Exista o tendinta la nivel european pentru indepartarea motoarelor diesel din circulatie. Acest lucru se intampla in primul rand pentru a proteja mediul inconjurator, marsandu-se puternic pentru “imbratisarea” autovehiculelor electrice. Chiar si asa, avand in vedere performanta noilor motoare fabricate, nu este o diferenta mare intre poluarea unui motor pe benzina si unul diesel.
Cu toate ca Uniunea Europeana a hotarat ca anul 2035 sa fie ultimul in care se mai pot achizitiona automobile cu combustie interna, lumea nu este pregatita sa renunte la ele. In primul rand datorita preturilor foarte mari ale EV-urilor si in acelasi timp pentru placerea pe care ti-o ofera conducerea unui motor puternic pe motorina sau benzina.
Asa cum probabil stiti deja, automobilele pe motorina au un nivel de rezistenta crescut si o durata de viata prelungita. Cu toate acestea, ele necesita interventii de mentenanta si intretinere periodica pentru a ramane in stare buna de functionare. De asemenea, stilul de condus poate influenta in mod semnificativ starea motorului in timp.
Cum se conduce si intretine o masina diesel in mod corespunzator?
Nivelul de ulei trebuie verificat in mod regulat. Aceasta regula este aplicabila tuturor tipurilor de motoare. In cazul motoarelor diesel, este de o importanta cruciala nu numai sa se descopere la timp ca nivelul este insuficient. In afara de aceasta, este necesar sa se identifice motivul scaderii nivelului de ulei. Sistemul de ulei poate fi contaminat sau nu este etans, astfel, uleiul se scurge. Dupa ce o problema este eliminata, uleiul trebuie inlocuit si trebuie acordata o atentie deosebita nivelului acestuia.
Ar trebui sa se utilizeze combustibil si ulei de inalta calitate. Este mai bine sa consultati un manual si sa verificati tipurile compatibile de ulei si combustibil, precum si principalele lor caracteristici. In caz de indoieli, se recomanda sa intrebati un mecanic profesionist, astfel incat sa asigurati responsabilitatile de garantie, precum si sa evitati eventualele probleme.
In timpul pornirii, trebuie evitata fortarea motorului. Aceasta regula este deosebit de semnificativa pentru vehiculele fara sistem Start/Stop. Dupa pornirea unui motor, este esential sa se lase sa functioneze la ralanti timp de 30 de secunde, 1 minut. In plus, este esential ca acceleratia sa se realizeze lent in primele 5-10 minute de condus, fara sa fie fortat motorul cand e rece, pentru a nu il uza prematur. In acest fel, este posibil sa se evite incarcarea excesiva a unei turbine reci.
In timpul functionarii, este mai bine sa se mentina turatia la un nivel mediu. Turbina este un ansamblu care lucreaza permanent sub sarcini mari. Astfel, nu este permisa utilizarea unui vehicul la o viteza de rotatie redusa. Pastrand turatia la un nivel mediu, se recomanda totusi cresterea uneori a acesteia la un nivel ridicat, astfel incat sa se activeze curatarea sistemului turbocompresorului. Cu toate acestea, soferul trebuie sa fie atent si sa nu lase un vehicul sa functioneze la o viteza de rotatie crescuta pentru prea mult timp, in caz contrar, o turbina poate fi distrusa.
Imediat dupa ce ati terminat calatoria, motorul nu ar trebui sa fie oprit imediat. Pentru a evita defectarea prematura a turbinei dupa oprirea unui motor, este esential sa il lasati sa functioneze la ralanti timp de cateva minute. Datorita circulatiei uleiului, turbina se va raci, iar uzura excesiva a componentelor sale va fi evitata.
Functionarea corecta si intretinerea la timp sunt factori cheie pentru a economisi bani atunci cand se utilizeaza motoare diesel. Respectand regulile de mai sus si efectuand diagnosticarea la timp, un sofer poate evita multe dintre posibilele probleme, astfel, nu va cheltui o avere in cazul unei defectiuni.
