In acest articol iti vom explica detaliat cum poti verifica valorile de la injectoare in timp real la Mazda 6. Este important sa vezi valorile de la injectoare pentru ca astfel poti preveni din timp probleme care pot duce inclusiv la spargere blocului motor. In functie de cat de mari sunt corectiile pe fiecare injector in parte, iti vom spune ce ai de facut pentru a preveni defectarea motorului.
Ce subiecte vom atinge in articol?
- Ce reprezinta corectiile de la injectoare la Mazda 6?
- Care sunt valorile pe care trebuie sa le aiba un injector?
- Cum afli ce corectii are masina pe loc si in mers?
- Cat costa sa repari un injector defect?
In motor exista o serie de senzori foarte exacti care masoara vibratiile cauzate de combustibilul care explodeaza in interiorul cilindrilor. Bazandu-se pe aceste informatii dar si pe mai multe date transmise de diversi senzori, ECU ( calculatorul masinii ) calculeaza exact corectia de combustibil pe care trebuie sa o aplice fiecarui injector in parte ( 4 cilindri, 4 injectoare, 4 corectii separate).
Este important sa stim ca un motor lucreaza in perechi. Pistonul numarul 1 merge in sincron cu pistonul numarul 4 si 2 cu 3. Astfel daca injectorul de pe cilindrul 1 are o corectie cu plus, cel de pe cilindrul 4 va avea o corectie cu minus, pentru ca in cazul ideal motorul de la Mazda 6 si perechile de pistoane sa aiba 0 mg de carburant/bataie corectii.
Ce sunt de fapt aceste corectii la Mazda 6 si de ce apar ele?
Stiti faimoasele teste cu motoare mari, V8, V10, V12 pe care se pune o moneda pe motor si in turatie motorul este atat de echilibrat incat moneda nici nu se misca? Fiecare explozie din interiorul cilindrilor creaza cuplu, Nm. In cazul ideal acest cuplu trebuie sa fie perfect egal de fiecare data pe fiecare pereche in parte de pistoane. Atunci motorul merge rotund. Insa cazul ideal este departe de realitate. Corectiile apar tocmai pentru a incerca sa se mentina acest raport de cuplu egal, pentru fiecare ciclu de ardere in parte ( ciclu numit si bataie ).
ECU face ajustari pentru a mentine valorile cat mai aproape de 0, protejand astfel motorul. Sa facem un joc de imaginatie: daca cilindrul 1 produce 30 de Nm per bataie iar cilindrul 4 produce 40 de Nm per bataie avem o problema foarte mare. Motorul incepe sa bata tare cu riscul de a rupe internele, de a crapa, de a sparge chiulasa, de a afecta volanta, etc.
In acest caz ECU va oferi mai putin combustibil pe cilindrul 4 ( corectie cu minus ) si va da mai mult carburant catre cilindrul 1 ( corectie cu plus ), iar in cazul ideal suma acestor corectii va fi 0. Daca se ajunge la 0, atunci cuplul generat de fiecare cilindru va fi la fel si motorul va merge foarte foarte lin si corect.
Ce valori ale injectoarelor trebuie sa ne puna pe ganduri? Care sunt corectiile care ne arata ca injectoarele sunt defecte la Mazda 6?
Corectiile de la injectoare sunt calculate in mg/bataie. Corectiile sunt ajustari ale IQ-ului ( Injected Quantity ). IQ-ul este cantitatea de carburant pe care fiecare injector o pulverizeaza in cilindri.
Daca corectiile sunt mari inseamna ca injectorul are probleme si trebuie curatat sau chiar inlocuit. O valoare mai mare de 2 mg/bataie este deja un indiciu ca are probleme, peste 3mg/bataie este dovada ca trebuie inlocuit si peste 4 mg/bataie ai deja o certitudine ca injectorul este facut praf si trebuie inlocuit.
De ce apar acest corectii la injectoare la Mazda 6?
Cauzele pot fi multiple insa in topul motivelor gasim o mentenanta gresita a masinii, combustibil de proasta calitate, probleme cu pompa de injectie, etc.
Ce trebuie sa faci atunci cand vezi ca un injector are corectii mari la Mazda 6?
Trebuie demontat de urgenta si trimis la curatat ( multe firme fac asta si ofera garantie ) sau cumparat altul nou. Un injector cu corectii foarte mari poate topi capul piston, poate deregla ciclul normal de ardere si masina poate da rateuri mari care vor sparge supapele si chiulasa. Nu este indicat sa se mearga cu o masina cu corectii mari la injectoare. Orice situatie ce sare de 2mg/bataie trebuie investigata detaliat.
Cat costa sa restaurezi un injector la Mazda 6?
Pretul nu este unul mic. Pleaca de la 250-350 de lei la un injector, pret la care trebuie sa mai adaugi si manopera de montat si demontat. Daca ai corectie mare doar pe un injector, trimite la verificat si perechea lui.
Pretul unui injector nou poate fi undeva intre 1000-1500 de lei, astfel daca ai posibilitatea sa le restaurezi pe cele vechi, fa asta intai.
Cum afli exact ( in timp real la relanti si in sarcina ) ce corectii are la injectoare Mazda 6?
Pui masina pe tester, orice tester care are sectiune de live data te poate ajuta. Fara live data nu poti vedea corectiile. Selectezi diagnoza la motor si in loc sa citesti erorile, dai pe live data.
Vei avea multi parametri de citit, poti da search pentru injector/injectors/correction, oricare din termeni este ok.
Dupa vei gasi corectiile, in timp real. Motorul trebuie sa fie pornit. Tinand cont de informatiile de mai sus poti decide singur daca injectoarele tale sunt in stare buna sau trebuie duse la reparat sau inlocuite.
Pentru a fi sigur ca iei decizia corecta, roaga pe cineva sa mearga cu tine in masina sau sa conduca el/ea masina in timp ce tu analizezi corectiile in mers. Mergeti in diferite trepte de viteza, la diferite turatii, accelerati brusc, etc. Observa ce corectii ai tot timpul. Daca un injector sare de 2mg/bataie, este timpul sa iei actiune si sa il scoti de pe masina.
