- Flugmodus trotz Fortschritt weiterhin relevant, um Interferenzen mit Flugnavigationssystemen zu vermeiden
- 1992-Studie von FAA und Boeing fand keine Probleme mit persönlichen Geräten in Start/Landung
- 5G-Spektrum nahe an aviationsfrequenzen könnte Boden- und Flughäfen-Interferenzen verursachen
- EU erlaubt 2014 eingeschaltete Geräte; US/Australien prüfen Sicherheitsbedenken
Wie jeder weiß, der mindestens einmal mit dem Flugzeug gereist ist, besteht die obligatorische Regel beim Einsteigen darin, die Mobiltelefone in den “Flugmodus” zu versetzen. Wenn diese Regel in der Vergangenheit größtenteils gerechtfertigt war, hat der technologische Fortschritt die Dinge mittlerweile verändert. Dennoch bleibt Vorsicht die beste Lösung, zumindest bis zu neuen Forschungen auf diesem Gebiet.
Laut den Spezialisten von ilike-it.ro basieren Navigation und Kommunikation in der Luftfahrt auf Funkdiensten, die seit den 1920er Jahren koordiniert wurden, um Interferenzen zu minimieren. Forschungen auf diesem Gebiet haben gezeigt, dass persönliche elektronische Geräte Signale auf derselben Frequenz aussenden können wie die Kommunikations- und Navigationssysteme des Flugzeugs, was zu elektromagnetischen Interferenzen führen kann.
Der Fortschritt der Technologie hat mittlerweile dazu geführt, dass die Dinge leicht anders sind. So haben laut der zitierten Quelle “die Federal Aviation Administration der USA und Boeing 1992 in einer unabhängigen Studie die Nutzung elektronischer Geräte im Zusammenhang mit Interferenzen mit Flugzeugen untersucht und keine Probleme mit Computern oder anderen persönlichen elektronischen Geräten während der unkritischen Phasen des Fluges festgestellt, nämlich beim Start und bei der Landung.
Darüber hinaus hat die Federal Communications Commission der USA begonnen, Frequenzbänder für verschiedene Verwendungen zu reservieren, damit sie sich nicht gegenseitig stören. Regierungen auf der ganzen Welt haben die gleichen Strategien und Politiken entwickelt, um Interferenzprobleme mit der Luftfahrt zu verhindern. In der EU dürfen elektronische Geräte seit 2014 eingeschaltet bleiben.“
Dennoch ist es interessant zu verstehen, warum die Luftfahrtindustrie trotz dieser Tests weiterhin die Nutzung von Mobiltelefonen während Flugreisen einschränkt. Es scheint, dass die Antwort Interferenzen am Boden und die neue 5G-Technologie betrifft.
Mit drahtlosen Netzwerken, die über Türme miteinander verbunden sind, können sie überlastet werden, wenn fliegende Passagiere über ihnen sich entscheiden, Mobiltelefone zu nutzen. Die neue Technologie in Mobilfunknetzen, nämlich die 5G-Technologie, war ein Anliegen für die Luftfahrtindustrie.
Laut der zitierten Quelle “ist die Bandbreite der Funkfrequenzen begrenzt, aber wir versuchen dennoch, immer mehr verbundene Geräte hinzuzufügen. Die Luftfahrtindustrie signalisiert, dass das Bandbreitenspektrum von 5G-Mobilfunknetzen bemerkenswert nahe am für die Luftfahrt reservierten Bandbreitenspektrum liegt, was zu Interferenzen mit den Navigationssystemen in der Nähe von Flughäfen führen kann, die bei der Landung von Flugzeugen helfen.”
Obwohl die Fluggesellschaften der USA und Australiens Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Luftfahrt bezüglich der Auswirkungen der 5G-Technologie geäußert haben, hat die Europäische Union solche Situationen nicht diskutiert.
Als Vorsichtsmaßnahme wird jedoch empfohlen, Mobiltelefone in Flugzeugen mit Vorsicht zu verwenden, vor allem bis die Fragen zur 5G-Technologie beantwortet werden.
Es scheint jedoch, dass Mobiltelefone die Systeme des Flugzeugs während des Fluges nicht beeinflussen, dennoch liegt die 5G-Technologie zu nahe am Funkfrequenzspektrum der Navigationssysteme von Flugzeugen, sodass viele weitere Forschungen notwendig sind, um festzustellen, ob die Navigation der Flugzeuge tatsächlich mit den 5G-Mobilfunknetzen interferiert.
Quelle: https://www.libertatea.ro/
