- Zgomotele și vibrațiile la frână semnalează probleme de siguranță.
- Sistemul hidraulic transmite presiunea pedală către etrieri pentru frânare.
- Șuruburi ale etrierului uscate sau nelubrifiate cauzează zgomot și uzură.
- Plăcuțe de frână uzate sau deteriorate provoacă zgomot și scăderea performanței.
Când apăsați pedala de frână, mașina ar trebui să se comporte lin și silențios. Dacă auziți zgomote de scrâșnire, scârțâit sau simțiți vibrații în volan sau pedale, este un semnal clar că ceva nu funcționează corect în sistemul de frânare. Aceste simptome nu doar că sunt neplăcute, dar pot indica și probleme de siguranță care necesită atenție imediată.
Sistemul de frânare modern folosește tehnologia hidraulică pentru a transfera forța de la pedală la componentele de frânare de la fiecare roată. Datorită distribuției greutății vehiculului, frânele de la roțile din față suportă cea mai mare parte a efortului de frânare - de aici și utilizarea frecventă a frânelor cu disc la față și tambur la spate pe multe modele.
Cum funcționează sistemul de frânare
Înainte de a explora problemele, este important să înțelegem mecanismul de bază. Când apăsați pedala, lichidul de frână transmite presiunea prin conducte către etrieri, care împing plăcuțele împotriva discurilor de frână. Fricțiunea rezultată transformă energia cinetică a mașinii în căldură, încetinind vehiculul.
Fiecare componentă din acest sistem - de la plăcuțe la discuri, de la etrieri la rulmenți - trebuie să lucreze în perfectă armonie pentru o frânare eficientă și silențioasă. Când una dintre aceste piese se uzează sau se deteriorează, apar zgomotele și vibrațiile care vă alertează asupra problemei.
1. Șuruburile etrierului uscate sau nelubrufiate
Șuruburile de ghidare ale etrierului necesită lubrifiere constantă pentru a funcționa corect. Când grăsimea specială pentru temperaturi înalte lipsește sau se usucă, etrierul nu mai poate să alunece liber pe ghidaje.
Acest lucru duce la zgomote de măcinat sau scrâșnire, în special pe mașinile mai vechi unde intervalele de service au fost neglijate. Simptomele includ:
- Zgomot metalic la frânare
- Uzura neuniformă a plăcuțelor
- Senzația că frâna “se agață”
Soluția este relativ simplă și ieftină: curățarea ghidajelor și aplicarea unei grăsimi speciale pentru sistemele de frânare.
2. Discuri de frână uzate sau deformate
Discurile de frână în stare bună au o suprafață perfect plană și uniformă. Uzura normală, supraîncălzirea sau frânarea bruscă repetată pot cauza:
- Deformarea discului (“voilare”)
- Uzura neuniformă
- Formarea de caneluri adânci
Un disc deformat va cauza vibrații în volan la frânare, în timp ce canelurile adânci produc zgomote puternice de scrâșnire. Măsurarea cu un comparator poate determina dacă discul poate fi rectificat sau trebuie înlocuit.
3. Plăcuțe de frână deteriorate sau complet uzate
Aceasta este cea mai frecventă cauză a zgomotelor de frânare. Plăcuțele moderne au indicatori de uzură - plăcuțe metalice care încep să zgârie discul când materialul de fricțiune se consumă aproape complet.
Semnele unei uzuri avansate:
- Zgomot puternic metalic la frânare
- Distanța de frânare crescută
- Pedala de frână mai “moale”
- Praf metalic pe jante
Ignorarea acestei probleme poate duce la deteriorarea discurilor și la costuri de reparație mult mai mari.
4. Șaibe și plăcuțe antizgomot uzate
Șaibele de cauciuc și plăcuțele antizgomot sunt componente care absorb vibrațiile și previne contactul metalic direct între componentele sistemului. Acestea:
- Se deteriorează în timp din cauza căldurii și vibrațiilor
- Pierd elasticitatea și capacitatea de amortizare
- Permit apariția zgomotelor de frecvență înaltă
Deși par componente minore, înlocuirea lor împreună cu plăcuțele poate elimina complet zgomotele neplăcute.
5. Rugina și coroziuna pe componente
Vehiculele care stau nefolosite perioade lungi dezvoltă rugină pe suprafața discurilor și pe ghidajele etrierilor. Umiditatea și sarea de pe drumuri accelerează acest proces.
Probleme cauzate de coroziune:
- Discuri ruginite care zgârie plăcuțele
- Etrieri blocați care nu se retrag complet
- Ghidaje corodate care împiedică funcționarea normală
Rugina superficială de pe discuri dispare de obicei după câteva frânări, dar coroziuna avansată necesită înlocuirea componentelor.
6. Corpuri străine în sistemul de frânare
Pietrele mici, frunzele sau alte resturi pot pătrunde în spațiul dintre disc și plăcuță, cauzând:
- Zgomote intermitente la frânare
- Zgârieturi pe suprafața discului
- Vibrații neregulate
O inspecție vizuală poate dezvălui prezența acestor corpuri străine, care trebuie îndepărtate cu atenție pentru a nu deteriora alte componente.
7. Rulmenți de roată defecți
Rulmenții de roată uzați pot produce zgomote care se confundă cu problemele de frânare. Simptomele unui rulment defect:
- Zgomot de hurducăit care se intensifică cu viteza
- Vibrații în volan
- Joc în roată când o mișcați manual
- Zgomot care persistă și când nu frânați
Un rulment defect este o problemă de siguranță majoră și necesită înlocuire imediată pentru a preveni blocarea roții.
Diagnosticul corect și importanța intervenției timpurii
Identificarea precisă a cauzei zgomotelor necesită o inspecție metodică a întregului sistem. Fiecare componentă trebuie verificată pentru uzură, deteriorări sau contaminare.
Ignorarea acestor simptome poate duce la:
- Deteriorarea altor componente (discuri deteriorate de plăcuțe uzate)
- Creșterea costurilor de reparație
- Compromiterea siguranței vehiculului
- Pierderea eficienței de frânare
O verificare regulată a sistemului de frânare și înlocuirea la timp a componentelor uzate nu doar că elimină zgomotele neplăcute, dar asigură și siguranța tuturor ocupanților vehiculului. Investiția în mentenanța preventivă este întotdeauna mai mică decât costul reparațiilor majore.
