- Conducerea pe pană este riscantă: pierde aderența, crește distanța de frânare, instabilitate, suspensia suferă.
- Dacă mai are aer sau poate fi ușor umflat, mergi precaut spre atelier.
- Dacă e complet dezumflat, nu conduce; cheamă remorcă sau montează roata de rezervă.
- Pe pană, janta strânge anvelopa, deteriorând căptușeala, flancurile, firele; reparațiile la jante costă.
Situația este familiară multor șoferi: mergi pe drum și beculețul care indică presiunea din roți se aprinde în bord. Inima îți bate repede și ochii îți fug spre marginea drumului. Acostamentul este îngust și nu pare cel mai sigur loc. Semnul de circulație indică următoarea oprire la 6 km.
Ce faci? Continui să mergi și riști să-ți avariezi cauciucul poate și mai mult? Sau tragi pe acostament și chemi serviciul de remorcare?
Cât de mult înseamnă mult?
Pentru a fi în siguranță, conducerea pe panã este întotdeauna riscantă pentru autovehicul și îți pui siguranța în pericol. Dacă anvelopa și-a pierdut toată presiunea, nu numai că se va strica fără posibilitatea de a mai fi reparată, dar te va pune și pe tine în pericol.
Riscurile condusului pe panã
Un cauciuc pe panã nu are aceeași tracțiune sau același control ca unul umflat și te poate face să pierzi controlul și să produci un accident. Iată principalele probleme:
- Pierderea controlului: Anvelopa dezumflată reduce aderența la drum
- Distanța de frânare: Se mărește considerabil, mai ales pe carosabil ud
- Stabilitatea: Mașina poate trage într-o parte și devine greu de controlat
- Suprasolicitarea suspensiei: Sistemul de suspensie suferă datorită lipsei de amortizare
Când poți merge cu precauție
Dacă mai are un pic de aer sau găsești un mod de a umfla un cauciuc care pierde ușor aerul, ai putea să fii în siguranță până ajungi la un atelier sau o vulcanizare.
Dacă alegi să conduci până acolo, oprește-te din 2 în 2 km și verifică presiunea cauciucului. Daca s-a dezumflat de tot, nu mai conduce; cheamă un serviciu de remorcare să te ducă mai departe sau montează roata de rezervă.
Ce se întâmplă cu cauciucul dacă îl conduci pe panã?
Când conduci pe panã, janta pune presiune mare pe anvelopă, strangulând-o între jantă și șosea. Efectele sunt multiple și costisitoare:
Avarierea structurii anvelopei
- Căptușeala interioară: Se sfâșie, eliminând posibilitatea de a-l mai repara
- Flancurile: Se deteriorează ireversibil din cauza frecării cu asfaltul
- Firele metalice: Se rup în structura anvelopei, compromițând integritatea acesteia
- Talpa: Se uzează neuniform și poate dezvolta zone plate
Riscuri pentru jantă
Pe lângă asta există și varianta ca anvelopa să sară de pe jantă și să avariezi foarte tare janta. Reparațiile la jante din aliaj pot costa sute de euro, iar în unele cazuri janta trebuie înlocuită complet.
Impact asupra sistemelor mașinii
- Sistemul de suspensie: Suferă din cauza șocurilor transmise direct
- Rulmenții: Se suprasolicită din cauza distribuției neuniforme a greutății
- Sistemul de direcție: Poate fi afectat dacă conduci mult timp pe panã
Reguli de siguranță pentru conducerea pe panã
Distanța maximă recomandată
- Panã completă: 0 km - oprește imediat
- Pierdere parțială de aer: Maxim 50 km la viteza de 50 km/h
- Pierdere lentă: Verifică presiunea la fiecare 10-15 km
Viteza de conducere
- Nu depăși 50 km/h
- Evită frânările bruște
- Fă virajele ușor și progresiv
- Mărește distanța față de vehiculul din față
Când să chemi tractarea
Condu pe panã doar ca să ieși din calea pericolului, cum ar fi atunci când mergi pe o autostradă fără acostament. În următoarele situații, cheamă imediat tractarea:
- Anvelopa și-a pierdut complet presiunea
- Auzi zgomote metalice din zona roții
- Mașina vibrează puternic sau trage excesiv într-o parte
- Nu ai roată de rezervă funcțională
- Te afli pe un drum cu trafic intens
Amintește-ți că siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic este mai importantă decât costul unei tractări sau al unei anvelope noi.
Sursa foto: istockphotos.com, carmudi.com.ph, brookfieldtowing.com
