- Codul P0555 indică defecțiune în circuitul senzorului de presiune al frânei.
- Semnele includ pedală rigidă, avertisment aprins și performanțe reduse de frânare.
- Cauzele frecvente: scurgeri de vid, senzor defect sau servofrână uzată.
- Alte posibile cauze: cilindru principal uzat sau scurgeri interne.
Codul de eroare P0555 indică o defecțiune în circuitul senzorului de presiune al sistemului de frânare, o problemă ce poate afecta serios siguranța vehiculului. Acest cod apare atunci când PCM (Powertrain Control Module) detectează o anomalie în funcționarea senzorului care monitorizează presiunea din sistemul de amplificare a frânării.
Problema este deosebit de importantă deoarece afectează direct capacitatea de frânare a vehiculului, putând pune în pericol siguranța conducătorului și a celorlalți participanți la trafic.
Ce înseamnă codul P0555
PCM a detectat o defecțiune în circuitul senzorului de presiune al frânei de rapel (servofrână). Acest senzor are rolul de a monitoriza presiunea din sistemul de amplificare al frânelor și de a transmite informații în timp real către unitatea de control.
Servofrâna este un sistem esențial care reduce efortul necesar pentru acționarea pedalei de frână, folosind vidul motor sau presiunea hidraulică pentru amplificarea forței aplicate de către conducător.
Cauzele activării codului P0555
Condițiile de setare a parametrilor
Codul P0555 se activează când PCM nu recepționează un semnal de tensiune corespunzător de la senzorul de presiune al sistemului de frânare. Acest semnal trebuie să fie proporțional cu scăderea vitezei vehiculului în momentul frânării.
Eroarea apare în mod normal în următoarele situații:
- În momentul acționării pedalei de frână
- Când presiunea din sistemul de amplificare scade sub valorile normale
- La detectarea unei defecțiuni în circuitul electric al senzorului
Funcționarea normală a sistemului
În condiții normale, senzorul de presiune furnizează către PCM un semnal care reflectă cantitatea de presiune necesară pentru oprirea vehiculului. PCM utilizează aceste date pentru a monitoriza eficiența sistemului de frânare la diferite viteze.
Simptomele codului P0555
Manifestări comune:
- Pedală de frână rigidă: Efortul necesar pentru frânare devine considerabil mai mare
- Aprinderea martorului de avarie: Un indicator luminoasă se activează în bordul vehiculului
- Stocarea codului de eroare: Codul rămâne memorat în ECU până la rezolvarea problemei
- Performanțe reduse de frânare: Distanța de oprire poate crește semnificativ
Cazuri particulare:
În situații foarte rare, simptomele pot fi inexistente la începutul defecțiunii, problema manifestându-se treptat pe măsura agravării defectului.
Cauzele frecvente ale codului P0555
1. Probleme cu vidul motor
- Scurgeri de vid ale motorului: Fisuri în colectorul de admisie sau ștuțurile de vid
- Scurgeri în sistemul de vid al servofrânei: Deteriorarea furtunului principal de vid
- Supapa unidirecțională defectă: Nu menține vidul în servofrână la oprirea motorului
2. Defecțiuni ale componentelor principale
- Senzorul de presiune deteriorat: Uzură internă sau contaminare
- Servofrâna defectă: Membrana internă fisurată sau componente uzate
- Cilindrul principal uzat: Scurgeri interne de lichid de frână
3. Probleme electrice
- Conectori corodați sau deteriorați: Contact defectuos în circuitul senzorului
- Cablaj scurtcircuitat sau întrerupt: Daune fizice asupra cablurilor
- Masă defectuoasă: Contact slab cu șasiul vehiculului
4. Sisteme hidraulice (la vehiculele cu servofrână hidraulică)
- Pompa servodirecției defectă: Nu furnizează presiunea necesară
- Nivel scăzut de lichid hidraulic: Scurgeri din sistemul servodirecției
- Filtru de lichid înfundat: Restricționează circulația lichidului
Diagnostic diferențial și greșeli comune
Diagnosticări eronate frecvente:
Mulți tehnicieni înlocuiesc în mod eronat întreaga servofrână la apariția acestui cod, deși adesea problema poate fi rezolvată prin repararea unei scurgeri simple de vid sau înlocuirea senzorului de presiune.
Probleme asociate care pot induce în eroare:
- Defecțiuni ale sistemului ABS care afectează și circuitul servofrânei
- Probleme cu pompa de vid auxiliară (la motoarele diesel moderne)
- Interferențe electromagnetice în circuitul senzorului
Procedura de diagnosticare detaliată
Echipamentele necesare:
- Scanner OBD2 profesional
- Multimetru digital de înaltă precizie
- Pompă de vid manuală cu manometru
- Set de adaptoare pentru testarea circuitelor pneumatice
Pasul 1: Inspecția vizuală preliminară
Verificarea conexiunilor:
- Inspectați toate cablurile și conectorii pentru semne de deteriorare
- Căutați urme de corodare, oxidare sau înnegrire a contactelor
- Verificați fixarea sigură a conectorilor
- Controlați starea siguranțelor din circuitul sistemului de frânare
Inspecția sistemului de vid:
- Verificați furtunul principal de vid pentru fisuri sau îndoiri excesive
- Controlați supapa unidirecțională pentru funcționare corectă
- Inspectați servofrâna pentru semne de scurgeri externe
Pasul 2: Citirea și interpretarea codurilor
Conectați scannerul la portul de diagnoză și:
- Înregistrați toate codurile memorate (active și istorice)
- Notați condițiile în care a apărut codul (freeze frame data)
- Verificați disponibilitatea datelor în timp real pentru senzorul de presiune
- Ștergeți codurile și testați vehiculul pentru reapariția erorii
Pasul 3: Testarea funcțională a sistemului
Testul de vid al servofrânei:
- Opriți motorul și acționați pedala de frână de 5-6 ori pentru a evacua vidul
- Mențineți pedala apăsată și porniți motorul
- Pedala trebuie să “cedeze” ușor și să se îndepărteze de picior
- Dacă nu se întâmplă acest lucru, sistemul de vid este defect
Testarea senzorului de presiune:
- Măsurați tensiunea de alimentare (trebuie să fie 5V ± 0,1V)
- Verificați semnalul de masă pentru continuitate
- Monitorizați semnalul de ieșire în timpul frânării
- Comparați valorile cu specificațiile producătorului
Pasul 4: Diagnoza avansată
Pentru sisteme cu servofrână hidraulică:
- Verificați presiunea pompei servodirecției (minimum 70-80 bar)
- Controlați nivelul și starea lichidului hidraulic
- Testați funcționarea supapelor de distribuție a presiunii
Pentru sisteme cu pompă de vid auxiliară:
- Verificați funcționarea pompei cu ajutorul scannerului
- Măsurați presiunea de vid generată (minimum 500-600 mbar)
- Controlați relele și siguranțele asociate
Procedura de reparație
1. Înlocuirea senzorului de presiune
Pași de urmat:
- Deconectați bateria pentru siguranță
- Localizați senzorul pe servofrână sau pe conducta de vid
- Deconectați conectorul electric și șuruburile de fixare
- Înlocuiți cu un senzor original sau de calitate echivalentă
- Reconectați și verificați fixarea corectă
2. Repararea scurgerilor de vid
Identificarea punctelor critice:
- Îmbinarea furtunului cu colectorul de admisie
- Conexiunea cu servofrâna
- Supapa unidirecțională și îmbinările acesteia
- Fisurile în furtunul principal
Reparația:
- Înlocuiți furtunurile deteriorate cu piese originale
- Folosiți cleme noi pentru toate conexiunile
- Aplicați pastă sigilantă specializată la îmbinările metalice
3. Regenerarea servofrânei
În cazurile severe, poate fi necesară:
- Înlocuirea membranei interne
- Curățarea și lubrifierea componentelor mobile
- Verificarea și ajustarea tijei de acționare
Măsuri preventive și întreținerea regulată
Program de întreținere:
La fiecare 6 luni:
- Inspectarea vizuală a furtunurilor de vid
- Verificarea nivelului lichidului de frână
- Testarea funcționării pedalei de frână
Anual:
- Înlocuirea filtrului de aer (poate afecta vidul motor)
- Curățarea conexiunilor electrice ale senzorilor
- Verificarea profesională a sistemului de frânare
La fiecare 2 ani:
- Înlocuirea lichidului de frână
- Testarea presiunii de vid a servofrânei
- Calibrarea senzorului de presiune (dacă este necesară)
Semnele de alertă timpurie:
Fiți atenți la următoarele simptome care pot preceda apariția codului P0555:
- Pedală de frână mai tare decât de obicei
- Distanță de frânare crescută
- Zgomote de aspirație de la servofrână
- Fluctuații ale turației motorului la frânare
Costurile estimative ale reparației
Piese de schimb:
- Senzor de presiune: 80-200 lei (în funcție de marca vehiculului)
- Furtun de vic principal: 25-50 lei
- Supapă unidirecțională: 30-80 lei
- Servofrână completă: 300-800 lei
Costuri de manoperă:
- Diagnosticare: 50-100 lei
- Înlocuire senzor: 100-150 lei
- Reparație scurgeri vid: 80-120 lei
- Înlocuire servofrână: 200-300 lei
Important: Aceste prețuri sunt orientative și pot varia în funcție de marca vehiculului, complexitatea sistemului și tariful service-ului.
La apariția codului P0555, este esențial să se efectueze o diagnosticare completă pentru identificarea cauzei exacte. Nu ignorați această problemă, deoarece poate compromite serios siguranța frânării vehiculului.
