- Neun-Euro-Ticket für Nahverkehr erzielte hohen Erfolg; 52 Millionen Tickets in drei Monaten verkauft.
- Steuersenkungen senkten Kraftstoffkosten deutlich: Benzin minus bis 35,2 Cent/Liter, Diesel minus 16,7.
- CO2-Emissionen sanken durch Umstieg auf öffentlichen Verkehr schätzungsweise 1,8 Millionen Tonnen.
- Etwa 20% der Ticketkäufer würden sonst privat Auto nutzen.
Das diesen Sommer von den deutschen Behörden getestete Pilotprogramm hat bemerkenswerte Ergebnisse hervorgebracht. So war das Ticket für nur 9 Euro für den regionalen Zug-, U-Bahn- und Busverkehr ein echter Erfolg.
Reduzierung der Kraftstoffsteuer in Deutschland
Bereits im Juni 2022 hatten wir unsere Leser darüber informiert, dass die in letzter Zeit beschleunigten Preiserhöhungen, einschließlich der Kraftstoffpreise, das Budget der deutschen Bevölkerung aus dem Gleichgewicht gebracht haben.
Unter diesen Bedingungen griff Deutschland auf die Reduzierung der Kraftstoffsteuern zurück, wobei Bundestag und Bundesrat diesen Plan ab dem 01.06. dieses Jahres genehmigten.
Die steigenden Lebensmittel- und Energiekosten zwangen die Bundesregierung, eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, wie die Einführung des Neun-Euro-Tickets für den öffentlichen Nahverkehr und die Verringerung der Kraftstoffsteuern.
Laut ziarulromanesc.de hätten die Autofahrer von diesen Maßnahmen durch die Senkung der Kraftstoffsteuer profitiert, während die Fußgänger von der Einführung des preiswerten Tickets im Sommer für den öffentlichen Verkehr Vorteil gezogen hätten.
Bezüglich der Senkung der Kraftstoffkosten, da in Deutschland etwa die Hälfte der Kraftstoffkosten auf die Besteuerung zurückzuführen ist, machten die Steuererleichterungen den Unterschied aus.
So wurde die Steuerlast auf Benzin in Deutschland vorübergehend um 29,55 Cent/Liter gesenkt, bis zu 35,2 Cent/Liter plus Mehrwertsteuer; beim Diesel wurden die Steuern um 14 Cent/Liter reduziert, bis zu 16,7 Cent/Liter mit Mehrwertsteuer.
Hinsichtlich der Einführung des Transporttickets für lediglich 9 Euro berichten die Informationen von spotmedia.ro, dass diese Maßnahme dazu beigetragen hat, das Phänomen der Umweltverschmutzung um etwa 1,8 Millionen Tonnen Kohlendioxid zu reduzieren, da Millionen von Deutschen auf private Autos zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel verzichteten.
Laut Experten entspräche die Verringerung der Kohlenstoffemissionen der durch die Energieversorgung von 350.000 Häusern verursachten Verschmutzung.
Laut The Guardian wäre auch die Einführung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen interessant, da ein Auto für etwa 4,6 Tonnen Kohlendioxid verantwortlich ist, die in einem Jahr in die Atmosphäre freigesetzt werden.
In nur 3 Monaten seit Einführung dieser Maßnahmen wurden in Deutschland 52 Millionen Tickets verkauft, von denen ein Fünftel von Personen gekauft wurde, die sonst nur mit privaten Autos reisten.
Nutzungsstatistiken des 9-Euro-Tickets laut spotmedia.ro:
- “50% nutzten es für tägliche Fahrten, zum Einkaufen oder für Arztbesuche;
- 40% nutzten es, um Personen zu besuchen;
- 37% kauften es, um zur Arbeit zu fahren;
- 33% nutzten es für Tagesausflüge.
Der Verband der Verkehrsunternehmen in Deutschland (VDV), der die Studie durchführte, führt die Verringerung der CO2-Emissionen auf die große Anzahl von Reisenden zurück, die die Autos zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel verlassen hatten.
Das Programm, das am Mittwoch endet, half auch, die derzeit bei 8% liegende Inflation zu bremsen.
Der deutsche Kanzler Olaf Scholz, der wegen seiner vermeintlich gleichgültigen Haltung angesichts der steigenden Kraftstoffpreise und der Lebenshaltungskosten in den letzten Monaten kritisiert wurde, lobte das Programm und nannte die 9-Euro-Tickets unsere beste Idee.
Derzeit gibt es auf Regierungsebene Druck, dieses Programm zu verlängern, wobei auch einige Personen innerhalb des zentralen Apparats dagegen sind, diese Position jedoch mit zu hohen Subventionen im Kontext der explodierenden Energiepreise rechtfertigen.
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