
Kleber si Pirelli sunt codase si ele in clasament. In loc de multa supravirare, la ele exista un pic de predictibilitate. Nu este rau, dar nu sunt nici foarte sigure.
Urmeaza Michelin CrossClimate 2 care a dominat pe zapada, dar exact cum am zis si mai sus, nu le poate face pe toate si pe teren umed se afla destul de jos in clasament.
Bridgestone WeatherControl A005 Evo se afla pe locul 6. Cei de la Tire Reviews spun ca de obicei Brigestone performeaza foarte bine pe ud, insa de data asta nu si-a respectat renumele. Nu este nimic rau la anvelopa, este aderenta si consistenta, pur si simplu nu este cea mai buna din grup. Franeaza bine.
Continental este pe locul 5. Ofera o directie buna, putina supravirare.
Falken a fost al patrulea.
Goodyear si Hankook au fost foarte aproape de al treilea si al doilea. In acest test dupa cum v-ati dat seama masinile au prezentat cand comportament supravirator cand subvirator. Ei bine, cele doua de mai sus au fost aproape perfecte pentru ca au oferit cumva cantitatea potrivita din ambele.
Hankook a fost aproape la fel de incantator de condus si aproape cea mai rapida. Primul tur din 4 a fost mai rapida ca toate, dar a pierdut pe celelalte 3, astfel media a fost sub a primei anvelope din acest test: Vredestein Quatrac Pro. Anvelopa a prezentat un pic de supravirare, care nu este cea mai ideala situatie de intalnit in lumea reala, dar era foarte controlabila, ceea ce a dus si la rezultatul foarte bun.
Timp obtinut pe circuit, pe ud.
Franare pe UD, de la 80 la 5 km/h. In grafic aveti distanta de franare.
Teste facute pe uscat
Desi nicio anvelopa nu a fost groaznica pe uscat, chiar si cele ieftine, de buget, marea dezamagire a grupului a fost Vredestein, care dovedeste ca este dificil sa oferi in acelasi timp un lucru bun pe uscat dar si pe umed.
In topul celor mai bune anvelope pe uscat au fost Hankook, Conti și Goodyear, insa cea mai buna a fost Bridgestone.
Nu avem multe de povestit aici, probabil ca dintre toate testele acesta va intereseaza cel mai mult asa va vom atasa direct graficele.
Cronometrare pe circuit uscat
Franare pe uscat
