- P0675 indică defecțiune în circuitul bujiilor incandescente cilindrul 5
- Deseori apare cu alte coduri de la alți cilindri; se repară în ordine
- Simptome principale: pornire dificilă, martor bujiilor aprins, fum alb
- Cauze comune: bujii defecte, releu, cablaj, conectori corodați
Codul de eroare P0675 este o problemă întâlnită frecvent la vehiculele diesel și se referă la o defecțiune în circuitul bujiilor incandescente, specific cilindrul 5. Această eroare poate cauza dificultăți de pornire, în special în condiții de temperatură scăzută, și necesită o abordare sistematică pentru diagnosticare și reparație.
Ce înseamnă codul P0675
Acest cod indică faptul că PCM-ul (Powertrain Control Module) a detectat o defecțiune în circuitul bujiilor incandescente la cilindrul numărul 5. De multe ori, această eroare va fi însoțită de alte coduri similare pentru bujiile incandescente de la ceilalți cilindri. Este esențial să reparați codurile în ordinea în care apar pe scanner.
Setarea parametrilor de cod
Codul se declanșează atunci când variațiile tensiunii de referință a sistemului depășesc cu 10% valorile recomandate de producător. În acest caz, codul de eroare va fi stocat în memorie și martorul de service se va aprinde în bordul vehiculului.
Simptome ale codului P0675
Simptomele principale includ:
- Pornire dificilă - motoarele diesel necesită un timp îndelungat pentru a porni, mai ales în condiții de temperatură scăzută
- Martorul bujiilor incandescente rămâne aprins continuu în bord
- Fum alb excesiv la teava de eșapament în momentul pornirii
- Zgomot anormal al motorului și rateu la ralanti
- Martorul de avarie aprins în bord, indicând o defecțiune în sistem
Cauze comune ale codului P0675
Componentele cel mai frecvent afectate:
- Bujiile incandescente defecte - uzura normală sau deteriorarea elementului de încălzire
- Releul bujiilor incandescente - contacte uzate sau bobina defectă
- Modulul sau temporizatorul sistemului de management
- Cablajul defect - fire rupte, scurtcircuite sau rezistență crescută
- Conectori corodați sau deteriorați - contacte slabe sau oxidate
- Siguranțe arse - protecția sistemului poate fi afectată
Diagnoze greșite comune
O greșeală frecventă în diagnosticare este înlocuirea cronometrelor și releelor bujiilor incandescente înainte de verificarea atentă a cablajului și conectorilor sistemului. Această abordare poate duce la un diagnostic incorect și costuri suplimentare inutile.
Principiul de funcționare al bujiilor incandescente
Cum funcționează sistemul:
Motoarele diesel utilizează bujiile incandescente pentru preîncălzirea cilindrilor în mod individual. Fiecare cilindru are propria bugie incandescenta care este alimentată cu tensiunea bateriei (normal între 12,6 și 13,8 volți).
Când circuitul este activat, tensiunea încălzește bujia până când vârful acesteia devine roșu pentru o scurtă perioadă. Această încălzire ridică temperatura din cilindru, facilitând aprinderea combustibilului diesel și asigurând o ardere mai eficientă.
Beneficiile funcționării corecte:
- Reducerea fumului alb la pornire
- Diminuarea emisiilor poluante
- Scăderea zgomotului motorului
- Pornire mai rapidă în condiții de frig
Diagnosticarea codului P0675
Instrumente necesare:
- Scanner OBD2 profesional
- Multimetru digital (volt/ohmmetru)
- Lampa de probă
- Chei și instrumente de bază
Pașii de diagnosticare:
1. Inspecția vizuală inițială
Începeți cu o verificare atentă a tuturor cablurilor și conectorilor din sistemul bujiilor incandescente. Căutați:
- Cabluri rupte sau deteriorate
- Conectori corodați sau slabi
- Urme de supraîncălzire
- Scurtcircuite vizibile
2. Citirea codurilor
Conectați scannerul la portul de diagnosticare și înregistrați toate codurile memorate. Aceste informații sunt esențiale pentru diagnosticarea condițiilor intermitente.
3. Testarea bujiilor incandescente
Metoda rapidă: Aplicați tensiunea bateriei la un capăt al bujiei și un fir de împământare la celălalt. Atenție: bujia se poate încălzi până la nivel portocaliu în fracțiuni de secundă.
Testarea cu multimetrul: Măsurați valorile de rezistență ale bujiilor și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
4. Verificarea alimentării
Testați prezența tensiunii și masei la conectorul bujiilor incandescente când martorul din bord este aprins. Dacă nu există semnal, problema se află în amonte de buji.
5. Testarea siguranțelor
Verificați siguranțele sistemului atât în repaus, cât și când bujiile sunt activate. Dacă siguranțele se ard repetat, există un scurtcircuit în sistem.
6. Testarea releului și modulului
Testați releul, temporizatorul și modulul sistemului conform specificațiilor producătorului, comparând rezultatele cu valorile de referință pentru tensiune și rezistență.
Pașii de reparație
Procedura sistematică:
- Reparați defectele vizibile - înlocuiți cablurile deteriorate și conectori corodați
- Înlocuiți componenta defectă - buji, releu, modul sau siguranțe
- Testați reparația - verificați funcționarea sistemului după fiecare intervenție
- Ștergeți codurile și efectuați un test de drum pentru confirmarea reparației
Testarea finală:
După finalizarea reparațiilor, porniți vehiculul și lăsați-l să funcționeze până la temperatura de lucru. Verificați că:
- Nu mai apar coduri de eroare
- Pornirea se efectuează normal
- Nu mai există fum alb excesiv
- Martorul bujiilor incandescente funcționează normal
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita reapariția acestor probleme:
- Efectuați întreținerea regulată a sistemului de alimentare diesel
- Verificați periodic starea bujiilor incandescente
- Mențineti curat sistemul electric
- Utilizați combustibil de calitate și aditivi adecvați pentru sezonul rece
Un diagnostic corect și reparația la timp a codului P0675 vor asigura funcționarea optimă a motorului diesel și vor preveni deteriorări suplimentare ale sistemului de pornire.
