- Einspritzdüsen liefern Kraftstoff und Luft-Kraftstoff-Gemisch an Zylinder
- Reinigung empfohlen alle 30.000 km zur Lebensdauer und Parameteroptimierung
- ECU steuert Einspritzprozess anhand Sensoren wie Luftmassenmesser, Sauerstoffsensor und Drosselklappe
Wenn man über das reibungslose Funktionieren eines Autos spricht, sind die Injektoren essentielle Bestandteile im Mechanismus eines Motors, da sie die Teile sind, die die Zylinder des Autos mit Kraftstoff versorgen, damit sie innerhalb normaler Parameter funktionieren können. Die Zylinder sind mit Ventilen ausgestattet, die sich öffnen und schließen, wenn der Bordcomputer auf sie einwirkt, wobei der Injektor das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder drückt. Um die Lebensdauer der Motorbestandteile zu verlängern und den Betrieb innerhalb optimaler Parameter zu gewährleisten, empfehlen wir, Ihre Injektoren alle 30.000 km zu reinigen.
Um einfach zu erklären, wie ein Injektor funktioniert: Der Bordcomputer berechnet die Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch, die die Brennkammer erreichen muss, bringt den Kraftstoff vom Tank herbei und öffnet das Zylinderventil, um die Einspritzung des Gemischs zu ermöglichen. Wenn der Kraftstoff den Injektor erreicht, bewegt ein Elektromagnet die Plätte, die das Ventil öffnet und das unter Druck stehende Gemisch durch eine kleine Öffnung austreten lässt. Durch diese Öffnung wird das Gemisch zerstäubt, sodass der Verbrennungsprozess so effizient und einfach wie möglich ablaufen kann. Je länger der Injektor das Ventil offen hält, desto mehr Kraftstoff wird eingespritzt. Die Aufgabe der Motorsteuereinheit (ECU) ist es, den gesamten Prozess zu steuern und sicherzustellen, dass er korrekt ausgeführt wird, indem sie Daten von vielen Sensoren überwacht und sammelt.
Die wichtigsten Sensoren, die aktiv am Kraftstoffeinspritzprozess beteiligt sind, sind die folgenden:
Luftmassenmesser: gibt dem Bordcomputer des Autos an, wie viel Luft am Einlass in den Motor gelangt.
Sauerstoffsensor: überwacht ständig die Menge des Sauerstoffs im Abgas, damit die Steuereinheit bestimmen kann, wie gut die Verbrennung erfolgt ist und gegebenenfalls Änderungen des Luft-Kraftstoff-Gemischs vornehmen kann.
Drosselklappensensor: die Funktion dieses Sensors besteht darin, die Position der Drosselklappe zu überwachen, die sich vor dem Einlasssystem befindet und die Menge der in den Motor gelangenden Luft bestimmt.
Temperatursensor: hilft dem Bordcomputer ständig zu wissen, bei welcher Temperatur der Motor arbeitet, um diese regulieren zu können.
Spannungssensor: überwacht die Spannung im System, damit die ECU die Leerlaufdrehzahl erhöhen kann, falls die Spannung abfällt.
Absolutdrucksensor: hat die Aufgabe, den Luftdruck im Ansaugkrümmer zu überwachen.
Motordrehzahlsensor: überwacht ständig das Drehzahlniveau des Motors, um die Impulsbreite berechnen zu können.
Nachdem wir nun erklärt haben, wie ein Injektor funktioniert und der gesamte wichtige Prozess, der notwendig ist, damit der Injektor die Zylinder des Motors korrekt versorgen kann, erklären wir die Gründe, warum es notwendig ist, die Injektoren unseres Autos regelmäßig zu reinigen und die Signale, die ein Motor sendet, wenn die Injektoren verschlissen oder defekt sind.
Das Hauptproblem, das wir feststellen würden, wenn die Injektoren zu stark abgenutzt sind oder Schmutzansammlungen aufweisen, wäre eine deutlich geringere Gesamtleistung des Motors.
Eines der häufigsten Anzeichen dafür, dass die Injektoren nicht richtig funktionieren, ist, wenn der Motor anfängt zu stottern. Wenn die Injektoren nicht optimal funktionieren, wird der Motor beim Beschleunigen an Leistung verlieren und vibrieren, und der Kraftstoff wird nicht richtig entzündet, da das Luft-Kraftstoff-Gemisch, das die Zylinder erreicht, nicht in ausreichender Menge vorhanden ist.
Weitere häufige Probleme, die darauf hinweisen, dass die Injektoren abgenutzt sind, sind ein unregelmäßiger Leerlauf, bei dem das Fahrzeug selbst im Stillstand vibriert, oder ein signifikant höherer Kraftstoffverbrauch, da die Kraftstoffverbrennung nicht korrekt erfolgt.
Schließlich kann es, wenn die Injektoren des Autos sehr schmutzig oder abgenutzt sind, auch zu Situationen kommen, in denen das Auto nicht mehr startet, da die Injektoren keinen Kraftstoff mehr an den Motor liefern oder der Motor die Drehzahl und Leistung, die er bieten kann, begrenzen wird, was sowohl frustrierend als auch gefährlich sein kann. Unabhängig von der Situation, in der Sie sich befinden, empfehlen wir Ihnen, so früh wie möglich einzugreifen, bevor die Probleme schwerwiegender werden.