Cum regasesti roata de rezerva la Dacia Duster pentru a o monta pe masina?
Ai trecut vreodata printr-o pana la autoturism? Daca nu recent, suntem convinsi de faptul ca cel putin in trecut ai cunoscut aceasta senzatie neplacuta, mai ales daca detii permisul de conducere de ani buni.
Stii, desigur, ca roata de rezerva este indispensabila autovehiculului tau, ea putandu-te salva din situatia anevoioasa in care ai ramas imbolizat in mijlocul drumului, orice vulcanizare aflandu-se la o distanta considerabila.
Acesta este motivul pentru care am decis sa tratam in articolul nostru de astazi problema rotii de rezerva din dotarea lui Dacia Duster, punctand necesitatea acesteia, locatia ei in structura masinii si, nu in ultimul rand, etapele de urmat pentru punerea pe pozitie.
Este sau nu necesara roata de rezerva la Dacia Duster?
Vom incepe prin a-ti spune ca roata de rezerva este intotdeauna necesara masinii pe care o conduci. Indiferent ca utilizezi masina mai mult in oras sau pentru naveta, pe distante considerabile, roata de rezerva este un prieten de nadejde in trafic.
Stim, desigur, ca o pana nu apare in fiecare zi, poate nici in cativa ani de zile, insa odata ivit un incident de acest gen te vei trezi intr-o conjunctura mai mult decat delicata daca nu detii roata de rezerva pe masina.
Am auzit si noi multe pareri conform carora roata de rezerva este o sarcina in plus pentru masina, un accesoriu total nefolositor, de greutate considerabila (10, 20 de kilograme), care va creste consumul de combustibil de-a lungul timpului, aspecte partial adevarate, dar neglijabile comparativ cu riscurile asumate intr-o situatie neplacuta.
Este adevarat ca o pana in oras nu va fi capatul pamantului, insa daca te trezesti cu o astfel de situatie la drum intins vei intampina dificultati, masina avand nevoie de platforma pentru a putea fi mutata. Oprirea lui Dacia Duster in camp, departe de orice localitate sau service auto, este o experienta de evitat din punctul nostru de vedere.
Daca problema ta este spatiul, afla ca exista roti de rezerva subtiri, tocmai pentru a nu ocupa mult loc, acestea fiind si mai usoare.
Cum gasesc roata de rezerva din dotarea lui Dacia Duster?
In primul rand trebuie sa stii ca Dacia Duster poate sau nu sa aiba roata de rezerva. Demult, masinile veneau echipate standard cu acest accesoriu. In prezent situatia sta diferit, aceasta fiind o optiune suplimentara; lipsa rotii de rezerva impune insa existenta kitului pentru pana, pe care l-ai regasit cu siguranta in portbagajul tau.
De asemenea, pentru autovehiculele care detin anvelope run flat nu se impune existenta unei roti de rezerva; cauciucurile de acest gen te ajuta, indiferent de pana, sa ajungi la primul service sau vulcanizare pe raza a aproximativ 100 kilometri, ele dezumflandu-se foarte greu.
Pentru situatiile in care Dacia Duster vine in dotare cu roata de rezerva, afla ca aceasta se va gasi ori in portbagaj (dedesubtul podelei acestuia), situatie in care prin ridicarea podelei se va accesa spatiul rotii, fie in afara autovehiculului, in zona din spate, sub portbagajul masinii, tocmai pentru economie de spatiu.
In cazul conducatorilor auto care detin masini SUV, roata de rezerva se mai gaseste in alte doua spatii dedicate, respectiv atasata usii de la portbagaj sau pe autoturism.
Ce etape trebuie urmate pentru punerea pe pozitie a rotii de rezerva?
Iti vom arata, in cele ce urmeaza, ce trebuie sa faci pentru a pune pe pozitie roata de rezerva la Dacia Duster.
Intai de toate, va trebui sa te asiguri ca masina ta este in siguranta, in lateralul partii carosabile, cat mai departe de autovehiculele care ruleaza cu viteza. Masina ta va trebui sa fie stationata pe asfalt, cu frana de mana trasa, nicidecum pe teren moale. De asemenea, urmareste ca masina sa stea drept, evitand denivelarile.
Acum ca ti-ai luat toate masurile de precautie, poti sa te apuci de montarea noii roti la Dacia Duster. Pentru a face acest lucru desurubeaza partial prezoanele de la roti cat timp masina este pe pamant. Foloseste-te de cric si inalta autovehiculul, acesta gasindu-se mai mult ca sigur dedesubtul portbagajului. Acorda atentie modalitatii in care pozitionezi cricul la masina.
Odata ce ai acces la roti, desfileteaza prezoanele si extrage roata cu probleme, avand grija la cum o pozitionezi in loc. Acum poti strange prezoanele partial si poti cobori masina, urmand sa strangi complet prezoanele cu cheia dinamometrica. Fa acest lucru in diagonala.
Acum ca ai remediat pana, gandeste-te sa ajungi la prima vulcanizare pentru a rezolva si roata care ti-a creat probleme. Daca o lasi asa risti sa o patesti iarasi si sa nu mai ai nicio roata de rezerva pentru urmatoarea pana.
Parerea noastra este sa nu neglijezi importanta unei roti de rezerva in dotarea autovehiculului tau. Te va scapa din situatii nu tocmai placute, oferindu-ti in acelasi timp un sentiment de siguranta la volan.
