- Servofrana amplifică forța pedalei prin vidul motorului, reducând efortul șoferului.
- Este poziționată între pedala și cilindrul principal, folosind vidul pentru amplificare.
- Pedala dură, distanța de frânare mărită, funcționare intermitentă și zgomote accentuate.
- În cazuri severe poate rămâne blocată pedala, solicitând intervenție imediată.
Servofrana, cunoscută și sub denumirea de amplificator de frânare sau booster de frâne, este o componentă esențială care permite frânarea eficientă cu un efort minim din partea șoferului. Acest sistem, prezent pe majoritatea mașinilor moderne, utilizează vidul creat de motor pentru a amplifica forța aplicată pe pedala de frână, transformând o apăsare ușoară într-o forță puternică de frânare.
Înțelegerea funcționării servofranei și recunoașterea semnelor de defectare poate preveni situații periculoase și costuri mari de reparație.
Rolul și funcționarea servofranei
Servofrana este poziționată strategic între pedala de frână și cilindrul principal (pompa centrala de frana), având rolul de a reduce efortul necesar șoferului pentru frânarea eficientă. Acest sistem folosește diferența de presiune creată de vidul motorului pentru a amplifica forța aplicată.
Evoluția sistemelor de frânare
În trecut, mașinile erau echipate cu frâne cu tambur care necesitau un efort considerabil pentru acționare. Șoferii care au condus astfel de vehicule s-au obișnuit să apese puternic pedala de frână, un obicei care persistă chiar și în prezent, deși mașinile moderne cu servofranǎ necesită doar o apăsare ușoară.
Trecerea la discurile de frână, combinată cu implementarea servofranei, a revoluționat siguranța și confortul la volan, oferind o frânare progresivă și controlabilă.
Semne de alarmă: simptomele servofranei defecte
Recunoașterea timpurie a problemelor cu servofrana poate preveni situații periculoase și deteriorări ale întregului sistem de frânare.
Pedala de frână dură și greu de acționat
Cel mai evident simptom al unei servofrane defecte este creșterea semnificativă a efortului necesar pentru apăsarea pedalei de frână. În cazurile severe, pedala de frână nu se mai poate întoarce în poziția inițială, rămânând blocată în podea.
Atenție: Această problemă necesită intervenție imediată, deoarece poate duce la pierderea completă a capacității de frânare și la accidente grave.
Distanța de frânare crescută
Atunci când sistemul de frânare nu primește amplificarea necesară, mașina va avea nevoie de o distanță mai mare pentru a se opri. Această problemă devine extrem de periculoasă în condiții meteorologice nefavorabile sau în traficul aglomerat.
Factorii care agravează această situație:
- Carosabil ud sau îngheţat
- Viteză ridicată
- Distanță insuficientă față de vehiculele din față
- Condiții de vizibilitate redusă
Funcționarea intermitentă a servofranei
O servofranǎ care se oprește intermitent reprezintă o problemă gravă, creând o situație imprevizibilă pentru șofer. Această defecțiune poate cauza:
- Pierderea bruscă a asistenței la frânare
- Deteriorarea prematură a componentelor sistemului de frânare
- Risc major de accident
Zgomote suspecte din zona pedalierului
Un fluierat caracteristic care provine de sub bord, mai ales în timpul frânării, indică de obicei o problemă cu vidul servofranei. Acest sunet se produce din cauza:
- Scăderii presiunii în camera de vid
- Fisurilor în membrana servofranei
- Problemelor cu valva unidirecțională
Procedura de testare a servofranei
Înainte să programați o vizită la service, puteți efectua o verificare preliminară pentru a confirma starea servofranei.
Pregătirea pentru test
Setările inițiale:
- Porniți motorul
- Pentru cutia manuală: schimbătorul în punctul mort
- Pentru cutia automată: selectorul în poziția “P” (Park)
- Acționați frâna de mână pentru siguranță
Prima etapă de testare
Procedura:
- Lăsați motorul să funcționeze câteva minute
- Opriți motorul
- Apăsați pedala de frână de 4 ori consecutiv
- La a patra apăsare, mențineți o presiune ușoară constant
- Porniți din nou motorul
Rezultatul așteptat: Pedala trebuie să se deplaseze ușor în jos când motorul pornește, indicând funcționarea corectă a vidului.
A doua etapă de testare
Procedura:
- Cu motorul oprit, dați contactul
- Apăsați pedala de frână de 4 ori
- Observați comportamentul pedalei după a 2-a și a 3-a apăsare
Interpretarea rezultatelor:
- Dacă pedala se ridică după 2-3 apăsări = servofrana menține vidul corect
- Dacă pedala rămâne în jos = posibilă scurgere de vid
Etapa finală de verificare
Testul de etanșeitate:
- Porniți motorul
- Apăsați și mențineți pedala de frână
- Opriți motorul (cu pedala încă apăsată)
- Mențineți poziția timp de 30 de secunde
Evaluarea: Pedala trebuie să rămână în poziție. Dacă se ridică, există o scurgere în sistemul de vid.
Diagnosticul professional și reparația
Dacă testele indică probleme cu servofrana, este esențială o diagnosticare profesională. Specialiștii auto utilizează echipamente specializate precum:
- Manometre pentru măsurarea vidului
- Pompe de vid pentru testarea etanșeității
- Diagnoze electronice pentru sistemele moderne
Costurile de reparație
Costul înlocuirii sau reparației servofranei variază în funcție de:
- Marca și modelul vehiculului
- Tipul servofranei (cu vid sau electrohidraulică)
- Necesitatea înlocuirii componentelor asociate
- Complexitatea intervenției
Măsuri preventive și întreținere
Pentru a prelungi durata de viață a servofranei:
Verificări regulate:
- Controlați nivelul lichidului de frână lunar
- Testați periodic eficiența frânarii
- Observați orice schimbare în senzația pedalei
Înlocuirea la timp:
- Schimbați filtrul de aer conform programului
- Verificați tubulatura de vid pentru fisuri
- Înlocuiți lichidul de frână conform specificațiilor
Concluzie
Servofrana este o componentă vitală pentru siguranța rutieră, iar funcționarea ei corespunzătoare nu trebuie luată în derâdere. Recunoașterea semnelor de defectare și efectuarea testelor de verificare pot preveni situații periculoase și costuri mari de reparație.
Amintește-ți că orice problemă cu sistemul de frânare necesită intervenție imediată - siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic depinde de funcționarea corectă a acestui sistem esențial.
Sursa foto: youtube.com, pinterest.com, esschwab.com, dnrcomponents.co.uk, blog.autointhebox.com
