- Gebrauchtwagenpreise stiegen in zwei Jahren um 40–50 Prozent.
- Nachfrage übersteigt Angebot wegen weltweiter Neuwagen-Produktionsengpässe.
- Halbleiterknappheit verlängert Lieferzeiten oft auf mehr als ein Jahr.
Im Allgemeinen, wie wir alle wissen, wird jedes Produkt mit der Zeit günstiger, und diese Regel gilt auch für Autos, die normalerweise einen Teil ihres Wiederverkaufswerts verlieren, sobald sie ihren ersten Kilometer gefahren sind.
Allerdings waren die meisten Menschen, die in den letzten Monaten versucht haben, ein Auto zu kaufen, schockiert festzustellen, dass die Fahrzeugpreise um 20 % gestiegen sind, und die Mehrheit der Branchenspezialisten unterstützt die Annahme, dass sie weiter steigen werden. In einigen Fällen können paradoxe Situationen auftreten, in denen ein wenige Monate altes Auto teurer ist als ein neues Auto, das im Autohaus gekauft wurde.
Obwohl dieser Anstieg etwas schockierend und unerwartet ist, verbergen sich hinter diesen Preisen legitime Gründe, und sie wurden nicht künstlich erhöht. Wie bei jedem anderen Produkt wird der Preis durch Angebot und Nachfrage bestimmt, und was den Automarkt betrifft, so hat die Nachfrage das Angebot direkt übertroffen, da gravierende Probleme in der Neuwagenbranche die Produktion international erheblich reduziert haben.
Wenn wir uns die statistischen Daten ansehen, die von Unternehmen der Automobilbranche international bereitgestellt werden, so gab es in den letzten fünf Jahren konstante Preiserhöhungen bei Gebrauchtwagen, aber diese waren gering, meist langfristig unbedeutend. Jedoch ist in den letzten zwei Jahren der Durchschnittspreis einiger Gebrauchtfahrzeuge um 40-50 % gestiegen.
Um den Prozess hinter diesen Preiserhöhungen genau zu verstehen, versuchen wir die aktuelle Situation in verständlichen Begriffen zu erklären. Erstens wurde der Automarkt durch die Pandemie schwer getroffen, da die Produktion von Autos gegen das Jahr 2020 stark zurückging, was direkt zu einem Anstieg der Preise führte, weil die Anzahl der Autos, die auf den Markt kamen, viel geringer war.
Die Automobilunternehmen erwarteten, dieses Problem zu lösen, sobald die Produktion wieder aufgenommen wurde, stehen jedoch nun vor einer viel heikleren Situation, die nicht nur die Automobilbranche, sondern auch den Telekommunikations- und Elektronikgeräte-Sektor betrifft.
Ein Auto besteht aus einer Vielzahl von elektrischen Komponenten und Halbleitern. Derzeit gibt es eine beispiellose internationale Krise in Bezug auf diese Komponenten, wobei Taiwan mehr als 80 % des Halbleitermarktes liefert.
Angesichts des Mangels an diesen sehr wichtigen Komponenten, die oft nicht durch andere ersetzt werden können, kann der Zeitraum zwischen dem Kauf eines Fahrzeugs und seinem physischen Erhalt mehr als ein Jahr oder sogar zwei Jahre betragen, und viele Automobilunternehmen haben die Annahme von Bestellungen für die meisten produzierten Automodelle ausgesetzt.
Obwohl dies wie ein einfach zu lösendes Problem erscheinen mag, wenn die Hersteller dieser Chips ihre Produktionskapazität erhöhen würden, ist die Weltnachfrage so hoch, dass die Hersteller nicht in der Lage sind, die notwendigen Materialien zu erhalten und die Endkomponenten rechtzeitig zu produzieren. Die einzige Lösung zur Behebung dieses Problems ist eine vorübergehende Reduzierung der produzierten Autos, bis die Produktion aktualisiert wird.
Das bedeutet, wenn eine Person oder ein Unternehmen dringend ein Auto benötigt, kann es sich nicht leisten, 1-2 Jahre zu warten, bis das Auto vom Hersteller bereitgestellt wird, und wird daher gezwungen sein, ein Auto auf dem Gebrauchtmarkt zu kaufen. Wie in jedem anderen Bereich nutzen die Verkäufer diese Situation aus, wenn die Nachfrage hoch und das Angebot niedrig ist, was zu einem drastischen Anstieg der Preise für ein Gebrauchtfahrzeug geführt hat.
Wie bereits erwähnt, zahlen Käufer in einigen paradoxen Situationen mehr für ein wenige Monate altes Auto als für ein neues Fahrzeug. Wenn wir all diese internationalen Probleme mit der Inflation zusammenrechnen, werden Autos in kurzer Zeit zu einem Luxusgut, das für die Allgemeinheit weniger zugänglich ist.
Schließlich werden, da die Preise so hoch geworden sind, diejenigen, die vorhatten ein neues Fahrzeug zu kaufen und das alte zu verkaufen, zweimal überlegen, bevor sie diese Investition tätigen, wodurch es möglich ist, dass wir bald mit einem echten Mangel an Autos weltweit konfrontiert sind.
Laut den vorhandenen globalen Daten und den Prognosen der Branchenspezialisten glauben diese nicht, dass sich der Automarkt in naher Zukunft stabilisieren wird und erwarten weitere Preiserhöhungen für Gebrauchtwagen. Der Mangel an Chips bleibt ein weltweites Problem, und solange es nicht gelöst wird, kann das Angebot die Nachfrage nicht übertreffen.
Optimisten denken, dass dieses Problem in 1-2 Jahren gelöst wird, während Pessimisten erwarten, dass die Preise auch über 3-5 Jahre hinaus auf Rekordniveau bleiben. Darüber hinaus könnte, wenn die Preise für Gebrauchtfahrzeuge weiter steigen, es wahrscheinlich auch dazu führen, dass Neufahrzeuge teurer werden, was letztendlich zu einer erzwungenen Regulierung des Automobilmarktes führen würde, da die Menschen sich weigern werden, astronomische Preise für ein Auto zu zahlen.
