- Öl im Ladeluftkühler deutet auf Turboladerdefekt und Dringlichkeit der Reparatur hin
- Häufige Ursachen: sehr hoher Öldruck, verstopfter Luftfilter, falsche Turboreparatur
- Weitere Gründe: ungeeignete Dichtungen, verstopftes Rücklaufölrohr, beschädigte Turboladerteile
- Das Problem zügig beheben, um Leistungseinbußen und Kühlerbeschädigung zu verhindern
Ein häufiger Grund für einen Fehler im Turbolader ist das Vorhandensein von Öl in der Leitung des Ladeluftkühlers. Der Ladeluftkühler ist eine Vorrichtung zur Kühlung der Luft, die in den Motor Ihres Fahrzeugs strömt, insbesondere bei einem Fahrzeug mit einem Turboladersystem.
Die Ansammlung von Öl im Ladeluftkühler ist kein gutes Zeichen, insbesondere in einem luft-luftgekühlten Ladeluftkühler. Dies zeigt an, dass ein Defekt an Ihrem Turbolader vorliegt, der schnell behoben werden muss. Das Ignorieren dieses Problems wird die Leistung Ihres Motors beeinträchtigen und auch den Kühler beschädigen.
Heute werden Sie einige der Gründe dafür kennenlernen, warum Öl in die Leitungen des Ladeluftkühlers gelangt.
Was verursacht das Eindringen von Öl in die Ladeluftkühlerleitungen?
Die Aufgabe des Ladeluftkühlers in Ihrem Fahrzeug besteht darin, die Temperatur der durch den Turbinenkompressor verdichteten Luft zu reduzieren. Während er die Luft abkühlt, erhöht sich die Dichte der Luft, die zum Motor gelangt, und erzeugt somit mehr Leistung für denselben Hubraum im Vergleich zu einem natürlichen Ansaugmotor, bei dem die Luft bei atmosphärischem Druck in den Motor gelangt.
Der Turbolader oder Verdichter komprimiert die Luft, was zu einer Erhöhung der Lufttemperatur führt, die sehr hoch werden kann. Wenn die Temperatur steigt, nimmt die Dichte ab (der Sauerstoffgehalt).
Daher ermöglicht der Ladeluftkühler, indem er diese Luft abkühlt, dass die Luft dichter und sauerstoffreicher ist, wenn sie in den Motor gelangt. Dies verbessert die Verbrennung und verleiht dem Motor mehr Leistung.
Der Ladeluftkühler sollte keine Spuren von Öl in sich haben, weder durch betriebliche Anforderungen noch durch das Design. Ihr Turbolader läuft mit einer Geschwindigkeit von 280.000 Umdrehungen pro Minute, und er wird ebenfalls mit Öl aus Ihrem Motorschmiersystem geschmiert.
Nach längerem Betrieb oder bei einem Defekt im Turbo können die Dichtungen anfangen, Öl zu verlieren, das in die komprimierte Luft gelangt, die vom Turbolader freigesetzt wird und sich am unteren Ende des Ladeluftkühlers ansammelt.
In diesem Fall besteht die Möglichkeit, dass Sie Ölspuren im Ladeluftkühler haben, wenn die Ölmenge darin ansteigt, und das sind definitiv keine guten Nachrichten.
Die unten aufgeführten sind die häufigsten Ursachen, die dazu führen können, dass Öl im Ladeluftkühler auftritt.
- Sehr hoher Öldruck
- Blockierter Luftfiltereinlass
- Falsche Turbinenreparatur
- Ungeeignete Dichtungen
- Blockiertes oder verdrehtes Rücklaufölrohr
- Verstopfter Luftfilter
- Beschädigte Teile des Turboladers
Wenn dieses Problem auftritt, sollten Sie diese Ölleckage von Ihrem Turbolader so schnell wie möglich beheben.
