- Nu schimbați uleiul prematur dacă nu este timpul conform programului de întreținere
- Uleiul negru nu înseamnă automat că trebuie înlocuit imediat; culoarea nu reflectă calitatea
- Uleiul sintetic poate fi amestecat cu mineral; nu există imposibilitatea revenirii
- Uleiul sintetic oferă durată mai lungă și stabilitate; costuri mai mari și scurgeri posibile
Lumea auto este plină de sfaturi transmise din generație în generație, multe dintre acestea fiind mai degrabă mituri decât realități. Unul dintre cele mai răspândite este că trebuie să schimbi uleiul de motor la fiecare 5000 de kilometri, indiferent de tipul motorului sau recomandările producătorului.
Aceste concepții greșite pot duce la cheltuieli inutile, întreținere prematură sau chiar la probleme cu motorul. Să analizăm patru dintre cele mai comune mituri despre uleiul de motor și să vedem care este adevărul din spatele lor.
Schimbarea uleiului înainte de fiecare călătorie lungă
Acest mit are o doză de logică, dar nu este complet corect. Ideea din spatele acestei credințe este că, înainte de o călătorie lungă, ar trebui să faci o inspecție completă a mașinii - lucru pe care majoritatea șoferilor îl fac oricum pentru a evita problemele în drum.
Nimeni nu vrea să își petreacă concediul la un service auto la sute de kilometri de casă. Cu toate acestea, dacă nu este încă momentul pentru schimbarea uleiului conform programului de întreținere, nu este nevoie să o faci prematur.
În schimb, verifică:
- Nivelul uleiului cu joja
- Starea filtrului de ulei
- Existența unor scurgeri
- Data ultimei schimbări și kilometrajul parcurs
Uleiul negru înseamnă că trebuie schimbat imediat
Acesta este probabil unul dintre cele mai persistente mituri. Mulți șoferi cred că odată ce uleiul devine întunecat, și-a pierdut proprietățile și trebuie înlocuit urgent.
Realitatea este că uleiul întunecat nu indică neapărat că este deteriorat. Aditivii din uleiul de motor sunt responsabili pentru această schimbare de culoare. De fapt, un ulei care își schimbă culoarea în timp funcționează corect - înseamnă că face ceea ce trebuie să facă: să colecteze impuritățile și particulele din motor.
Factorii care determină calitatea uleiului sunt:
- Vâscozitatea - capacitatea de a curge la diferite temperaturi
- Nivelul de aciditate - indicat de testul TAN (Total Acid Number)
- Conținutul de particule metalice
- Stabilitatea termică
Culoarea nu este un indicator fiabil al stării uleiului. Chiar și un ulei complet negru poate fi în continuare funcțional și să protejeze motorul.
Obligativitatea folosirii permanente a uleiului sintetic
Există credința că odată ce ai trecut pe ulei sintetic, nu mai poți reveni la cel mineral sau semi-sintetic. Acest lucru este complet fals.
Uleiul sintetic și cel mineral se pot amesteca fără probleme. De fapt, multe uleiuri semi-sintetice sunt exact acest lucru - un amestec între cele două tipuri.
Avantajele uleiului sintetic includ:
- Durată de viață mai lungă
- Stabilitate superioară la temperaturi extreme
- Vâscozitate mai bună la pornirea la rece
- Rezistență superioară la oxidare
Totuși, există și dezavantaje pentru motoarele cu kilometraj mare:
- Poate favoriza scurgerile la garniturile uzate
- Este mai scump decât uleiul mineral
- Poate fi “prea curat” pentru motoarele vechi care s-au obișnuit cu depunerile
Poți reveni oricând la uleiul mineral, atâta timp cât respectă specificațiile din manualul mașinii tale.
Schimbarea obligatorie a uleiului la 1500 km pentru mașinile noi
Acest mit vine din vremurile când motoarele aveau nevoie de o perioadă de “rodaj” mai strictă. Astăzi, tehnologia de fabricație s-a îmbunătățit considerabil.
Necesitatea schimbării timpurii depinde exclusiv de recomandările producătorului. De exemplu:
- Honda nu recomandă schimbarea timpurie a uleiului
- BMW poate recomanda prima schimbare la 2000 km
- Mercedes-Benz poate avea alte specificații
Motoarele moderne sunt fabricate cu toleranțe foarte precise și nu mai necesită perioada de rodaj prelungită de altădată. Componentele sunt prefabricate și testate în condiții controlate.
Ce să faci cu o mașină nouă:
- Citește manualul proprietarului - acesta conține informațiile corecte
- Respectă primul service conform programului producătorului
- Nu forța motorul în primii 1000-2000 km
- Monitorizează nivelul uleiului - unele motoare noi pot consuma mai mult
Cum să eviți miturile și să ai grijă corect de uleiul motorului
Pentru a-ți proteja motorul și a evita cheltuielile inutile:
Urmează manualul proprietarului
- Intervalul de schimbare specificat de producător
- Tipul și vâscozitatea recomandată
- Specificațiile tehnice (API, ACEA, etc.)
Monitorizează în mod regulat
- Nivelul uleiului cu joja - cel puțin o dată pe lună
- Culoarea și consistența - fără a te baza doar pe acestea
- Scurgerile sub mașină
Adaptează la condițiile de utilizare
- Oraș vs. șosea - traficul urban înseamnă mai mult stres pentru motor
- Temperaturile extreme pot necesita uleiuri speciale
- Stilul de conducere agresiv poate reduce intervalele de schimbare
Concluzia este simplă: fiecare mașină este diferită și trebuie tratată conform specificațiilor producătorului, nu după mituri transmise din auzite. Un motor bine întreținut conform recomandărilor oficiale va funcționa optim și va avea o durată de viață îndelungată.
