- Codul P0251 indică discrepanță între semnalul de combustibil și răspunsul controlerului, doar diesel.
- Aprins martor, pornire dificilă, fum, ralanti neregulat, consum mare de carburant.
- Cauze comune: filtru murdar, pompă defectă, presiune insuficientă în sistem.
- Greșeli frecvente: înlocuire prematură a pompei, ignorarea filtrului, cablaj.
Codul de eroare OBD2 P0251 se referă la o problemă cu controlerul de combustibil al pompei de injecție (controlerul A) și afectează exclusiv vehiculele diesel. Această eroare indică faptul că PCM-ul (Powertrain Control Module) a detectat o discrepanță între semnalul trimis către controlerul de combustibil și răspunsul primit înapoi.
Când acest cod apare la un vehicul care nu folosește motorină, este foarte probabil ca PCM-ul să fie defect, deoarece această eroare este specifică exclusiv motorului diesel.
Ce înseamnă codul P0251
Codul P0251 semnalează că PCM-ul a detectat o discrepanță între tensiunea de semnal furnizată mecanismului electronic de control al combustibilului și semnalul returnat de la senzorul de comandă al măsurătorilor consumului de carburant.
Sistemul de control al combustibilului la vehiculele diesel este complex și necesită o comunicare precisă între componente pentru a asigura o injecție optimă de combustibil. Când această comunicare este întreruptă sau alterată, se generează codul P0251.
Simptomele codului de eroare P0251
Următoarele simptome pot indica prezența acestui cod de eroare:
- Martorul de avarie aprins în bordul mașinii
- Dificultăți la pornire sau motorul nu pornește deloc
- Fum excesiv la evacuare, de obicei negru sau albăstrui
- Rateuri de motor în timpul funcționării
- Performanțe slabe ale motorului, în special la accelerare
- Consum crescut de combustibil
- Mers neuniform la ralanti
Cauzele comune ale codului P0251
Cele mai frecvente cauze care duc la apariția acestui cod sunt:
Probleme cu sistemul de combustibil:
- Filtrul de combustibil murdar sau înfundat
- Pompa de combustibil defectă sau cu performanțe reduse
- Presiunea combustibilului insuficientă în sistem
Probleme electrice:
- Circuite deschise în cablajul sistemului
- Scurtcircuite în conductorii electrici
- Conectori electrici corodați sau deteriorați între actuatorul de comandă și PCM
- Cablaj defect între senzor și unitatea de control
Componente defecte:
- Senzorul de presiune al combustibilului defect
- Controlerul de combustibil cu probleme
- PCM defect (mai rar)
Erori comune de diagnosticare
Multe dintre tehnicienii auto fac următoarele greșeli când se confruntă cu codul P0251:
- Înlocuirea prematură a pompei de injecție sau a injectoarelor
- Ignorarea filtrului de combustibil ca primă verificare
- Trecerea cu vederea a problemelor de cablaj
- Diagnosticarea incorectă a PCM-ului ca fiind defect
În realitate, cel mai adesea problema este legată de filtrul de combustibil sau de cablajul electric, care se defectează mai frecvent decât pompa de injecție.
Procesul de diagnosticare pas cu pas
Echipamentele necesare:
- Scanner OBD2 sau cititor de coduri
- Multimetru digital (volt/ohmmetru)
- Indicator de presiune a combustibilului
- Documentația tehnică a producătorului
Pasul 1: Inspecția vizuală
Începeți cu o inspecție vizuală completă a:
- Circuitelor sistemului de combustibil
- Componentelor vizibile
- Conectorilor electrici
Căutați semne de deteriorare, coroziune, contaminare sau deconectare. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate și retestați sistemul.
Pasul 2: Citirea codurilor
Conectați scanner-ul la vehicul și înregistrați toate codurile stocate. Această informație poate fi extrem de utilă pentru diagnosticarea condițiilor intermitente care au contribuit la stocarea acestui cod.
Ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a vedea dacă codul P0251 revine. Dacă codul nu revine imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă.
Pasul 3: Testarea sistemului de combustibil
Verificarea presiunii și volumului:
- Testați presiunea combustibilului folosind indicatorul de presiune
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
- Verificați și volumul de combustibil livrat
Inspecția filtrului de combustibil:
- Demontați și inspectați filtrul pentru murdărie sau resturi
- Înlocuiți filtrul dacă este necesar
- Verificați dacă filtrul nu a fost înlocuit recent
Pasul 4: Testarea pompei de combustibil
Dacă presiunea este insuficientă după înlocuirea filtrului:
- Testați funcționarea pompei la pornirea contactului
- Verificați tensiunea la pompa de combustibil
- Înlocuiți pompa dacă există voltaj dar pompa nu funcționează
Pasul 5: Testarea senzorilor și circuitelor
Testarea senzorului de presiune:
- Verificați rezistența senzorului conform specificațiilor producătorului
- Testați la diferite grade de presiune
- Înlocuiți senzorul dacă nu respectă parametrii
Verificarea circuitelor:
- Testați continuitatea între controlerul de combustibil și PCM
- Verificați circuitul între senzor și controler
- Important: Deconectați conectorii înainte de testarea cu multimetrul pentru a evita deteriorarea controlerelor
Pasul 6: Verificarea finală
Dacă toți senzorii și circuitele sunt în parametri normali, problema poate fi:
- PCM defect
- Controler de combustibil defect
Costurile de reparație
Costurile pot varia considerabil în funcție de cauza problemei:
- Filtru de combustibil: 50-150 lei
- Senzor de presiune combustibil: 200-500 lei
- Pompa de combustibil: 800-2000 lei
- Reparații cablaj: 100-300 lei
- Controler de combustibil: 1500-4000 lei
- PCM: 2000-5000 lei
Prevenirea problemelor
Pentru a evita reapariția codului P0251:
- Înlocuiți filtrul de combustibil conform programului de întreținere
- Folosiți combustibil de calitate de la stații autorizate
- Verificați periodic sistemul electric al vehiculului
- Efectuați întreținerea preventivă conform recomandărilor producătorului
- Evitați rularea cu rezervorul aproape gol
Diagnosticarea corectă a codului P0251 necesită o abordare sistematică și folosirea echipamentelor adecvate. În majoritatea cazurilor, problema se rezolvă prin înlocuirea filtrului de combustibil sau repararea unor conexiuni electrice defecte, fără a fi necesară înlocuirea componentelor scumpe.
