- Luft im Bremssystem macht das Bremspedal weich und verringert die Bremswirkung.
- Hydraulisches System überträgt Pedalkraft via Bremsflüssigkeit auf Bremssättel.
- Niedriger Bremsflüssigkeitsstand erhöht Luftanteil durch vermehrte Fluidverdrängung.
- Wasserinfiltration durch hygroskopische Bremsflüssigkeit kann Luftbildung und Überhitzung auslösen.
Wenn Sie in letzter Zeit bemerkt haben, dass das Bremspedal weich ist oder dass es, wenn Sie an der Ampel mit dem Fuß auf dem Bremspedal stehen, immer weiter nachgibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass Luft in den Bremsleitungen vorhanden ist. Dieses Problem kann die Wirksamkeit des Bremssystems ernsthaft beeinträchtigen und erfordert sofortige Aufmerksamkeit.
Ein durch Luft im hydraulischen Bremssystem beeinträchtigtes System kann extrem gefährlich sein. Wenn Sie das Pedal bis zur Hälfte drücken und das Auto nur spürbar langsamer wird, besteht eine große Wahrscheinlichkeit, dass Luft im hydraulischen Bremssystem vorhanden ist.
Wie das hydraulische Bremssystem funktioniert
Das moderne Bremssystem ist hydraulisch und basiert auf dem Pascal’schen Prinzip – der Druck, der auf eine Flüssigkeit in einem geschlossenen System ausgeübt wird, wird in alle Richtungen gleich übertragen. Wenn Sie das Bremspedal drücken, überträgt die Bremsflüssigkeit die Kraft vom Pedal auf die Bremssättel an den Rädern, die dann die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben bewegen.
Ein wichtiger Aspekt ist zu verstehen, warum der Stand der Bremsflüssigkeit im Laufe der Zeit sinkt. Die Bremsflüssigkeit verschwindet nicht einfach – es gibt eine logische technische Erklärung für diesen Rückgang.
Warum der Bremsflüssigkeitsstand sinkt
Mit der Zeit dünnen sich die Bremsbeläge durch Reibung an den Bremsscheiben ab, wodurch der Weg, den die Beläge bis zu den Scheiben zurücklegen, größer wird. Da der Weg größer wird, müssen die Kolben der Bremszangen nun eine längere Distanz überwinden.
Obwohl der Unterschied klein erscheinen mag - einige Millimeter oder Zentimeter - muss man diesen Unterschied mit der Anzahl der Bremszangen (in der Regel 4) multiplizieren. So erklärt sich, woher dieser Bremsflüssigkeitsunterschied aus dem Vorratsbehälter kommt.
Hauptursachen für Luft im Bremssystem
Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Die Bremsflüssigkeit wird in einem geschlossenen Reservoir aufbewahrt, das sich über der Bremszylinderpumpe befindet. Wenn Sie das Bremspedal drücken, verlässt die Flüssigkeit das Reservoir und wird zu den Bremszangen geleitet. Mit dem Austreten der Flüssigkeit nimmt Luft ihren Platz ein. Liegt der Stand der Bremsflüssigkeit auf dem optimalen Niveau, gelangt nur sehr wenig Luft in das Reservoir. Je niedriger der Stand im Reservoir, desto mehr Luft entsteht.
Infiltration von Wasser in das System
Wasser ist einer der größten Feinde des Bremssystems und kann erhebliche Probleme verursachen. Wasser kann durch folgenden Mechanismus in das Bremssystem gelangen:
- Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit aus der Atmosphäre auf (sie ist hygroskopisch)
- Das Problem tritt auf, wenn die Flüssigkeit mit Wasser gesättigt ist
- Die Bremsflüssigkeit ist dafür ausgelegt, hohen Temperaturen standzuhalten
- Eine Flüssigkeit, die zu viel Wasser aufgenommen hat, kann überhitzen, wenn man die Bremsen über das Limit hinaus belastet
Aufkochen der Bremsflüssigkeit und Bildung von Dampf
Durch das Aufkochen der mit Wasser gesättigten Bremsflüssigkeit entsteht Dampf, der sich in Luft verwandelt und im Bremssystem verbleibt. Die Luft trennt sich von der Flüssigkeit und es zirkulieren nun einige Luftblasen durch die Bremsleitungen.
Symptome des Vorhandenseins von Luft im Bremssystem
- Weiches Bremspedal
- Langer Pedalweg
- Pedal taucht ein
- Unzureichende Bremswirkung
- Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen
Wie man das Problem verhindert und identifiziert
Regelmäßige Kontrollen
Zustand der Bremsflüssigkeit:
- Sie sollte gelb sein wie Sonnenblumenöl
- Wenn die Bremsflüssigkeit braun oder schwarz ist, muss sie umgehend ersetzt werden
- Der Stand sollte nicht niedrig sein
Warnsignale:
- Die Bremse fühlt sich weich an
- Du hast das Gefühl, dass die Bremsen nicht mehr greifen
- Sie heizen sich schnell auf
- Ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen
Präventive Wartung
Obwohl du den natürlichen Verschleißprozess nicht stark beeinflussen kannst, kannst du die Wartung des Fahrzeugs erheblich unterstützen, indem du:
- Regelmäßige Kontrollen: Prüfe monatlich Stand und Zustand der Bremsflüssigkeit
- Rechtzeitiger Austausch: Halte dich an die vom Hersteller empfohlenen Intervalle
- Schnelle Intervention: Bei ersten Anzeichen eines Problems zum Mechaniker
- Vermeide Überlastung: Fordere das Bremssystem nicht über die Grenze
Fazit
Luft im Bremssystem ist ein ernstes Problem, das nicht ignoriert werden sollte. Wenn Sie eines der oben genannten Symptome bemerken, vereinbaren Sie dringend einen Termin bei einem spezialisierten Mechaniker für eine gründliche Überprüfung und eventuell für das Spülen des Bremssystems. Ihre Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer hängt von der richtigen Funktion des Bremssystems ab.
Fotoquelle: autobild.es, autodeal.com.ph, alfaworkshop.co.uk
