- AdBlue enthält deionisiertes Wasser und Harnstoff; Leitungswasser schadet dem System.
- Wasser im AdBlue kontaminiert SCR, schädigt Katalysatoren und verringert Motorleistung.
- Reparatur kostet 3000–8000 Euro; Austausch von Tank, Injektor, Sensoren.
- ECU reduziert Leistung, Notlauf, möglicher Motorstillstand und lange Reparaturdauer.
Wenn das Fahrzeug kein AdBlue mehr hat und nicht startet, greifen viele Fahrer zu einer vorübergehenden Lösung: Wasser in den Tank zu füllen. Doch dieser Fehler gehört zu den teuersten, die man bei einem Diesel-Fahrzeug begehen kann. Das Hinzufügen von Wasser in das AdBlue-System kann Schäden in Höhe von Tausenden Euro verursachen und die Emissionskontrolle dauerhaft beeinträchtigen.
Was ist AdBlue und warum enthält es Wasser
AdBlue-System spielt eine zentrale Rolle im ordnungsgemäßen Betrieb moderner Dieselmotoren. Obwohl AdBlue tatsächlich Wasser enthält, handelt es sich um deionisiertes Wasser in einem vom Hersteller empfohlenen Mischverhältnis von 32,5 % Harnstoff und 67,5 % deionisiertes Wasser.
Der grundlegende Unterschied liegt in der Qualität des verwendeten Wassers. Deionisiertes Wasser ist durch einen Reinigungsvorgang frei von Mineralien und Ionen, während gewöhnliches Leitungswasser eine Vielzahl von Mineralien und Ionen enthält, die für das Abgasreinigungssystem extrem schädlich sind.
Wie das SCR-System funktioniert
SCR-Verfahren (Selective Catalytic Reduction) ist die Technologie hinter AdBlue. Es injiziert AdBlue in den Abgasstrom, wo Harnstoff sich thermisch zersetzt und zu Ammoniak wird. Ammoniak reagiert dann mit Stickoxiden (NOx) aus dem Abgas, wodurch sie in Stickstoff und harmlosen Wasserdampf umgewandelt werden.
Dieser Prozess erfordert äußerst präzise chemische Bedingungen. Jede Verunreinigung kann die chemischen Reaktionen stören und zu einer Beschädigung der katalytischen Komponenten führen.
Die verheerenden Folgen der Wasserzugabe
Sofortige Beschädigung des Systems
Wenn Leitungswasser in den AdBlue-Tank gelangt, werden die Mineralien und Ionen rasch in das SCR-System aufgenommen. Diese Verunreinigungen reagieren direkt mit den Katalysatoren und zerstören sie allmählich.
Auswirkungen auf die Motorleistung
Wenn das SCR-System durch Substanzen kontaminiert wird, setzt eine Kaskade von Ereignissen ein:
- Das AdBlue-System sendet ein Signal an das Motorsteuergerät (ECU)
- Das ECU reduziert automatisch die Motorleistung, um NOx zu begrenzen
- Das Fahrzeug wechselt in den Notlauf mit reduzierter Leistung
- Schließlich kann der Motor vollständig ausfallen und sich weigern zu starten
Betroffene Komponenten
Kontamination mit Wasser kann beschädigen:
- AdBlue-Injektor
- Schläuche und Einspritzleitungen
- AdBlue-Qualitätssensor
- SCR-Katalysatoren
- DPF (Dieselpartikelfilter)
Erhebliche finanzielle Kosten
Die Reparatur eines durch Wasser kontaminierten AdBlue-Systems kann je nach Marke und Schadensumfang zwischen 3000 und 8000 Euro kosten. Dazu gehören:
- Austausch des AdBlue-Tanks
- Austausch des Einspritzsystems
- Austausch des SCR-Katalysators
- Austausch der Sensoren und elektronischen Bauteile
- Spülen und Reinigung aller Leitungen
- Neujustierung des Systems
Die Reparatur kann länger als eine Woche dauern, da spezialisierte Bauteile oft speziell bestellt werden müssen.
Anzeichen dafür, dass das System kontaminiert wurde
Wenn Sie versehentlich Wasser in den AdBlue-Tank gefüllt haben, beachten Sie diese Symptome:
- Fehlermeldungen im Bordcomputer
- Verringerte Motorleistung
- Unregelmäßiger Motorlauf
- Startprobleme nach einer bestimmten Zeit
- Ungewöhnlicher Geruch aus dem Abgassystem
Was tun, wenn Sie versehentlich Wasser hinzugefügt haben
Wenn Sie den Fehler sofort bemerken:
- Motor nicht starten – dies ist entscheidend, um Schäden zu begrenzen
- Sofort einen autorisierten Service kontaktieren
- Bitten Sie um vollständiges Entleeren und Spülen des Systems
- Lassen Sie von Fachleuten die Schäden bewerten
Korrekte Alternativen in Notfällen
- Rufen Sie einen mobilen Service an, der AdBlue zu Ihrem Standort liefern kann
- Verwenden Sie Apps, um die nächstgelegenen AdBlue-Tankstellen zu finden
- Rufen Sie den Pannenhilfe-Service
- Versuchen Sie nicht, ohne AdBlue zu fahren – der Motor wird ohnehin ausgehen
Fazit
Wasser in den AdBlue-Tank zu geben, ist niemals eine Lösung, egal in welcher Notlage. Die Reparaturkosten können den Wert älterer Fahrzeuge übersteigen, und die Ausfallzeit kann Ihren Zeitplan stark beeinträchtigen. Die Investition in eine Original AdBlue Flasche ist immer geringer als die Kosten einer Reparatur eines kontaminierten Systems. Die Beachtung der Herstellerspezifikationen und die ausschließliche Verwendung von AdBlue-zertifizierten Produkten sind entscheidend, um den optimalen Betrieb moderner Dieselfahrzeuge sicherzustellen.
