- P0673 indică defecțiune în circuitul bujiilor incandescente pentru cilindrul 3.
- Pornire îngreunată în frig și martorul bujiilor incandescent aprins.
- Bujie incandescentă defectă, cablaj deteriorat, conectori corodați, siguranțe arse.
- Conectați scannerul OBD2, înregistrați codurile, apoi ștergeți-le după notare.
Codul de eroare P0673 este unul dintre codurile DTC (Diagnostic Trouble Codes) întâlnite frecvent la motoarele diesel și se referă la o problemă în circuitul sistemului bujiilor incandescente, specific cilindrul numărul 3. Această defecțiune poate afecta semnificativ performanțele motorului, în special la pornire în condiții de temperaturi scăzute.
Ce semnifică codul P0673
Acest cod indică faptul că PCM (Powertrain Control Module) a detectat o defecțiune în circuitul bujiilor incandescente pentru cilindrul 3. De obicei, acest cod este însoțit de alte coduri similare pentru bujiile incandescente (P0671, P0672, P0674, etc.), iar în cazul apariției multiple coduri, acestea trebuie reparate în ordinea în care apar pe scanner.
Parametrii de setare a codului
Sistemul de monitorizare din PCM urmărește constant tensiunea de alimentare a circuitelor bujiilor incandescente. Atunci când variațiile tensiunii de referință a sistemului depășesc cu 10% valorile recomandate de producător, rezultatul va fi stocarea unui cod de eroare și aprinderea martorului de service în bordul mașinii.
Simptome specifice ale erorii P0673
Simptome la pornire
- Pornirea îngreunată a motorului diesel, în special în condiții de temperatură scăzută
- Martorul bujiilor incandescente rămâne aprins continuu pe bord
- Fum alb excesiv la țeava de eșapament în momentul pornirii
Simptome în timpul funcționării
- Zgomot anormal al motorului, mai aspru decât în mod normal
- Ralanti neregulat sau instabil
- Martorul de service (MIL) iluminat permanent
- Performanțe reduse ale motorului
Cauze comune ale codului P0673
Probleme electrice
- Bujia incandesccentă defectă pe cilindrul 3
- Cablaj rupt sau deteriorat în circuitul bujiei
- Conectori electrici corodați sau defecți
- Siguranțe arse în circuitul de alimentare
Componente de control
- Releu bujii incandescente defect
- Modul de control temporizare defect
- Scurtcircuite în sistemul electric
- PCM defect (mai rar întâlnit)
Diagnoze greșite frecvente
O greșeală comună în diagnosticarea acestui cod este înlocuirea prematură a componentelor de control (temporizatoare și releuri) fără verificarea prealabilă a cablajului și conectorilor sistemului. Această abordare poate duce la costuri inutile și la un diagnostic incorect.
Procedura de diagnosticare pas cu pas
Inspecia vizuală inițială
Începeți cu o verificare vizuală amănunțită a:
- Tuturor cablurilor și conectorilor
- Stării siguranțelor
- Aspectului bujiei incandescente și conexiunilor acesteia
Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate, deconectate, scurtcircuitate sau corodate înainte de a continua.
Utilizarea scannerului de diagnosticare
- Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare OBD2
- Înregistrați toate codurile memorate - aceste informații sunt esențiale pentru diagnosticarea condițiilor intermitente
- Ștergeți codurile după ce ați notat toate informațiile
- Testați vehiculul prin pornire și conducere pentru a verifica dacă codul reapare
Testarea bujiei incandescente
Metoda de testare rapidă
- Aplicați tensiunea bateriei la un capăt al bujiei
- Conectați un fir de împământare la celălalt capăt
- Atenție: bujia se poate încălzi până la culoarea portocalie în câteva secunde
- O bujie funcțională se va încălzi vizibil; dacă nu se întâmplă nimic, bujia este defectă
Testarea cu multimetru digital
- Măsurați rezistența bujiei între terminalele acesteia
- Comparați rezultatele cu valorile de referință ale producătorului
- O bujie funcțională va avea o rezistență specifică (de obicei între 0,6-2 ohmi)
Verificarea circuitului electric
Testarea tensiunii de alimentare
- Verificați conectorul bujiei incandescente pentru prezența semnalului de tensiune
- Testați masa circuitului când martorul bujiilor este aprins pe bord
- Tensiunea ar trebui să fie între 12,6 și 13,8 volți
Verificarea siguranțelor
- Testați siguranțele sistemului cu bujiile activate
- Observați dacă siguranțele se ard când sistemul pornește
- Dacă siguranțele se ard repetat, există un scurtcircuit în sistem
Testarea componentelor de control
Releul bujiilor incandescente
- Testați releul conform specificațiilor producătorului
- Comparați rezultatele cu valorile de referință pentru tensiune și rezistență
- Înlocuiți releul dacă nu activează corect circuitul incalzitor
Verificarea cablajului
- Inspectați vizual întregul circuit pentru cabluri rupte sau corodate
- Căutați semne de scurtcircuite sau conectori defecți
- Dacă cablajul pare în regulă, deconectați conectorul PCM
- Efectuați teste de rezistență folosind multimetrul digital
Funcționarea sistemului bujiilor incandescente
Motoarele diesel utilizează bujiile incandescente pentru preîncălzirea individuală a cilindrilor. Fiecare cilindru are propria bujie incandescenă care este alimentată cu tensiunea bateriei. Când circuitul este activat, tensiunea încălzește bujia până când vârful acesteia devine incandescent pentru o perioadă scurtă.
Această preîncălzire crește temperatura din interiorul cilindrului, facilitând aprinderea combustibilului diesel și asigurând o ardere mai eficientă. Beneficiile includ:
- Reducerea fumului alb la pornire
- Diminuarea emisiilor poluante
- Reducerea zgomotului motorului
- Îmbunătățirea performanțelor la rece
PCM controlează de obicei activarea circuitului, dar unele modele folosesc un temporizator separat sau un modul dedicat care interacționează cu PCM. În condiții de temperatură foarte scăzută, sistemul poate menține bujiile active pentru perioade mai lungi.
Instrumente necesare pentru diagnosticare
Pentru o diagnosticare reușită a codului P0673, veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 profesional sau cititor de coduri
- Multimetru digital pentru măsurători de tensiune și rezistență
- Set de chei pentru demontarea componentelor
- Diagrame electrice specifice vehiculului
Recomandări finale
Întotdeauna retestați sistemul după finalizarea reparațiilor pentru a vă asigura de succesul intervenției. Dacă codul nu reapare imediat după ștergere, este posibil să aveți o condiție intermitentă care poate fi dificil de diagnosticat.
Condițiile intermitente reprezintă o provocare specială și pot necesita multiple sesiuni de testare sau monitorizare pe termen lung pentru identificarea cauzei exacte. În cazuri extreme, aceste probleme pot să se agraveze înainte de a fi identificate și reparate corect.
