In ziua de astazi masinile sunt pline de tehnologie. Ecu sau calculatorul masinii este conectat la sute de senzori pentru a tine constant toata masina sub control. Imediat ce o situatie care creeaza un dezechilibru in functionarea masinii, ECU o va identifica iar daca problema este grava si considera ca necesita reparatie urgenta, el va aprinde in bordul masinii un martor.
Scopul martorilor este simplu. Ei atentioneaza persoana care este la volan ca masina trebuie investigata. Importanta martorilor difera enorm si putem avea martori care ne spun ca am ramas fara lichid de parbriz pana la martori care ne anunta ca am ramas fara ulei in motor sau fara lichid de frana.
Este foarte important sa cunosti tu insuti principalii martori de bord si ce vor ei sa semnifice. Nu poti ajunge la mecanic de fiecare data cand se aprinde martorul de la lichidul de parbriz sau martorul de la centura. Ar trebui in primul si in primul rand sa te ingrijoreze culoarea martorilor.
Martorii de bord sunt de mai multe culori si fiecare culoare arata cat de grava este situatia. Fiat Bravo are martori verzi, albastri, galbeni, portocalii si rosii.
Martorii galbeni iti spun cand ai o problema dar nu foarte grava, inca poti merge cu masina. De exemplu martorul de frana galben te anunta ca ai ramas fara placute de frana. Placutele de frana au un senzor si cum discul ajunge sa atinga acel senzor, el ilumineaza un martor in bord. Astfel mai poti merge cu masina pana la 1.000 de km in siguranta.
Daca acelasi martor, de frana, se aprinde la Fiat Bravo dar cu culoarea rosie, problema este mult mai grava. Sistemul de frana nu mai functioneaza. Fie ca ai pierdut lichidul de frana, fie ca nu mai merge servo-frana sau nu mai functioneaza ABS-ul masinii, martorul rosu spune tot timpul sa tragi pe dreapta in siguranta, cat mai repede.
Martorul de la ulei de la Fiat Bravo se afla si el in aceeasi situatie. Daca este galben nu ai o problema grava. Masinii i-a scazut nivelul de ulei sub cat are ea nevoie din fabrica si iti spune sa verifici si sa completezi nivelul. Daca insa martorul de ulei se aprinde cu rosu, trage pe dreapta imediat. De ce? Pentru ca ori ai ramas de tot fara ulei, ori presiunea uleiului este mult scazuta. In orice caz daca vei merge asa vei cala motorul masinii.
Am vrut sa iti dam aceste exemple ca sa intelegi cat de importanti sunt martorii de bord si cat de important este sa ai un minim de cunostinte in domeniu. Foarte multe persoane doar vor sa scape de martorii din bord dar fara sa rezolve si problema care a generat aprinderea lor.
Am gasit pe un site auto mare din Romania persoane care cautau astfel de solutii pentru a sterge martorii din bord si pentru a vinde masina fara sa anunte viitorul proprietar de eventuale daune: imi puteti spune cum pot sterge martorii? Mai exact Check-Engine? Am auzit ca poti sa dai bordul jos si sa pui o bulina pe firul de la becul care se aprinde. Stie cineva daca se poate?
DA. Sunt persoane care fac asta si mai ales care cauta asta. Vor sa stearga martorii de bord cu orice pret. Altii va promit ca pot sterge toti martorii din bord cu un tester si pun tot felul de anunturi cu serviciile lor pe site-uri auto sau pe site-uri de anunturi. Promit ca in schimbul sumei de 100-150 de lei se deplaseaza la domiciliu, va fac un diagnostic complet la masina si dupa va sterg toate erorile. Dupa pleaca si va blocheaza numarul de telefon. La 5 minute de mers dupa cu masina, surpriza, martorii apar iar in bordul masinii?
De ce continua sa reapara martorii in bord la Fiat Bravo desi i-am sters cu un tester?
Pentru ca daca ai o eroare permanenta, calculatorului masinii o sa ii ia 30 de secunde sa afle iar de problema si va reaprinde martorul. Eroarea permanenta poate fi un senzor ars, deconectat, un injector cu corectii mari, etc. Pana nu se repara piesa in cauza, martorii vor reaparea la infinit.
Problema mare este ca am auzit de ateliere de mecanica fara tester si de mecanici care nu stiu sa interpreteze codurile de eroare, ele fiind scrise in engleze. Am vazut masini care au venit la noi la resoftat, cu schimb facut la cutie, cu senzori dati jos de pe cutie si dupa reconectati, care aveau 10-15 erori din cauza deconectarii. Martorii se pot aprinde si pot umple testerul de erori si daca masina ramane mult fara baterie. Clientii ne spuneau ca mecanicii care le-au cerut sume de peste 10.000 de lei nu aveau tester si nu i-au facut nicio diagnoza la masina.
Astfel, iti pui o intrebare care vine natural. Daca un mecanic care asta face toata ziua nu stie sa citeasca erorile si nu stie sa le stearga, tu de unde ai stii asta? Si mai grav, daca are tester si nu stie sa interpreteze erorile, cum face reparatia si pe ce iti cere bani?
Cum sa stergi martorii din bord la Fiat Bravo?
Simplu. Daca nu ai gasit pana acum un mecanic nisat pe masina ta despre toata care toata lumea spune ca este cel mai bun pe marca masinii tale, intai apuca-te sa-l cauti. Pe grupuri de fb, pe forum, la prieteni, etc. Odata gasit iti garantam ca va avea toata aparatura necesara si cunostintele necesare sa iti repare masina corect si rapid. Dupa ce va identifica erorile va sti imediat ce probleme are masina. Dupa reparatie va sterge erorile si martorii vor disparea. Este singura solutie logica, economica si rapida sa stergi martorii din bord la Fiat Bravo.
