Wie Sie die Werte der Injektorkorrekturen beim Toyota Celica herausfinden und wann eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist
Defekte an den Einspritzdüsen können zu kostspieligen Schäden führen, wie zum Beispiel zur Beschädigung des Motorblocks. Es ist sehr wichtig zu wissen, wie man die Korrekturwerte der Einspritzdüsen überprüft, um rechtzeitig eine fundierte Entscheidung über die Reinigung, Wiederherstellung oder den Austausch der Einspritzdüsen treffen zu können.
Im Folgenden helfen wir Ihnen zu verstehen:
Was bedeuten die Injektorkorrekturen beim Toyota Celica?
Wann sind die Korrekturwerte der Einspritzdüsen besorgniserregend?
Wie finden Sie die Korrekturwerte der Einspritzdüsen beim Toyota Celica im Leerlauf und während der Fahrt?
Was kosten der Austausch und die Wiederherstellung der Einspritzdüsen?
Es gibt mehrere Sensoren, die dem Fahrzeugcomputer Informationen über die Vibrationen übermitteln, die durch die Verbrennung von Kraftstoff in den Zylindern entstehen. Basierend auf diesen Daten bestimmt der Fahrzeugcomputer (ECU), welche Kraftstoffkorrekturen die Einspritzdüsen benötigen (das Auto hat 4 Zylinder, 4 Einspritzdüsen, 4 Korrekturen).
Der Motor arbeitet paarweise, so dass der 1. Kolben mit dem 4. Kolben und der 2. Kolben mit dem 3. Kolben zusammenarbeitet. Zum Beispiel, wenn der Injektor des 2. Zylinders eine negative Korrektur hat, hat der Injektor des 3. Zylinders eine positive Korrektur, so dass der Motor des Toyota Celica eine ideale Synchronisation von 0 mg Kraftstoff pro Schlag erreicht.
Was genau bedeuten Korrekturen an den Einspritzdüsen des Toyota Celica?
Während der Drehzahlen sollten Motoren so ausbalanciert sein, dass sie sich nicht bewegen, d.h. die intern erzeugten Vibrationen sollten nicht nach außen übertragen werden. Es gab Tests, bei denen eine Münze auf große V8, V10, V12 Motoren gelegt wurde. Diese liefen so rund, dass die Münze sich nicht bewegte.
Dies ist beeindruckend, vor allem, da im Motor Explosionen stattfinden, die Drehmoment (Nm) erzeugen, und damit der Motor ausgeglichen läuft, muss das durch jedes Zylinderpaar erzeugte Drehmoment perfekt synchronisiert sein.
Bei den Motoren unserer Autos passiert dies nicht immer, deshalb greifen die Korrekturen ein und synchronisieren dieses Drehmomentverhältnis, so dass es für jeden Verbrennungszyklus (Schlag) gleich ist.
Die Korrekturen werden mit Hilfe des Bordcomputers durchgeführt. Dieser sorgt dafür, dass der Motor ruhig läuft. Genauer gesagt, wenn der 2. Zylinder 30 Nm pro Schlag hat und der 3. Zylinder 40 Nm pro Schlag, entsteht ein großes Ungleichgewicht. In diesem Fall läuft der Motor nicht richtig, sondern schlägt ziemlich hart.
Bewegungen und Vibrationen können zu Schäden führen, die in der Regel an internen Motorkomponenten, am Zylinderkopf, an der Schwungscheibe auftreten. In diesem Fall leitet die ECU (der Bordcomputer) ungleichmäßig Kraftstoff, weniger für den 2. Zylinder mit einer negativen Korrektur und mehr für den 3. Zylinder mit einer positiven Korrektur. Ziel ist es, die Summe 0 zu erreichen, die der ideale Zustand ist, in dem der Motor problemlos läuft.
Wann müssen die Einspritzdüsen des Toyota Celica aufgrund von Korrekturwerten überprüft werden?
Die Korrekturwerte der Einspritzdüsen werden in mg/Schlag gemessen. Die Korrekturen sind Anpassungen der Kraftstoffmenge, die die Einspritzdüsen an die Zylinder abgeben (IQ oder Injected Quantity).
Konkret sollten die Korrekturwerte 2 mg/Schlag nicht überschreiten. Bei 2 mg/Schlag oder mehr sollten die Einspritzdüsen überprüft werden, da diese gereinigt oder ersetzt werden müssen. Bei mehr als 3 mg/Schlag sollten die Einspritzdüsen ersetzt werden, und bei mehr als 4 mg/Schlag haben diese eine ziemlich ernste Fehlfunktion, die Vorrang hat.
Warum treten Korrekturen an den Einspritzdüsen des Toyota Celica auf?
Die Liste der Gründe für Korrekturen an den Einspritzdüsen ist lang, aber die wichtigsten Punkte sind:
- Nichtbeachtung der vom Hersteller empfohlenen Wartungs- und Serviceintervalle,
- Verwendung von Verbrauchsmaterialien, die nicht den Empfehlungen der Hersteller entsprechen,
- minderwertiger Kraftstoff,
- eine Kraftstoffpumpe, die nicht mehr gut funktioniert.
Behebung großer Korrekturen an den Einspritzdüsen des Toyota Celica
Wenn die Einspritzdüsen große Korrekturen aufweisen, müssen diese gereinigt oder ersetzt werden, je nach Schweregrad. Um Kosten zu sparen, können Sie sich für die Reinigung der Einspritzdüsen in einer spezialisierten Werkstatt entscheiden, insbesondere da dieses Verfahren auch eine Garantie erhält.
Grundsätzlich sollten, wenn die Korrekturen 2 mg/Schlag überschreiten, die Einspritzdüsen nicht mehr vernachlässigt werden, da der Motor nicht mehr rund läuft und Aussetzer auftreten, der Verbrennungszyklus dereguliert werden kann und Ventile sowie der Zylinderkopf zu brechen drohen.
In Fällen, in denen die Korrekturen sehr groß sind, muss möglicherweise der komplette Einspritzdüsen ausgetauscht werden.
Wie testet man die Korrekturen der Einspritzdüsen am Toyota Celica?
Die Werte der Korrekturen sollten in verschiedenen Situationen sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt überprüft werden. Die Überprüfung erfolgt mit einem Diagnosetester für den Motor, wo die Live-Daten ausgewählt werden.
Im ersten Schritt wird der Scan mit laufendem Motor im Leerlauf durchgeführt, und Sie können nach “injector/injectors/correction” suchen, um die Korrekturen, die Sie beobachten müssen, schneller zu finden.
Im zweiten Schritt werden die Korrekturen während der Fahrt überprüft. Hier benötigen Sie Hilfe, da jemand das Auto fahren muss, während Sie die Veränderung der Werte beobachten. Die Korrekturen werden in verschiedenen Geschwindigkeitsstufen, bei Beschleunigung und bei unterschiedlichen Drehzahlen überprüft.
Nach diesen Tests können Sie sich ein Bild davon machen, welche Reparaturen die Einspritzdüsen Ihres Toyota Celica benötigen.
Was kostet der Austausch und die Wiederherstellung der Einspritzdüsen am Toyota Celica?
Der Austausch der Einspritzdüsen ist ein teurerer Vorgang. Die Teile kosten mindestens 1.000 - 1.500 Euro (pro Einspritzdüse). Hinzu kommen die Arbeitskosten.
Die Wiederherstellung kann weniger kosten, ist aber auch keine billige Operation. Für jeden restaurierten Injektor beginnen die Preise bei 250-350 Euro plus Demontage-/Montagearbeiten.
Die Kosten sind nur Richtwerte, der endgültige Kostenvoranschlag für die Wiederherstellung oder den Austausch der Einspritzdüsen am Toyota Celica hängt von der jeweiligen Werkstatt und der Komplexität des Verfahrens ab.