- Das Chassis überträgt Motorleistung auf die Antriebsräder über Getriebe, Lenk- und Hilfsanlagen.
- Wichtige Getriebe-Komponenten: Kupplung, Schaltgetriebe, Antriebsstrang, Hauptgetriebe, Differential.
- Planetenwellen und Endgetriebe übertragen Kraft zu den Rädern.
Wir alle haben von Begriffen wie Getriebe, Motorblock, Chassis usw. gehört. Aber wie viele von uns wissen genau, was das Chassis eines Autos bedeutet und vor allem, welche Bestandteile es hat, ohne die das Auto nicht funktionieren könnte?
Ohne weitere unnötige Worte kommen wir zum Punkt. Das Chassis besteht aus allen Komponenten, die die Kraft des Motors auf die Antriebsräder übertragen, das heißt dem Getriebe des Autos, den Lenksystemen, den Stütz- und Antriebsorganen und den Hilfsanlagen.
Das Getriebe hat die Aufgabe, die Motorleistung an die Antriebsräder (Vorderrad-, Hinterrad- oder Allradantrieb) zu übertragen, zu modifizieren und zu verteilen. Die Bestandteile des Getriebes eines Autos sind die Kupplung, das Schaltgetriebe, der Antriebsstrang, das Hauptgetriebe, das Differential, die Planetenwellen und das Endgetriebe.
Bei Autos mit mehreren Antriebsachsen wird ein zusätzliches Verteilergetriebe hinzugefügt, das die korrekte Leistungsübertragung auf die Räder gewährleistet.
Die Kupplung hat die Aufgabe, die schrittweise Verbindung und Trennung des Motors vom restlichen Getriebe beim Start, während der Fahrt und beim Gangwechsel zu gewährleisten.
Das Schaltgetriebe hat die Aufgabe, die Zugkraft bzw. die Geschwindigkeit im Verhältnis zu den Vortriebswiderständen zu ändern, den Rückwärtsgang ohne Umkehrung der Motordrehrichtung zu ermöglichen und längere Stillstandszeiten im Leerlauf zuzulassen.
Der Antriebsstrang überträgt die Motorleistung in einem bestimmten Winkel zwischen der Sekundärwelle des Getriebes und der Antriebsritzelwelle des Hauptgetriebes. Der Winkel variiert aufgrund der Schwingungen des aufgehängten Teils des Autos. Er kommt nur in Autos mit Frontmotor und Hinterachsantrieb vor, auch bekannt als klassische Bauweise.
Das Hauptgetriebe überträgt die Motorleistung von der Welle, die in der Längsachse des Fahrzeugs verläuft, zum Differential und zu den in Querrichtung befindlichen Planetenwellen. Das Hauptgetriebe erhöht gleichzeitig das Motordrehmoment. Bei der Variante mit quer eingebautem Motor überträgt das Hauptgetriebe die Leistung vom Getriebe zum Differential und zu den Planetenwellen, die nun parallel zu den Getriebewellen verlaufen.
Das Differential ermöglicht es den Antriebsrädern derselben Achse, in Kurven unterschiedlich lange Wege zurückzulegen. Einfach ausgedrückt wird das Rad an der Innenseite der Kurve mehr Umdrehungen ausführen als das an der Außenseite der Kurve, aber ohne Differential hätten beide dieselbe Geschwindigkeit, was das Auto zu einem übersteuernden (schleudernden) Verhalten zwingen würde.
Die Planetenwellen übertragen die Leistung vom Differential auf die Räder.
Das Endgetriebe dient zur Erhöhung der Gesamtübersetzung.
Die Lenksysteme helfen dem Fahrzeug, sich in die gewünschte Richtung unter sicheren Bedingungen zu bewegen. Sie beziehen sich auf die Lenkmechanik und das Bremssystem.
Der Lenkmechanismus dient zur Änderung der Fahrtrichtung des Autos, indem der Winkel der lenkbaren Räder relativ zur Längsebene des Autos verändert wird.
Das Bremssystem hilft, die Fahrgeschwindigkeit auf Wunsch des Fahrers zu verringern oder gar anzuhalten sowie das Fahrzeug bei Parken auf ebenem oder geneigtem Untergrund zu fixieren.
Die Stütz- und Antriebsorgane umfassen: das Chassis, die Achsgehäuse, die Räder und die Aufhängung.
Das Chassis stellt die Basis dar, auf der die Bauteile und Mechanismen des Fahrzeugs montiert sind.
Das Antriebssystem verwandelt die Drehbewegung in Translation und hilft dem Auto, sich auf der Straße oder im Gelände zu stützen.
Die Aufhängung wandelt Stöße in Schwingungen mit einer für die Passagiere erträglichen Frequenz um und dämpft diese Schwingungen, um das Resonanzphänomen zu vermeiden, das im schlimmsten Fall innere Blutungen verursachen kann.
Die Hilfsanlagen dienen dazu, den Komfort, die Verkehrssicherheit und die Betriebskontrolle sicherzustellen. Die Hilfsanlagen umfassen das Beleuchtungs-, Signal-, Heiz- und Klimasystem, die Scheibenwischer usw.
Quellenangabe: Fratila Gheorghe; Fratila Mariana; Samoila Sterian; Automobile Konstruktion, Wartung und Reparatur, Editura Didactica si Pedagogica, Bukarest, 2011, ISBN: 978-973-30-2857-4, S. 6-7-8.
