- Kraftstoffmangel führt zur Luftansaugung, Pumpe und Düsen können zerstört werden.
- Wasser, Staub, Rost und Sedimente erhöhen das Einspritzdüsen-Ausfallrisiko durch schlechte Kraftstoffqualität.
- Reparaturen kosten oft mehrere Hundert bis Tausend Euro; manchmal System komplett ersetzen.
- Prävention: Tankstand beobachten, bei Viertel voll tanken, hochwertigen Kraftstoff verwenden.
Die Situation, ohne Kraftstoff liegen zu bleiben, gehört zu den häufigsten Problemen, mit denen Fahrer konfrontiert sind – unabhängig von ihrer Erfahrung. Ob man die Reichweite testet oder vergisst zu tanken, wird diese Situation im Volksmund oft als Panne bezeichnet, doch die Folgen können gravierender sein, als es auf den ersten Blick scheint.
Insbesondere bei Dieselmotoren sind die Risiken für das Einspritzsystem real und können teure Reparaturen nach sich ziehen.
Risiken für das Dieseleinspritzsystem
Eine internationale Studie hat gezeigt, dass Diesel am Boden des Kraftstofftanks das Risiko für Motoren signifikant erhöht und jährlich für Hunderttausende von Fahrzeugen Zerstörungen verursacht sowie Kosten in Millionenhöhe für Eigentümer generiert. Die zweifelhafte Kraftstoffqualität ist der Haupt-Risikofaktor für Einspritzdüsen. Sie können vorzeitig ausfallen, wenn im Kraftstoffsystem Folgendes eindringt:
- Wasser
- Staubpartikel
- Rost aus dem Tank
- Sedimente, die sich im Laufe der Zeit ansammeln
Was passiert, wenn die Kraftstoffpumpe Luft ansaugt
Wenn der Kraftstoffstand unter die kritische Grenze fällt, beginnt die Kraftstoffpumpe, Luft statt Diesel anzusaugen. Dieser Prozess kann verheerende Folgen haben:
Auswirkungen auf die Kraftstoffpumpe
Die angesaugte Luft kann die Kraftstoffpumpe vollständig zerstören, die dafür ausgelegt ist, ausschließlich mit Flüssigkeit zu arbeiten. Diesel dient nicht nur der Kraftstoffzufuhr, sondern auch der Schmierung der inneren Komponenten der Pumpe. Ohne diese Schmierung verschleißen Metallteile rasch und können versagen.
Auswirkungen auf die Einspritzdüsen
Einspritzdüsen sind Präzisionskomponenten, die bei extrem hohen Drücken arbeiten (bis zu 2000 bar in modernen Common-Rail-Systemen). Wenn Luft in das System eindringt, können diese empfindlichen Bauteile beeinträchtigt werden und teure Ersatzteile erforderlich machen.
Schritte zur Reparatur in der Werkstatt
- Demontage von Komponenten des Kraftstoffversorgungssystems – Teile wie der Kraftstoffilter müssen ersetzt werden
- Entlüftung des Systems – Luft vollständig aus Leitungen und der Kraftstoffpumpe entfernen
- Wiederbefüllung mit Diesel – das System mit frischem Kraftstoff neu befüllen
- Funktionsprüfung – Druck und ordnungsgemäße Funktion aller Komponenten überprüfen
Kosten
Reparaturen können von einigen hundert Euro bis zu mehreren Tausend Euro reichen, wenn die Pumpe oder Einspritzdüsen beschädigt sind. In extremen Fällen kann das gesamte Einspritzsystem ersetzt werden.
Prävention – die beste Lösung
- Beobachte konstant den Kraftstoffstand – verlasse dich nicht nur auf die Bordanzeige
- Tanke, wenn der Tank ungefähr ein Viertel voll ist – vermeide das Auslaufen auf die letzten Tropfen
- Verwende hochwertigen Kraftstoff – wähle Tankstellen mit gutem Ruf
- Wechsel den Kraftstoffilter regelmäßig – gemäß den Empfehlungen des Herstellers
Zusammenfassend mag das Auftreten eines Kraftstoffmangels wie ein kleines Problem erscheinen, doch die Folgen für Dieselmotoren können erheblich sein. [Was kann kaputt gehen, wenn man ohne Kraftstoff auskommt] hängt von mehreren Faktoren ab, aber die Risiken für Einspritzduesen und Kraftstoffpumpe sind real und können teure Reparaturen nach sich ziehen.
