- Verificarea jocului volanului și a articulațiilor pentru uzură
- Intervalele de întreținere: la revizie, la semne de uzură, anual peste 100.000 km, după impact
- Procedură verificare joc volan: pe plan, linie dreaptă, rotiri maximale, joc ≤15 grade
- Simptome: volan greu, roți oscilează, direcția trage, sau direcția transmite șocuri
Sistemul de direcție al mașinii este unul dintre componentele cele mai importante pentru siguranța în trafic, fiind format din numeroase bare, articulații și mecanisme care necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim. O direcție defectă poate compromite controlul asupra vehiculului și poate pune în pericol siguranța pasagerilor.
Menținerea în bună stare a sistemului de direcție implică mai multe operațiuni specifice care trebuie efectuate periodic pentru a preveni defecțiunile majore și pentru a asigura o manevrare precisă a vehiculului. Un sistem de direcție în stare perfectă de funcționare garantează nu doar confortul în condus, ci și siguranța tuturor ocupanților vehiculului.
Operațiuni de întreținere a sistemului de direcție
Întreținerea sistemului de direcție constă în măsurarea jocului volanului, verificarea jocului din articulații, reglarea mecanismului de acționare (caseta de direcție), verificarea și reglarea unghiurilor de poziție ale roților de direcție și pivoților (geometria direcției sau unghiul de fugă), strângerea șuruburilor de fixare a casetei de direcție, strângerea articulației sferice și ungerea conform schemei de ungere.
Intervalele de întreținere
Aceste operațiuni trebuie efectuate la intervale regulate:
- La fiecare revizie tehnică (10.000-15.000 km)
- La primele semne de uzură ale componentelor
- Anual pentru vehiculele cu peste 100.000 km parcurși
- După orice impact puternic cu bordura sau alte obstacole
Cum se verifică jocul la volan
Verificarea jocului volanului este o operațiune fundamentală care poate fi efectuată relativ simplu și trebuie făcută în condiții specifice:
Procedura de verificare
- Poziționa vehiculul pe o suprafață plană și dreaptă
- Aduce autoturismul în poziția de mers în linie dreaptă
- Rotește volanul spre dreapta apoi spre stânga până la pozițiile maxime în care acesta se manevrează ușor fără să rotească roțile
- Măsoară deplasarea - jocul la volan nu trebuie să depășească 15 grade
Interpretarea rezultatelor
Jocul în volan poate fi cauzat de uzura articulațiilor mecanismului de direcție sau a pieselor casetei de direcție. Un joc prea mare poate indica:
- Uzura țevilor de direcție
- Deteriorarea capetelor de bară
- Problemele cu mecanismul din caseta de direcție
- Jocul la rulmenții coloanei de direcție
Semne că direcția mașinii este defectă
Există mai multe simptome care indică probleme cu sistemul de direcție și care nu trebuie ignorate:
Simptome mecanice
- Volatul se mișcă mult mai greu - poate indica probleme cu servofuncția sau blocaje mecanice
- Roțile de direcție oscilează la viteze reduse și automat și la viteze mari - semn de uzură a componentelor
- Direcția trage într-o parte - poate indica probleme cu geometria roților sau uzura neuniformă
- Direcția transmite volanului șocurile de la roți - amortizarea defectă a sistemului de direcție
Simptome acustice și vizuale
- Zgomote anormale venite de la roți - indiciu de uzură a rulmenților sau articulațiilor
- Scrâșnet la viraje strânse - uzura capetelor de bară sau articulațiilor sferice
- Pierderi de ulei hidraulic - deteriorarea sistemului de servodirecție
- Vibratii în volan la frânare - deformarea discurilor de frână
Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot evolua rapid către defecțiuni majore care pot compromite siguranța.
De ce se mișcă volanul greu: cauze și soluții
Volanul greu este unul dintre cele mai comune probleme ale sistemului de direcție și poate avea mai multe cauze tehnice distincte:
Cauze mecanice principale
Probleme cu componentele interne
- Frecări mari în articulații - necesită ungere profesională sau înlocuire completă
- Frecări anormale în caseta de direcție - poate necesita reglaj de toleranțe sau reparație majoră
- Frecări la pivoții fuzetelor - uzură a bucșelor sau rulmenților care necesită înlocuire
- Deformări ale axului volanului - necesită verificare dimensională și eventual înlocuire
Defecțiuni ale sistemului de servodirecție
- Nivel scăzut al uleiului hidraulic - completează și verifică scurgerile
- Pompa hidraulică defectă - înlocuire sau reparație
- Furtunuri deteriorate - înlocuire și purgerea sistemului
Probleme cu anvelopele și jantele
Presiunea și dimensiunile
- Presiune insuficientă sau inegală - verifică și ajustează presiunea conform specificațiilor producătorului
- Uzura neuniformă a pneurilor - poate indica probleme cu geometria sau suspensie defectă
- Pneuri de dimensiuni diferite - înlocuiește cu anvelope identice conform specificațiilor
Echilibrarea și alinierea
- Roți neechilibrate - efectuează echilibrarea profesională
- Geometria incorectă - reglează unghiurile de caster, camber și convergență
Soluții și reparații
Toate defecțiunile mecanice se pot repara doar în ateliere auto specializate, având nevoie de echipamente și cunoștințe specifice. În cazul problemelor cu anvelopele, poți rezolva simplu prin verificarea și ajustarea presiunii sau prin înlocuirea lor cu modele identice.
Cauze pentru balanța mașinii și oscilații
Atunci când mașina oscilează sau se balangă, comportamentul poate fi cauzat de mai multe sisteme ale vehiculului care lucrează împreună:
Probleme cu anvelopele și jantele
Presiuni și dimensiuni
- Presiuni incorecte în pneuri - verifică lunar presiunea conform etichetei din vehicul
- Pneuri de dimensiuni diferite - înlocuiește cu anvelope identice conform specificațiilor
- Roți neechilibrate - necesită echilibrare profesională cu masă de echilibrat
Uzura și deteriorări
- Uzura neuniformă a pneurilor - poate indica geometria incorectă
- Hernie sau deformări ale anvelopei - înlocuire imediată
- Jante îndoite sau fisrurate - reparație profesională sau înlocuire
Uzura componentelor sistemului de direcție
Articulații și legături
- Organele sistemului de direcție sunt uzate - capete de bară, articulații sferice, bara de direcție
- Rulmenții roților au joc mare - necesită înlocuire urgentă pentru siguranță
- Ossia din față este deplasată - verificare și reglaj de geometrie profesională
Mecanisme de acționare
- Caseta de direcție uzată - joc intern excesiv care necesită reparație
- Coloana de direcție deformată - verificare și eventual înlocuire
- Cuplajul elastic deteriorat - înlocuire pentru eliminarea vibrațiilor
Probleme cu suspensia
Componente elastice
- Suspensie defectă - arcuri desfăcute sau rupte, amortizoare defecte care nu mai controlează oscilațiile
- Bielette de stabilizare uzate - înlocuire pentru eliminarea balansului în viraje
- Bucși de suspensie deteriorați - înlocuire pentru restabilirea geometriei
Deformări structurale
- Cadrul deformat - poate rezulta în urma unui accident și necesită verificare profesională
- Geometria roților incorectă - necesită reglaj profesional cu echipamente specializate
- Punctele de fixare deplasate - reparație de caroserie sau înlocuire componente
Recomandări pentru întreținere preventivă
Pentru a evita defecțiunile majore ale sistemului de direcție și pentru a menține siguranța în condus, respectă aceste recomandări esențiale:
Verificări lunare
- Verifică lunar presiunea în anvelope conform valorilor de pe eticheta din vehicul
- Controlează vizual starea anvelopelor pentru uzuri neuniforme
- Observă orice modificare în comportamentul direcției
- Verifică nivelul uleiului hidraulic la mașinile cu servodirecție hidraulică
Întreținere periodică
- Efectuează revizia tehnică la intervalele recomandate de producător
- Verifică periodic starea componentelor sistemului de direcție
- Efectuează geometria roților la fiecare 20.000-30.000 km sau când înlocuiești anvelopele
- Echilibrează roțile la fiecare înlocuire de anvelope sau la apariția vibrațiilor
Recomandări generale
- Nu ignora zgomotele sau vibrațiile neobișnuite care apar la conducere
- Evită impacturile violente cu bordurile sau gropile mari
- Utilizează anvelope de calitate și respectă specificațiile producătorului
- Adresează-te prompt unui specialist la primele semne de defecțiune
Costuri și beneficii
Întreținerea preventivă este întotdeauna mai economică decât reparațiile majore și asigură siguranța în conducere. O verificare preventivă costă între 50-100 lei, în timp ce înlocuirea componentelor uzate poate costa între 300-1500 lei, în funcție de complexitatea defecțiunii și marca vehiculului.
Un sistem de direcție în stare optimă contribuie la:
- Siguranța activă prin controlul precis al vehiculului
- Confortul de conducere prin eliminarea vibrațiilor și zgomotelor
- Economia de carburant prin reducerea rezistentei la rulare
- Durabilitatea anvelopelor prin uzura uniformă
