- Federn stützen das Fahrzeug, halten Bodenabstand und dämpfen Aufpralle
- Stoßdämpfer begrenzen die vertikale Bewegung der Feder und absorbieren Erschütterungen
- Hauptunterschied: Kompression und Expansion während der Bewegung
- Man ersetzt Stoßdämpfer nicht durch Federn; beide sind nötig
Wahrscheinlich, wenn Sie sich nie für Autos interessiert haben, wissen Sie nicht, was der Unterschied zwischen einer Feder und einem Stoßdämpfer ist, da beide Komponenten austauschbar sind und ziemlich ähnliche Rollen haben. Doch die beiden Teile unterscheiden sich und je nach Automobil, Fahrstil und Strecken, die Sie fahren, nutzt sich eines der beiden mehr ab als das andere.
Hauptaufgabe der Federn und Stoßdämpfer ist es, die Erschütterungen, die das Fahrzeug wahrnimmt, so gut wie möglich abzufangen, damit sie auf den Fahrer und die Passagiere nur minimalen Einfluss haben und möglichst nicht wahrgenommen werden. Insbesondere wenn wir auf unbefestigten Straßen fahren, spielen diese beiden Komponenten eine sehr wichtige Rolle, da sie das Auto sicher halten und den Verschleiß der Komponenten reduzieren. Ziel dieses Artikels ist es, die beiden Teile vorzustellen und die Unterschiede zwischen ihnen sowie ihre Funktionen zu erklären.
Was ist der Unterschied zwischen einem Stoßdämpfer und einer Feder?
Jedes Auto, das wir auf der Straße sehen, ist unweigerlich mit einem Federungssystem ausgestattet, das aus verschiedenen Einzelteilen besteht, die in der Regel dazu dienen, den Fahrkomfort zu erhöhen und die Passagiere sicher zu halten.
Die wichtigsten Komponenten der Federung sind die Stoßdämpfer und die Federn. Die Federn sind dafür verantwortlich, das Fahrzeug zu stützen, den Bodenabstand zu halten und die Art und Weise zu dämpfen, wie das Auto auf ein Hindernis trifft oder durch ein Schlagloch fährt, während die Stoßdämpfer die vertikale Bewegung der Feder begrenzen und aktiv helfen, die durch das Hindernis verursachten Erschütterungen zu absorbieren.
Die Erschütterungen können so stark sein, dass sie Vibrationen im Auto erzeugen, die den internen Organen der Passagiere schaden könnten.
Da diese beiden Komponenten eng miteinander arbeiten, neigen die Menschen dazu, sie zu verwechseln und wissen oft nicht genau, wie sie zu unterscheiden sind, insbesondere da es sehr ähnliche austauschbare Teile gibt. Federn und Stoßdämpfer haben jeweils ihre Vor- und Nachteile, bilden jedoch zusammen ein effizientes System. Man kann einen Stoßdämpfer nicht durch eine Feder ersetzen und umgekehrt, und der Hauptunterschied zwischen den beiden ergibt sich aus dem Maß an Kompression und Expansion während der Bewegung. Generell sollte es pro Rad mindestens eine Komponente geben, aber normalerweise sind Fahrzeuge mit Federn vorne und Stoßdämpfern hinten ausgestattet, was stark von den Spezifikationen und der Bestimmung des Autos abhängt.
Was ist ein Stoßdämpfer?
Einfach ausgedrückt ist ein Stoßdämpfer ein Bauteil des Autos, das dafür ausgelegt ist, etwas starrer als eine Feder zu sein, um Schläge von Hindernissen besser abzufangen, weshalb es normalerweise hinten im Auto installiert wird, um mehr Stabilität zu bieten. Auf dem Automobilmarkt gibt es drei Haupttypen von Stoßdämpfern: Monotube, Doppeltube und Coilover.
Der am häufigsten anzutreffende Stoßdämpfer ist der Monotube. Er besteht aus einem Stahlrohr mit einem Kolben in der Mitte und integrierten Stäben im Inneren. Jedes Mal, wenn das Auto über ein Hindernis fährt, wird der Kolben nach oben gedrückt und das Gas-Hydrauliksystem komprimiert ihn langsam, um den Übergang so sanft wie möglich zu gestalten.
Der Doppeltube-Stoßdämpfer (auch Twin-Tube-Stoßdämpfer genannt) umfasst zwei vertikale Rohre mit hydraulischer Flüssigkeit im Inneren. Bei der Kompression fließt die Flüssigkeit vom Haupt- in das Sekundärrohr, um Schläge besser zu absorbieren.
Der letzte Typ ist der Coilover-Stoßdämpfer, der an Fahrzeugen montiert ist, deren Stoßdämpfer auf der Vorderachse positioniert sind und auch als Stoßdämpferfedern bekannt sind. Der Stoßdämpfer ist mit einer Schraubenfeder ummantelt, die Erschütterungen absorbiert.
Was ist eine Feder?
Die Feder ist ein langlebiges und robustes Teil aus Metall, das weniger starr als ein Stoßdämpfer ist. Einige Fahrzeuge sind lediglich mit einer Feder ausgestattet, die ein separates Schraubenfedersystem nutzt. Die Feder ist sehr wichtig, da sie die Radaufhängungswinkel direkt beeinflussen kann, was sie teurer als den Stoßdämpfer macht, da eine Neuausrichtung beim Austausch der Streben erforderlich ist.
Generell sind Federn kleiner als Stoßdämpfer und werden häufig in Autos verwendet, die eine sehr komprimierte Aufhängung haben.
Was sollte ich in meinem Auto verwenden: eine Feder oder einen Stoßdämpfer?
Wie bei jedem anderen Autoteil gibt es keine standardmäßige Antwort auf diese Frage. Je nach Fahrzeugtyp, Fahrweise und beabsichtigter Nutzung können Sie sich für eine Feder oder einen Stoßdämpfer entscheiden.
Unabhängig von der getroffenen Entscheidung sind beide Teile Verschleißteile und sollten in der Regel nach etwa 50.000 km ausgetauscht werden, abhängig von der Wartung Ihres Fahrzeugs. Wir empfehlen Ihnen, die Empfehlungen des Autoherstellers zu befolgen, wenn Sie über die zu verwendenden Teile nachdenken, und immer Ihren Mechaniker zu konsultieren, bevor Sie ein Teil ersetzen.
Denken Sie außerdem daran, dass, wenn es notwendig ist, eines der Teile zu ersetzen, wir empfehlen, sie paarweise zu ersetzen, um ein ordnungsgemäßes Funktionieren Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten.