- Există două becuri: becul de service și avertizorul de presiune a uleiului.
- Becul de schimb ulei este un reminder, nu urgent.
- Becul de presiune ulei indică scădere și necesită atenție imediată.
- Urmați pașii: parcați, opriți motorul, verificați joja și adăugați ulei dacă e sub MIN.
Conduci liniștit când deodată observi că becul sistemului de ulei din bordul mașinii se aprinde. Ești în drum spre serviciu și nu vrei să întârzii, dar te întrebi ce ar trebui să faci și cât de serioasă este situația. Această lumină de avertizare nu trebuie niciodată ignorată, deoarece poate însemna diferența dintre o reparație minoră și reconstrucția completă a motorului.
Tipurile de becuri de ulei și semnificația lor
Multe vehicule moderne au două becuri pe bord ce țin de sistemul de ulei, fiecare cu o funcție specifică:
Becul de schimb ulei (Service Due) Primul bec este un indicator care te anunță că e timpul să schimbi uleiul. Acest bec se activează după o anumită perioadă de timp de la schimbarea uleiului sau după ce ai depășit un anumit număr de kilometri conduși. Este doar un reminder și nu indică o problemă urgentă.
Becul de presiune ulei (Oil Pressure Warning) Al doilea bec este utilizat de foarte mult timp și necesită atenție imediată. El indică un nivel scăzut al presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere. Când autovehiculului tău îi scade presiunea de ulei, motorul poate suferi daune grave și ireversibile în doar câteva minute. Becul poate avea desenată o cană de ulei sau cuvântul “OIL”.
De ce este critică presiunea uleiului?
Presiunea uleiului este vitală pentru funcționarea motorului deoarece:
- Lubrifiere: Uleiul sub presiune circulă prin toate piesele mobile ale motorului
- Răcire: Ajută la disiparea căldurii din componente
- Etanșare: Contribuie la etanșarea între segmenți și cilindri
- Curățare: Transportă particulele de murdărie către filtrul de ulei
Procedura de verificare a nivelului de ulei
Trebuie să iei în serios acest bec și să oprești mașina cât de rapid poți în siguranță.
Pasul 1: Parcarea sigură Găsește o parcare sau o porțiune în care te poți opri fără să blochezi traficul. Dacă te afli pe șosea, poți folosi banda de urgență și să pornești luminile de avarie.
Pasul 2: Oprirea motorului Oprește motorul imediat pentru a preveni deteriorarea și pentru a permite uleiului să se așeze în cartea de ulei.
Pasul 3: Localizarea jojei de ulei Deschide capota și localizează joja de ulei (dipstick). De regulă, este un mâner de culoare galbenă sau portocalie, pe care îl scoți afară. Mânerul poate avea scris cuvântul “OIL” sau desenat o cană de ulei.
Pasul 4: Scoaterea jojei Scoate joja de ulei complet și șterge-o cu o cârpă curată pentru a elimina urmele de ulei.
Pasul 5: Măsurarea corectă Pune joja complet la loc în tubul său, apoi scoate-o din nou pentru a obține o citire precisă.
Pasul 6: Interpretarea rezultatului Verifică marcajele de pe joja pentru a vedea nivelul uleiului:
- MAX/FULL: Nivel maxim recomandat
- MIN/LOW: Nivel minim acceptabil
- ADD: Zona în care trebuie adăugat ulei urgent
Pasul 7: Adăugarea uleiului Dacă nivelul este sub marcajul minim, adaugă ulei prin capacul de umplere. Adaugă cantități mici (250-500ml) și verifică din nou nivelul pentru a evita supraplinirea.
Când este sigur să conduci mai departe
Odată ce ai verificat uleiul, trebuie să evaluezi dacă este sigur să continui drumul sau dacă ai nevoie de asistență profesională.
Semne că poți continua drumul:
Pasul 1: Verificarea zgomotelor Dacă ai adăugat ulei, joja arată un nivel adecvat și becul s-a stins, ascultă atent motorul. Dacă nu face zgomote anormale (bătăi, țăcănit metalic), poți conduce cu prudență către cel mai apropiat service.
Pasul 2: Monitorizarea comportamentului În timpul conducerii, fii atent la:
- Becul de ulei să rămână stins
- Temperatura motorului să fie normală
- Zgomote neobișnuite din motor
- Performanțele motorului să fie normale
Când NU este sigur să conduci:
- Joja nu arată deloc ulei: Chiar dacă adaugi ulei, motorul poate fi deja deteriorat
- Motorul face zgomote metalice: Semnul unor deteriorări interne
- Becul rămâne aprins: Indică o problemă în sistemul de lubrifiere
- Fumul din toba de eșapament: Poate indica arderea uleiului
Important: Nu conduce niciodată dacă becul sistemului de ulei nu se stinge după ce ai adăugat ulei. O anumită componentă a sistemului de ulei ar putea fi defectă chiar dacă ai suficient ulei. Conducerea în această condiție poate cauza daune ireversibile motorului.
Cauze comune ale scăderii presiunii uleiului
Probleme mecanice:
- Pompa de ulei defectă: Nu poate menține presiunea necesară
- Lagăre uzate: Cresc spațiile libere și reduc presiunea
- Filtrul de ulei înfundat: Restricționează circulația uleiului
- Scurgeri în sistemul de lubrifiere: Pierderea uleiului reduce presiunea
Probleme de întreținere:
- Ulei vechi și degradat: Pierde proprietățile de lubrifiere
- Nivel insuficient de ulei: Pompa nu poate aspira suficient ulei
- Viscozitate incorectă: Ulei prea subțire pentru motor
Prevenirea problemelor cu sistemul de ulei
Pentru a evita situații critice:
Întreținere regulată
- Schimbă uleiul la intervalele recomandate de producător
- Verifică nivelul uleiului cel puțin o dată pe lună
- Folosește doar uleiul specificat în manualul proprietarului
- Înlocuiește filtrul de ulei la fiecare schimb
Monitorizare constantă
- Observă orice schimbare în comportamentul motorului
- Verifică sub mașină pentru scurgeri de ulei
- Fii atent la fumul din evacuare
- Ascultă zgomotele neobișnuite ale motorului
Orice moment în care se aprinde un bec de pe bord poate provoca îngrijorare, mai ales dacă nu te afli în apropierea unui service. Totuși, există măsuri practice pe care le poți lua pentru protejarea motorului și rezolvarea situației. Cel mai important lucru este să nu ignori niciodată becul de presiune ulei și să acționezi rapid pentru a preveni deteriorări costisitoare ale motorului.
Asigură-te că vehiculul tău este la zi cu reviziile și că sistemul de lubrifiere este în stare perfectă de funcționare. Investiția în întreținerea preventivă este întotdeauna mai mică decât costul reparațiilor majore.
Sursa foto: dartmouthnissan.com, ridetime.ca
