- Scurgeri la conductele de frână duc la scăderea presiunii hidraulice.
- Nivel scăzut de lichid de frână poate da pedala moale; verifică MIN/MAX.
- Aer în sistem perturbă fluidul, reducând eficiența frânării.
- Etrierii de frână corodați pot cauza pedala moale; inspectează.
Când sistemul de frânare funcționează corespunzător, pedala de frână oferă o rezistență fermă și predictibilă atunci când o apăsăm. Această senzație de fermitate ne indică că sistemul hidraulic al frânelor operează la parametrii optimi și că vehiculul va răspunde corect comenzilor de frânare.
Termenul de “pedalā elastică” sau “cu efect de burete” se referă la situația în care pedala de frână își pierde caracterul de fermitate și devine moale, instabilă sau se lasă prea mult la apăsare. Această problemă nu doar că afectează confortul de conducere, dar poate reprezenta un pericol major pentru siguranța în trafic.
Cauze principale ale pedalei de frână moi
Aceastā problemă poate fi determinată de mai mulți factori, de la pierderea lichidului de frână până la intrarea aerului în sistem. Înțelegerea acestor cauze este esențială pentru identificarea rapidă și corectarea problemei.
Scurgeri la nivelul conductelor de frână
Condițiile dificile de trafic, rugina și umiditatea pot cauza coroziunea și perforarea conductelor de frână. Aceste perforații permit scurgerea lichidului de frână, ducând la o scădere semnificativă a presiunii hidraulice din sistem.
Pentru identificarea acestei probleme, verifică:
- Existența petelor de lichid sub mașină (mai ales în zona roților)
- Nivelul lichidului din rezervorul cilindrului master
- Starea vizuală a conductelor de frână pentru semne de coroziune
În cazul în care observi scurgeri, înlocuiește imediat conductele avariate pentru a preveni deteriorarea completă a sistemului de frânare.
Nivel scăzut de lichid de frână
Un nivel insuficient de lichid de frână în rezervor este una dintre cauzele comune ale pedalei moi. Pentru verificare:
- Ridică capota și îndepărtează capacul cilindrului master
- Verifică nivelul lichidului față de marcajele MIN/MAX
- Completează cu lichid de frână nou dacă nivelul este sub minimum
- Testează pedala după completare
Atenție: Un nivel constant scăzut poate indica o scurgere în sistem care necesită identificare și reparare.
Pătrunderea aerului în conductele de frână
Acesta este cel mai frecvent motiv pentru care pedala devine moale. Sistemul de frânare funcționează pe principiul presiunii hidraulice, care necesită ca în conducte să existe doar lichid de frână, fără aer.
Aerul în sistem perturbă fluxul lichidului și reduce eficiența frânării deoarece:
- Aerul se poate comprima, spre deosebire de lichid
- Presiunea hidraulică nu se transmite uniform
- Răspunsul la apăsarea pedalei devine imprevizibil
Singurul remediu pentru această situație este aerisirea sistemului de frânare.
Etrieri de frână corodați
La fel ca și conductele, etrierii de frână pot fi afectați de coroziune și rugină, mai ales în zonele unde se folosește sare pe drumuri iarna.
Semnele unei probleme la etrieri includ:
- Scurgeri de lichid în zona roților
- Frânarea inegală (mașina trage într-o parte)
- Supraîncălzirea frânelor
- Uzura neuniformă a placuțelor
Probleme la cilindrul master
Cilindrul master este “inima” sistemului de frânare hidraulic. Problemele la acest nivel sunt grave și necesită atenție imediată:
- Garniturile uzate permit scurgerea lichidului intern
- Coroziunea poate perfora cilindrul
- Blocarea pistonului afectează generarea presiunii
Orice defecțiune la cilindrul master poate compromite complet siguranța vehiculului.
Saboți de frână prost ajustați
La vehiculele cu frână de tambur pe spate, saboții trebuie ajustați periodic pe măsura uzării. Saboții prost ajustați:
- Măresc cursa pedalei de frână
- Reduc eficiența frânării
- Pot cauza supraîncălzirea tamburilor
Soluția este ajustarea periodică a saboților, care se poate face și automat prin folosirea regulată a frânei de mână.
Placuțe de frână uzate
Placuțele de frână extrem de uzate pot afecta răspunsul pedalei. Pentru verificare:
- Demontează roțile pentru inspecție vizuală
- Măsoară grosimea materialului de frecare
- Verifică uzura uniformă pe toată suprafața
- Înlocuiește placuțele dacă grosimea este sub limita minimă
Cum să repari o pedalā de frână moale
În cazul în care pedala devine moale, iată pașii pe care îi poți urma pentru rezolvarea temporară și permanentă a problemei:
Soluții de urgență
1. Apăsarea repetată a pedalei
În situații de urgență, apăsarea repetată și rapidă a pedalei poate restabili temporar presiunea suficientă pentru oprire:
- Apasă și eliberează pedala rapid, de 3-4 ori
- La ultima apăsare, menține presiunea constantă
- Această metodă funcționează doar temporar
2. Verificarea și completarea lichidului
- Verifică nivelul din rezervorul cilindrului master
- Completează cu lichid de frână de aceeași specificație (DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1)
- Nu amesteca tipuri diferite de lichid de frână
- Testează pedala după completare
Reparații definitive
Aerisirea sistemului de frânare
Aerișirea este procesul prin care eliminăm aerul din sistemul de frânare. Această operație necesită:
-
Echipament necesar:
- Lichid de frână nou
- Cheie pentru șuruburile de aerisire
- Furtun transparent
- Recipient pentru lichid uzat
-
Procedura:
- Începe cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul master
- O persoană apasă pedala, alta deschide șurubul de aerisire
- Repetă până când nu mai ies bule de aer
- Verifică constant nivelul lichidului în rezervor
Înlocuirea componentelor defecte
În funcție de cauza identificată:
- Conducte perforate - înlocuire completă
- Etrieri corodați - reconditionare sau înlocuire
- Cilindru master defect - înlocuire obligatorie
- Placuțe uzate - înlocuire și eventual înlocuirea discurilor
Prevenirea problemelor cu pedala de frână
Pentru a evita apariția pedalei moi:
- Verificări regulate ale nivelului de lichid de frână
- Inspecția vizuală a conductelor și etrierilor
- Schimbarea lichidului de frână conform recomandărilor producătorului (la 2-3 ani)
- Verificarea placuțelor la fiecare schimb de cauciucuri
- Evitarea suprasolicitării frânelor prin conducere preventivă
Când să mergi urgent la service
Anumite simptome necesită intervenție imediată:
- Pedala se lasă până la podea
- Scurgeri vizibile de lichid de frână
- Pedala pulsează sau vibrează
- Mașina trage într-o parte la frânare
- Zgomote neobișnuite la frânare
- Miros de lichid ars
Important: Orice problemă la sistemul de frânare poate duce la accidente grave. În cazul în care pedala devine moale, verifică imediat starea sistemului și identifică cauza pentru a preveni situații periculoase în trafic.
Siguranta ta și a celorlalți participanți la trafic depinde de funcționarea corectă a sistemului de frânare, așa că nu amâna reparațiile necesare.
Sursa foto: cartechhome.com, rlmotorservices.co.uk, carfromjapan.com, popularmechanics.com
