- Codul P0671 indică defecțiune în circuitul bujiilor incandescente la cilindrul 1
- Eroarea afectează pornirea, în special la temperaturi scăzute, necesitând diagnostic metodic
- Simptome: pornire dificilă, martor aprins, fum alb, ralanti neregulat
- Recomandare: verificați cablajul, conectorii și siguranțele înainte de înlocuire; folosiți scanner și multimetru
Codul de eroare P0671 este unul dintre cele mai comune probleme întâlnite la motoarele diesel și se referă specific la o defecțiune în circuitul bujiei incandescente de la cilindrul 1. Această problemă poate afecta considerabil performanțele de pornire ale vehiculului, în special în condiții de temperatură scăzută, și necesită o abordare metodică pentru diagnosticare și remediere.
Ce semnifică codul P0671
Codul P0671 indică faptul că PCM (Powertrain Control Module) a detectat o defecțiune în circuitul bujiei incandescente de la cilindrul numărul 1. De multe ori, acest cod va apărea alături de alte coduri similare pentru celelalte cilindri (P0672, P0673, P0674, etc.), indicând o problemă mai extinsă a sistemului de bujii incandescente.
Este important să reparați codurile în ordinea în care apar pe scanner-ul de diagnoză, începând cu primul cod detectat.
Parametrii de activare ai codului
Sistemul de monitorizare detectează această eroare când variațiile tensiunii de referință a sistemului depășesc cu 10% valorile recomandate de producătorul vehiculului. În acest moment, codul va fi stocat în memoria PCM și se va aprinde martorul de service engine pe bordul mașinii.
Simptomele caracteristice
Recunoașterea simptomelor asociate cu codul P0671 este esențială pentru o diagnoză rapidă:
Probleme la pornire
- Pornire dificilă: Motorul necesită un timp îndelungat pentru a porni, în special la temperaturi scăzute
- Porniri multiple: Poate fi necesar să încercați pornirea de mai multe ori
Indicatori vizuali și sonori
- Martorul bujiilor incandescente rămâne aprins continuu pe bordul mașinii
- Fum alb excesiv pe țeava de eșapament la pornire
- Zgomot anormal al motorului - sunet neregulat sau “bătăi”
- Ralentiul neregulat - motorul “bălbâie” sau are turația instabilă
Cauzele principale
Identificarea cauzei exacte necesită o diagnoză sistematică a următoarelor componente:
Probleme electrice
- Bujii incandescente defecte - cea mai comună cauză
- Cablajul rupt sau scurtcircuitat în sistemul bujiilor incandescente
- Conectori electrici defecți sau corodați
- Siguranțe arse în circuitul de alimentare
Componente de control
- Releu defect al bujiilor incandescente
- Modul de control defect sau temporizator
- PCM cu probleme (mai rar)
Diagnoze greșite frecvente
Una dintre cele mai comune greșeli în diagnosticarea acestui cod este înlocuirea prematură a releelor și temporizatoarelor bujiilor incandescente fără a verifica mai întâi cablajul sistemului și conectorii. Acest lucru poate duce la cheltuieli inutile și la pierderea timpului.
Recomandarea: Începeți întotdeauna cu o inspecție vizuală completă a sistemului înainte de a înlocui componentele.
Procesul de diagnoză pas cu pas
Echipamentul necesar
Pentru o diagnoză corectă veți avea nevoie de:
- Scanner auto profesional sau cititor de coduri OBD2
- Multimetru digital (volt/ohmmetru)
- Instrumente de bază pentru demontare
Pașii de diagnoză
1. Inspecția vizuală inițială
Începeți cu o verificare amănunțită a:
- Tuturor cablurilor și conectorilor sistemului
- Stării siguranțelor
- Aspectului general al bujiilor incandescente vizibile
Reparați sau înlocuiți orice cabluri, conectori și componente deteriorate, deconectate, scurtcircuitate sau corodate.
2. Scanarea codurilor
Conectați scanner-ul la conectorul de diagnoză și:
- Înregistrați toate codurile stocate în memorie
- Notați ordinea apariției codurilor
- Ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a vedea dacă revin
3. Testarea bujiilor incandescente
Metoda rapidă de testare:
- Aplicați tensiunea bateriei la un capăt al bujiei
- Conectați un fir de împământare la celălalt capăt
- ATENȚIE: Bujia se poate încălzi până la nivel portocaliu în fracțiuni de secundă
Testarea cu multimetrul:
- Măsurați valorile de rezistență ale fiecărei bujii
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
- O bujie funcțională trebuie să aibă o rezistență între 0,5-2 ohmi (valorile variază după model)
4. Verificarea alimentării electrice
- Verificați dacă există tensiune la conectorii bujiilor când martorul de bord este aprins
- Tensiunea ar trebui să fie între 12,6 și 13,8 volți
- Testați continuitatea circuitelor
5. Testarea siguranțelor și releelor
- Verificați siguranțele când sistemul este activat
- Testați funcționarea releului conform specificațiilor producătorului
- Dacă siguranțele se ard repetat, există un scurtcircuit în sistem
Cum funcționează sistemul bujiilor incandescente
Înțelegerea modului de funcționare a sistemului vă va ajuta în diagnoză:
Principiul de funcționare
Motoarele diesel utilizează bujiile incandescente pentru a preîncălzi cilindrii individual. Fiecare cilindru are propria bujie incandescente care se încălzește folosind tensiunea bateriei. Când bujia este alimentată, aceasta se încălzește până când vârful devine roșu pentru o scurtă perioadă.
Beneficiile sistemului
- Reducerea fumului alb la pornire
- Diminuarea emisiilor poluante
- Scăderea zgomotului motorului
- Îmbunătățirea eficienței arderii combustibilului
Controlul PCM
PCM controlează activarea circuitului bujiilor incandescente și poate permite acestora să rămână operaționale pentru câteva momente suplimentare în condiții de temperatură foarte scăzută.
Remedierile recomandate
Înlocuirea bujiilor incandescente
Dacă bujiile sunt defecte:
- Înlocuiți întotdeauna toate bujiile simultan
- Folosiți piese originale sau echivalente de calitate
- Respectați cuplul de strângere specificat (de obicei 10-15 Nm)
Repararea cablajului
Pentru problemele de cablaj:
- Înlocuiți secțiunile deteriorate cu cablu de specificații identice
- Asigurați-vă că toate conexiunile sunt curate și bine fixate
- Protejați cablurile împotriva căldurii excessive
Înlocuirea componentelor de control
Dacă releul sau modulul sunt defecte:
- Înlocuiți cu piese compatibile cu vehiculul
- Verificați că noua piesă are aceleași specificații electrice
Testarea finală și verificarea reparației
După finalizarea reparațiilor:
- Reconectați toate componentele
- Ștergeți codurile de eroare
- Porniți motorul și observați comportamentul
- Lăsați motorul să se răcească complet
- Testați pornirea la rece
- Verificați dacă codurile revin
Mentenanța preventivă
Pentru a evita reapariția problemei:
- Verificați periodic starea bujiilor incandescente
- Înlocuiți preventiv bujiile la 100.000-150.000 km
- Folosiți combustibil de calitate pentru a evita depunerile
- Efectuați revizia periodică a sistemului electric
Codul P0671 poate părea complex la prima vedere, dar cu o abordare metodică și instrumentele potrivite, poate fi diagnosticat și reparat eficient. Cheia succesului constă în verificarea sistematică a tuturor componentelor, începând cu cele mai simple și mai probabile cauze.
