In primul rand, ce inseamna Common rail? Acesta se traduce ca rampa de injectie comuna si dupa cum numele il da de gol, este un sistem de injectie gasit in majoritatea motoarelor diesel actuale. Exista producatori care si-au numit motorizarile CRDi, adica "common rail direct injection".
Common rail este un sistem atat de folosit deoarece ofera producatorilor emisii scazute de carbon, putere si economie de combustibil. Acest lucru permite producatorilor de echipamente originale (OEM) sa dezvolte o gama larga de produse si aplicatii pentru acest sistem de injectie.
Producatorii aleg Common Rail pentru eficienta si mai ales pentru flexibilitatea sistemului. Acesta functioneaza simplu, el asigura combustibil sub presiune cu ajutorul unui sistem de presiune controlat electronic. Datorita acestei inovatii, common rail este mai eficient si mai prietenos cu mediul inconjurator.
Citeste si despre: distrug injectoarele masinii daca raman fara combustibil
Cum functioneaza Common Rail?
Dupa cum si numele sugereaza, avem de-a face cu o rampa comuna de combustibil. Aceasta rampa tine combustibilul sub presiune si este conectata prin conducte individuale cu fiecare injector in parte. Presiunea din rampa este controlata electronic de catre o pompa de combustibil.
Inainte de Common rail, aceasta pompa decidea volumul de combustibil si timpii cand carburantul trebuia sa ajunga la injectoare. La CRDi pompa lucreaza impreuna cu injectoarele pentru a ajusta si perfectiona sistemul de injectie.
Motorina este injectata direct in camera de ardere, inainte de CRDi amestecul era facut inaintea camerei, intr-o camera de precombustie.
Tehnologia Common Rail vine cu multe avantaje. CRDi asigura timpi de injectie perfecti si o cantitate de combustubil ideala pentru fiecare injector in parte, toate astea pentru ca foloseste un modul programabil de control. Asta inseamna ca CRDi poate asigura injectii oricand si la orice presiune, toate calculele fiind pre-definite.
Printre avantajele sistemului CRDi se numara si reducerea zgomotului, a vibratiilor, dar si rafinarea motorului diesel. Motorul este mai silentios si merge mai lin datorita timingului flexibil de injectie a carburantului.
Acest sistem de injectie pulverizeaza combustibilul atomizat, adica "sparge" lichidul in picaturi foarte foarte fine, formeaza practic o pelicula de combustibil, lucru care ajuta combustibilul sa arda mult mai eficient.
Faptul ca arderea este mai eficienta ajuta intr-un final si la emisiile de carbon. Un consum mai bun scade si emisiile de carbon. Mai putin carburant este trimis pe evacuare jumatate ars. Sistemul Common Rail este benefic pentru mediul inconjurator si te ajuta si pe tine cand vine vorba de economii.
Citeste si despre: cum sa repari un injector
Sursa foto: ru.bosch-automotive.com, researchgate.net
Ai o masina? Spune-ne parerea ta despre ea!
Alte articole recomandate
In articolul de astazi vom vorbi despre un subiect care nu este asa de dezbatut. Si anume, de ce nu se fabrica masini sport cu motor diesel?
Motorul de 1,6 litri dCi 130 este un alt produs al Renault-Nissan Alliance, dezvoltat impreuna. Acest motor diesel cu patru cilindri a aparut in 2011.
Acest cod se refera la eroarea circuitului senzorului de temperatura a transmisiei - tensiunea de intrare ridicata.
Dupa cum am mentionat deja, DOHC vine din engleza, de la Double OverHead Cam si se refera la un motor cu doi arbori cu came in chiulasa.
Acest control electronic al clapetei de acceleratie este de fapt partea electronica care ataseaza clapeta de acceleratie la pedala de acceleratie.
In momentul in care apasati pedala de frana a masinii, nu este necesara o apasare foarte puternica pentru a incetini masina.